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Convex Datacenter
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  1. #25
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

  2. #26
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    Na minha TB botei vácuo direto na turbina, se botar a válvula melhora ou muda alguma coisa?

  3. #27
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    estragou essa vauvula solenoide da minha tb, deveria haver um recall, peça carissima

  4. #28
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Citação Postado originalmente por LaurindoJr Ver Post
    estragou essa vauvula solenoide da minha tb, deveria haver um recall, peça carissima
    Que ano é sua Frontier Laurindo?

  5. #29
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    Na minha coloquei uma que comprei no ML melhorou a potencia mas continua fumaçando quando passo de 2500rpm nas marchas de 1ª a 3ª, na 4ª em diante não apresenta fumaça.
    FRONTIER XE 2.5 4X2 - 2009

  6. #30
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    04/06/2016
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    Vou verificar a minha amanhã.
    Achei isso.
    Guide to the Boost Control Solenoid - Nissan-Navara.net

  7. #31
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    25/06/2016
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    Pessoal tenho uma frontier ATTACK 2012 4x4, comprei a pouco tempo e estava odiando o carro!! Tinha que colocar 4 marcha pra subir nas ladeiras e fumaçando muito!!
    pesquisando aqui no fórum fiz oq disseram, liguei a mangueira do vácuo do motor direto na turbina o carro ficou showww!!!
    Saiu inclusive uma borra preta, acho que era óleo velho acumulado enfim! O carro é outro! Estou escutando o barulho da turbina etc!!
    a dúvida que estou é: posso deixá-la assim?? Vai prejudicar o motor?? Qual a função dessa solenoide??

  8. #32
    Usuário Avatar de fpandur
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    Citação Postado originalmente por Gutoregis Ver Post
    Pessoal tenho uma frontier ATTACK 2012 4x4, comprei a pouco tempo e estava odiando o carro!! Tinha que colocar 4 marcha pra subir nas ladeiras e fumaçando muito!!
    pesquisando aqui no fórum fiz oq disseram, liguei a mangueira do vácuo do motor direto na turbina o carro ficou showww!!!
    Saiu inclusive uma borra preta, acho que era óleo velho acumulado enfim! O carro é outro! Estou escutando o barulho da turbina etc!!
    a dúvida que estou é: posso deixá-la assim?? Vai prejudicar o motor?? Qual a função dessa solenoide??
    A função é aliviar a pressão da turbina quando ela atinge um ponto crítico. Realmente a viatura fica show quando se liga direto, já fiz um teste desse na minha. Mas eu não manteria para uso dessa forma sem antes verificar como fica a questão da pressão na utilização diária, pois pode abreviar a vida útil da turbina ou então danifica-la por excesso de pressão nas aletas. Para isso teria que instalar um medidor de pressão do turbo.
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  9. #33
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    19/07/2016
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    Olá tenho uma frontier 2013 /2014 SE.. ela está com 60.000 km rodado e apareceu uma luz amarela no painel e com isso o carro ficou sem força, como se estivesse sem a turbina, o q houve com o meu carro?

  10. #34
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    UBERABA/MG
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    Citação Postado originalmente por Rossano Nunes Barbosa Ver Post
    Olá tenho uma frontier 2013 /2014 SE.. ela está com 60.000 km rodado e apareceu uma luz amarela no painel e com isso o carro ficou sem força, como se estivesse sem a turbina, o q houve com o meu carro?
    Rossano isso é o regenerador de partículas. Quando se anda por percursos curtos, acumula partículas no DPF e daí a central eletrônica frouxa o motor.

    É só vc ir pra rodovia e andar uns 15 minutos a mais de 80 km/h que elimina as partículas, apagando a luz e voltando o normal a potência.

  11. #35
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    26/12/2013
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    Esta semana minha frontier também aconteceu isso, perdeu a força, aí liguei a mangueira de vácuo direto o carro se transformou ficou mais forte do que antes, só não sei em relação à economia e se isso pode danificar algo, vi que postou isso em junho de 2016, de lá até agora vc manteve o vácuo direto sem passar pela válvula? Não teve problema nenhum?

  12. #36
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    05/01/2017
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    salvador/BA
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    Amigos
    atençao

    tenho frontier 2012/2012 e estava sem força e soltando fumaça preta quando eu esticava as marchas..

    O problema foi resolvido com estas dicas todas tem haver com a valvula moduladora do turbo q nao pode ficar conectada direto na peça prata oval do turbo...............

    1- olhe se a mangueira do vacuo q passa pela valvula moduladora tem vacuo 9 se nao tiver vacua é pq esta entupida ou furada

    2- se tiver vacuo o problema esta na valvula moduladora q esta tendo vacuo para o turbo mas nao esta modulando o vacuo necessario para o turbo

    3- resumindo....nao adianta tentar mais nada, e sim trocar a valvula moduladora q sera de imediato resolvido o problema
    a valvula moduladora da s-10 serve na frontier e é mais barata

    boa sorte turma

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