Pedal da Embreagem - FRONTIER 2.8 - 04

[Dog Master]

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Pessoal, boa tarde! Fico feliz em iniciar no fórum e agradeço a aceitação!

Abri o tópico pois não encontrei um problema idêntico ao que está ocorrendo com minha Frontier. Desculpem se por acaso já existir um post semelhante, mas não achei mesmo (sem preguiça..rsrs). Seguinte:

Há algumas semanas venho percebendo um problema no pedal da embreagem da viatura, ou seja, durante o dia todo o pedal "perde" e "ganha" curso varias vezes, e quando perde curso as marchas naturalmente se engrenam com mais dificuldade, porém quando ganha curso tudo volta ao normal.

Não há nenhum vazamento aparente. Fui ao estabelecimento que recondiciona, entre outros itens, também os cilindros mestres, mandei que o recondicionasse (250 reais, pois o novo custa perto de 1000 nas concessionarias). Ficou bom por uma semana, voltou o mesmo problema, voltei lá e foi refeito o serviço, após mais uma semana retornou o problema, creio que não seja ar no sistema pois foi feito a sangria na maquina local.

Confesso que estou com vergonha de retornar a oficina, e também não quero arranjar problemas, pois provavelmente vou ouvir que o problema não está ai, etc.. A embreagem não está patinando (pelo menos não perceptivelmente). Eu poderia comprar um kit novo, mas tenho receio de gastar essa grana a toa, sendo assim, alguém teve algum problema idêntico e possa auxiliar com algumas informações ou sugestões?

Desde já agradeço

[Junior84]

Tive uns problemas semelhantes na munha ranger 2.8. o problema era em umas buchas que fica nesta peça as buchas ficam dentro da parte móvel do pedal de embreagem, o conserto fico por volta de 300 reais

[HERICK]

Pessoal, boa tarde! Fico feliz em iniciar no fórum e agradeço a aceitação!

Abri o tópico pois não encontrei um problema idêntico ao que está ocorrendo com minha Frontier. Desculpem se por acaso já existir um post semelhante, mas não achei mesmo (sem preguiça..rsrs). Seguinte:

Há algumas semanas venho percebendo um problema no pedal da embreagem da viatura, ou seja, durante o dia todo o pedal "perde" e "ganha" curso varias vezes, e quando perde curso as marchas naturalmente se engrenam com mais dificuldade, porém quando ganha curso tudo volta ao normal.

Não há nenhum vazamento aparente. Fui ao estabelecimento que recondiciona, entre outros itens, também os cilindros mestres, mandei que o recondicionasse (250 reais, pois o novo custa perto de 1000 nas concessionarias). Ficou bom por uma semana, voltou o mesmo problema, voltei lá e foi refeito o serviço, após mais uma semana retornou o problema, creio que não seja ar no sistema pois foi feito a sangria na maquina local.

Confesso que estou com vergonha de retornar a oficina, e também não quero arranjar problemas, pois provavelmente vou ouvir que o problema não está ai, etc.. A embreagem não está patinando (pelo menos não perceptivelmente). Eu poderia comprar um kit novo, mas tenho receio de gastar essa grana a toa, sendo assim, alguém teve algum problema idêntico e possa auxiliar com algumas informações ou sugestões?

Desde já agradeço

Seja bem vindo! Já tive problemas com o cilindro mestre da embreagem, comprei numa loja especializada que inclusive nunca mais indico à ninguém, me venderam a peça como nova e original, mas durou apenas uma semana e constatei que na verdade a peça era recondicionada, portanto contactei a loja e foi um parto pra me devolverem o dinheiro, mas consegui e para minha surpresa na CCS em Vargínia (MG) o preço foi o mesmo que paguei de 470 Dilmas e isso foi em Fevereiro desse ano, aprendi a nunca mais confiar em lojas especializadas e comprar em CCS, faça isso primeiro, se não resolver aí sim parte pra arriar a caixa e trocar todo o Kit embreagem e olhar o estado do Volante do Motor, com certeza só pra descer a caixa vai lhe custar umas 400 a 500 Dilmas, espero ter lhe ajudado e depois poste o andar da carruagem! Um forte abraço.

[sergiopincelli]

Caro companheiro, compre um novo na CSS que não chega a R$ 500,00 e parcelam em até 3X. Não coloque paralelo, pois não funciona e vai acabar prejudicando o platô e disco e tanto forçar.

[Dog Master]

Tive uns problemas semelhantes na munha ranger 2.8. o problema era em umas buchas que fica nesta peça as buchas ficam dentro da parte móvel do pedal de embreagem, o conserto fico por volta de 300 reais

Blz, Junior, Valeu pela foto,... vou enviar para o mecânico pois será mais uma sugestão de tentar solucionar o problema

[Dog Master]

Seja bem vindo! Já tive problemas com o cilindro mestre da embreagem, comprei numa loja especializada que inclusive nunca mais indico à ninguém, me venderam a peça como nova e original, mas durou apenas uma semana e constatei que na verdade a peça era recondicionada, portanto contactei a loja e foi um parto pra me devolverem o dinheiro, mas consegui e para minha surpresa na CCS em Vargínia (MG) o preço foi o mesmo que paguei de 470 Dilmas e isso foi em Fevereiro desse ano, aprendi a nunca mais confiar em lojas especializadas e comprar em CCS, faça isso primeiro, se não resolver aí sim parte pra arriar a caixa e trocar todo o Kit embreagem e olhar o estado do Volante do Motor, com certeza só pra descer a caixa vai lhe custar umas 400 a 500 Dilmas, espero ter lhe ajudado e depois poste o andar da carruagem! Um forte abraço.

Valeu Herick, acho que pode ser o lance do recondicionamento do cilindro, que na realidade os caras não fazem nada a mais do que trocar o reparo e dar uma limpada. Vou repensar o lance de comprar um novo antes de mexer com a caixa

[Dog Master]

Caro companheiro, compre um novo na CSS que não chega a R$ 500,00 e parcelam em até 3X. Não coloque paralelo, pois não funciona e vai acabar prejudicando o platô e disco e tanto forçar.

Oi Sergio, agradeço a sugestão, acho que farei isso mesmo, porém, o custo dessa peça é de 900 e pouco..., quase mil conto. Por isso a minha tentativa anterior de recondicionar. Muito estranho mesmo, hoje rodei o dia todo e só no final da tarde, no transito (sp) é que começou a baixar o pedal novamente, mas logo subiu de novo,.... Probleminha que deixa encucado mesmo. Se tiverem mais sugestões ou orientações eu fico grato

[sergiopincelli]

Consulte outras CSS pois comprei ha 1 ano e paguei R$ 430.00 e não pode ter subido tanto.

[HERICK]

Valeu Herick, acho que pode ser o lance do recondicionamento do cilindro, que na realidade os caras não fazem nada a mais do que trocar o reparo e dar uma limpada. Vou repensar o lance de comprar um novo antes de mexer com a caixa

Vai valer cada centavo comprar uma peça original na CCS, provavelmente o atuador da embreagem também esteja ruim, aí só arriando a caixa e trocando tudo o que já tinha dito anteriormente, um forte abraço.

[Dog Master]

Consulte outras CSS pois comprei ha 1 ano e paguei R$ 430.00 e não pode ter subido tanto.

Caramba, Sergio,... 430? Vou consultar outras mesmo, será que muda tanto assim com relação aos Estados? Estou em SP capital

[Dog Master]

Vai valer cada centavo comprar uma peça original na CCS, provavelmente o atuador da embreagem também esteja ruim, aí só arriando a caixa e trocando tudo o que já tinha dito anteriormente, um forte abraço.

Essa também é uma das minhas duvidas, não sei se é o cilindro ou o atuador, me parece que as duas peças ocasionam mais ou menos os mesmos problemas. Será isso mesmo? No que mais devo me atentar, ou testar, para poder ir direto ao ponto? Penso em desencanar disso e fazer tudo de uma vez (cilindro, e kit completo da embreagem, com direito a passe no volante e tudo mais), mais ai eu fico pensando nos $$$$$ ...... e a vontade passa,...kkkkk Creio que tudo deva ficar em uns 3kontos ou perto disso

[HERICK]

Essa também é uma das minhas duvidas, não sei se é o cilindro ou o atuador, me parece que as duas peças ocasionam mais ou menos os mesmos problemas. Será isso mesmo? No que mais devo me atentar, ou testar, para poder ir direto ao ponto? Penso em desencanar disso e fazer tudo de uma vez (cilindro, e kit completo da embreagem, com direito a passe no volante e tudo mais), mais ai eu fico pensando nos $$$$$ ...... e a vontade passa,...kkkkk Creio que tudo deva ficar em uns 3kontos ou perto disso

O gasto que terá será alto, porém vai ficar no mínimo uns 100.000kms sem se preocupar com isso, agora passe no VM nem pensar, o acoplamento não se dá perfeitamente, fazendo com que a embreagem patine com o tempo, coloque um volante do motor novo bimassa ou monomassa e seja feliz! Um forte abraço.