Comprei minha primeira caminhonete... e agora? como economizar?

[Robson Garcia]

Tweet

Bom dia Pessoal!

Comprei minha primeira caminhonete!

Nissan Frontier LE Automática 2.5 2010.

Pelas médias que venho fazendo (3000 mil rodados) está variando entre 7 e 7,5 na cidade... no período da manhã muito parado o trânsito, já à noite... transito livre, andando a maior parte do tempo perto dos 60km/h.

Não sei ao certo o que é melhor... acelerar mais, a ponto de ligar o turbo, ou manter aceleração mais baixa... e deixar no embalo de vez enquando.

Alguém pode me dar algumas dicas sobre uma condução econômica, tanto de combustível e da própria mecânica ?
Hoje só estou usando S-10, esse é melhor para esta versão ?

Obrigado amigos!

Robson Garcia

[leojaz]

Vc ja teve outrosmcarros automáticos? Consegue controlar as trocas de marcha? As Frontier, assim como minha Tr4 não são exemplos de economia de combustível. Mas sabendo passar as marchas do cambio AT ( sim, isso é possível ), para buscar uma RPM constante, manter pneus calibrados e se planejar para nao pegar transito ajudam muito.
Mantendo minha Tr4 com 2000RPM descobri o ótimo consumo. Infelizmente não sei dizer do motor Nissan, mas logo um forista lhe ajuda.
Desejei muito uma Frontier, acho esse carro muito robusto e me agrada muito o visual.
Desejo felicidades com a viatura.

[HERICK]

Bom dia Pessoal!

Comprei minha primeira caminhonete!

Nissan Frontier LE Automática 2.5 2010.

Pelas médias que venho fazendo (3000 mil rodados) está variando entre 7 e 7,5 na cidade... no período da manhã muito parado o trânsito, já à noite... transito livre, andando a maior parte do tempo perto dos 60km/h.

Não sei ao certo o que é melhor... acelerar mais, a ponto de ligar o turbo, ou manter aceleração mais baixa... e deixar no embalo de vez enquando.

Alguém pode me dar algumas dicas sobre uma condução econômica, tanto de combustível e da própria mecânica ?
Hoje só estou usando S-10, esse é melhor para esta versão ?

Obrigado amigos!

Robson Garcia

Amigo Parabéns pela VTR! Complementando as informações, o Diesel S10 já faz o consumo aumentar, pois queima mais rápido, maior número de cetanos, experimente o S50, a VTR fica mais amarrada, mas economiza mais!

[alexterra]

Bom dia Pessoal!

Comprei minha primeira caminhonete!

Nissan Frontier LE Automática 2.5 2010.

Pelas médias que venho fazendo (3000 mil rodados) está variando entre 7 e 7,5 na cidade... no período da manhã muito parado o trânsito, já à noite... transito livre, andando a maior parte do tempo perto dos 60km/h.

Não sei ao certo o que é melhor... acelerar mais, a ponto de ligar o turbo, ou manter aceleração mais baixa... e deixar no embalo de vez enquando.

Alguém pode me dar algumas dicas sobre uma condução econômica, tanto de combustível e da própria mecânica ?
Hoje só estou usando S-10, esse é melhor para esta versão ?

Obrigado amigos!

Robson Garcia

Parabéns, conterrâneo!! Tenho uma Xterra 2006, preciso de carro fechado, gosto mt dela, mas, se uma cabine dupla me atendesse no meu trabalho, com certeza iria de uma Frontier igual a sua, robusta e lindona!! O consumo, acho que tá razoável, considerando que é no trânsito, já pegou estrada? Vai melhorar bem. Pro câmbio automático, o ideal é evitar pisadas fundas no acelerador, deixar ir no tempo, nas paradas do trânsito, deixe sempre no neutro, pro motor funcionar solto, e, como disse nosso amigo Herick, experimente o diesel S50. Grande abraço!!

[Robson Garcia]

Obrigado à todos pela ajuda!

Lá em casa só entra automático, por causa da patrôa! Sendo assim, já tô pegando o ponto das marchas na Frontier.

Até agora tudo bem com ela... apesar do susto neste final de semana... primeira vez que fui brincar na terra e areia... no último dia perdeu potência no asfalto... mas um dia depois descobri que era o filtro de ar que tava muito ferrado... e agora a brutona tá de volta !

Tive que abastecer com diesel comum na estrada... e ví que o consumo diminuiu... vou tentar encontrar esse diesel s50... aqui só acho comum ou s10.

Depois relato aqui as experiências com outros combustíveis...

Abraço a todos !

[HERICK]

É porque na maioria dos Estados o S50 foi substituído pelo S10, o Diesel comum melhora o consumo, mas gera menos potência!

[Robson Garcia]

Bom dia Alex!

Rapaz, ontem fui na Nissan ver a revisão de 80K, mas fiquei muito chateado.... 800 reais a mais que a revisão da 2013/2014.... questionei e o serviço é praticamente o mesmo... a não ser por um filtro a mais que custa uns 90 reais.

Será que vale a pena levar na autorizada? Não tenho experiência com carro à Diesel e por isso não posso levar no meu mecânico de confiança que trabalha com carros a gasolina.

São R$ 800,00 de peças e quase R$ 1000,00 de mão de obra....

Conhece na Grande Vitória alguma oficina de confiança onde posso levar ?

Valeu pela ajuda!


Robson Garcia

[alexterra]

Fala Robson!! Não conheço nada em Vitória, faço td aqui por cima mesmo, mas, cara... Autorizada, só em ultimo caso, não vale a pena, vai pagar mt mais caro pelo mesmo serviço de uma boa oficina, no caso de trocas de lubrificantes e filtros, procure seguir os prazos indicados e usar componentes originais, a minha dica para achar uma oficina diesel de confiança é vc trocar ideia com outros proprietários de camionetes ai por perto, as sugestões vão aparecer, boa sorte!! Abração!!

[gmilani]

Bom dia Alex!

Rapaz, ontem fui na Nissan ver a revisão de 80K, mas fiquei muito chateado.... 800 reais a mais que a revisão da 2013/2014.... questionei e o serviço é praticamente o mesmo... a não ser por um filtro a mais que custa uns 90 reais.

Será que vale a pena levar na autorizada? Não tenho experiência com carro à Diesel e por isso não posso levar no meu mecânico de confiança que trabalha com carros a gasolina.

São R$ 800,00 de peças e quase R$ 1000,00 de mão de obra....

Conhece na Grande Vitória alguma oficina de confiança onde posso levar ?

Valeu pela ajuda!


Robson Garcia

se a vtr esta na garantia, mesmo nao valendo a pena, é a unica maneira de continuar na garantia.
Caso nao esteja na garantia, basta um mecanico de confiança, que esteja acostumado com camionete, siga o que seria a manutencao que a ccs faria (esta decrito no manual o que se deve fazer na km indicada), use filtros originais, e oleos/fluidos de especificacao compativel... e pronto, de preferencia LEVE todos os filtros e fluidos no meca, assim vc pode garimpar preço e marca de sua preferencia, e diga adeus a css!!!!
Na minha opiniao css so serve enquanto a vtr estiver na garantia, ou , qdo se precisa de peças que só se acha na css, fora isto um bom mecanico é muito mais confiavel que a grande maioria das css!!
abraço e boa sorte!!

[vavarb]

Vc ja teve outrosmcarros automáticos? Consegue controlar as trocas de marcha? As Frontier, assim como minha Tr4 não são exemplos de economia de combustível. Mas sabendo passar as marchas do cambio AT ( sim, isso é possível ), para buscar uma RPM constante, manter pneus calibrados e se planejar para nao pegar transito ajudam muito.
Mantendo minha Tr4 com 2000RPM descobri o ótimo consumo. Infelizmente não sei dizer do motor Nissan, mas logo um forista lhe ajuda.
Desejei muito uma Frontier, acho esse carro muito robusto e me agrada muito o visual.
Desejo felicidades com a viatura.

Olá!
Leojaz e Robson, uma vez um mecânico me falou, e acho que faz sentido, que a forma mais econômica para se fazer as marchas em um motor a diesel seria verificar no manual em qual rotação se consegue o torque máximo. Depois, deveria se fazer a troca de marchas para que a marcha que está "entrando" engate com essa rotação. Por exemplo, torque máximo a 2000 rpm, quando trocar de 1@ para 2@, a 2@ deve engatar com 2000 rpm. As vezes que conduzi fazendo isto, consegui aumentar em uns 15% a média de consumo.