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Convex Datacenter
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  • #1
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    Troca do reparo da caixa de direção hidráulica das Frontier e Xterra.




    Olá amigos.

    Há 4 dias troquei o reparo da caixa de direção da minha Xterra e foi MOLEZA !!!

    Vou postar umas fotos e se alguém se interessar posso fazer um tutorial melhor.

    Obs:
    -Não precisei de nenhuma ferramenta especial.
    - O parafuso de regulagem no meio dos 4 parafusos da tampa superior tem rosca ESQUERDA, e está preso à tampa, só sai junto com o eixo do Pitmann.
    - Primeiro vc tira o eixo do braço Pitmann batendo com uma madeira na porca grande ( a direção deve estar no centro para o eixo sair)
    - não se preocupe se as esferas cairem, é fácil colocá-las na montagem.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -p1020289.jpg   -p1020288.jpg   -p1020291.jpg   -p1020295.jpg   -p1020297.jpg  
    Xterra 2008 com injeção macânica, faltando funcionar o RPM.

  • #2
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    Xterra 2008 com injeção macânica, faltando funcionar o RPM.

  • #3
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    Muito bom meu amigo! Um Feliz 2014 pra ti!

  • #4
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    Obrigado Herick.

    Feliz ano novo para vc e sua família também!!!
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  • #5
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    genericao,bom dia e feliz ano novo,estou com problemas na barra frontau,voce tem ideia de quanto custa? e algum site que posso encontra?a minha camionete e 05/06 se 4x4 obrigado.

  • #6
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    Alessandro,

    A última que comprei a um ano e meio atrás custou R$186,00
    Xterra 2008 com injeção macânica, faltando funcionar o RPM.

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Genericão Ver Post
    Olá amigos.

    Há 4 dias troquei o reparo da caixa de direção da minha Xterra e foi MOLEZA !!!

    Vou postar umas fotos e se alguém se interessar posso fazer um tutorial melhor.

    Obs:
    -Não precisei de nenhuma ferramenta especial.
    - O parafuso de regulagem no meio dos 4 parafusos da tampa superior tem rosca ESQUERDA, e está preso à tampa, só sai junto com o eixo do Pitmann.
    - Primeiro vc tira o eixo do braço Pitmann batendo com uma madeira na porca grande ( a direção deve estar no centro para o eixo sair)
    - não se preocupe se as esferas cairem, é fácil colocá-las na montagem.
    Estou com uma pequena folga na caixa de direção da minha x-terra 2005... o meca está querendo me cobrar 700 lascas para reparar.. achei um roubo...
    seria pedir demais para tentar montar um pequeno tutorial do que tenho que fazer?
    vou comprar um destes kit de reparação..

  • #8
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    qaundo dizem que a direção da x-terra é ZF, o que exatamente é da marca ZF?
    a minha DH aqui é marca Delphi

  • #9
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    Rapaz os videos pegam mais nao, tem tutorial? Mas em visita a uma oficina especializada em DH, disse que são 600 reais pra consertar, pois como esta começando a vazar um pouco (uns 5 pingos durante a noite na garagem), o pessoal afirmou que a peça precisa de retifica para não dar vazamento pelo desgaste do eixo... O reparo é delphi mesmo?

    Me manda a tutorial: albertofs.agro@gmail.com

  • #10
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    Bom dia alberto,
    o meu eixo tinha um pequeno desgaste e eu nao fiz nada e até hoje não vazou, na verdade eu só troquei o retentor da ponta inferior, onde pega o braço pitmann, não mexi mais em nada.

    Veja esse vídeo

    Xterra 2008 com injeção macânica, faltando funcionar o RPM.

  • #11
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    Olá pulim, desculpe a demora.

    Na minha opinião, todas as caixas de direção desse modelo tem uma pequena folga, faz parte do sistema, aliás, esse é um ponto negativo das XT.

    Mas existe aquele parafuso sem cabeça, na parte superior da caixa de direção que aperta o setor contra o sem-fim, diminuindo a folga. mas lembre que ele é rosca esquerda, e que se vc apertar ele demais vai fica um pouco pesada a direção quando estiver na linha reta, com o volante bem no centro.

    obs: o reparo que eu fiz na minha caixa foi somente contra o vazamento de óleo (custou R$200,00 o kit), não tinha desgaste nas peças internas, e essas caixas de direção aguentam muito tempo, a sua deve estar precisando somente de um ajuste como lhe falei.


    Abraço.
    Xterra 2008 com injeção macânica, faltando funcionar o RPM.

  • #12
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    No meu caso é justamente o retentor, que fica molhando o eixo do pitmam pra baixo, pois pinga bem pouco (ate diminuiu, pois algumas noites nem pinga)... nesse casso é só folgar o pitmam, tirar o retentor e montar?

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