Boa noite amigos do forum, venho novamente postar aqui algumas dúvidas e espero que assim como nas anteriores consiga obter conselhos e sugestões para sofrer e gastar menos na manutenção preventiva da caminhonete, até porque pretendo fazer uma viagem de Belém ao Rio de Janeiro em janeiro de 2014, seguindo pelo litoral, são aproximadamente 5.500 KM e espero fazer uma boa manutenção antes de pegar a estrada, venho acompanhado o forum a algum tempo, até mesmo antes de adquirir a pickup já ficava por aqui viajando.... Então comprei esse carro e comecei a retirar alguns gatilhos, como troca do filtro simples pelo com sensor de agua no diesel que era o original do carro, troca de oleo de diferencial, motor, caixa, pastilhas de freio, etc. Confesso que o carro funciona perfeitamente porém peguei aqui no chat algumas manutenções que pretendo fazer antes de viajar, a dificuldade aqui em Manaus é encontrar um mecanico de confiança para saber o que necessariamente preciso trocar no carro, ressalto ainda que a grana tá curta, ainda to pagando o possante, mas não vou desistir de colocar o carro em dia. Alguns problemas que venho percebendo no carro: O ar-condicionado não funciona muito bem com o carro parado ou andando devagar, perde um pouco o ganho, luz de ré não acende, já levei em dois curiosos que não conseguiram matar a charada, disseram que pode ser o interruptor da luz de ré, procurei a peça em várias lojas aqui e nada de encontrar, a luz do airbag fica piscando direto, a luz da tração parou de acender depois da troca de óleo, e o que mais me preocupa: as vezes o carro acende a luz amarela do alternador, não morre nem nada, se parar e ligar novamente ela apaga e sigo normal, porém, se o carro morre com ela acesa e tento ligar em seguida com ela acesa no painel ele não pega, espero por um minuto e tento e ai pega normalmente, ressalto que essa questão da luz do alternador acontece raramente, mas acontece. Então amigos espero que eu não esteja muito encrencado com as minhas alegações, e espero que possam me socorrer, agradeço desde já, muito obrigado pela atenção e espero ficar por dentro como vocês para quem sabe futuramente poder também contribuir aqui no forum. Observação: apesar dos ajustes estou muito satisfeiro com o carro e realizado.
Oswaldo vamos partes com relação ao A/C tens que colocar uma ou melhor pra resolver e melhorar a eficiência do sistema com a VTR parada, duas ventoinhas elétricas, luz de Ré apagada é a "cebolinha" que fica acoplada na caixa de marcha deve estar queimada, Air Bag piscando sinal de anomalia, já tivemos relatos por aqui de amigos foristas que do nada o Air Bag abriu com a VTR parada e estourando junto o Parabrisa, tem que levar na CCS e mediante o laudo deles você faz o serviço por fora numa oficna de confiança, Luz do Alternador acesa, a Bateria tá fraca ou meu amigo o alternador foi pro saco, deve-se fazer o mesmo procedimento levar na CCS passar um scanner e detectar o problema, tenha paciência vai resolvendo por etapas que vai dar tudo certo, boa sorte!
Boa noite amigos, hoje fui até uma concessionária NISSAN aqui em Manaus, seguindo os conselhos dos amigos do chat, porém pediram que eu agende um dia para deixar o carro pela manhã e pegar à tarde para que seja realizado um orçarmento geral no veículo, pretendo levar na próxima terça, resolvi a questão do air-bag, a luz que ficava piscando direto, bem não foi na concessionária, já que a mesma não possuia o escanner da Bosh segundo eles, levei então em outro local e imediantamente foi diagnosticado CURTO-CIRCUITO DE MASSA NO AIR-BAG DO LADO DO PASSAGEIRO, em seguida foi apagado o erro no escanner e finalmente a luz parou de piscar, ela agora acende quando liga o carro e após aproximadamente 7 segundos apaga, o melhor de tudo isso foi que o custo foi zero, problema resolvido em 1 minutinho, claro que quando sai assim a gente deixa o refri, agora o problema da luz da injeção continua, na NISSAN disseram que poderia ser resolvido, talvez, com a troca do filtro de combustível, fiz R$ 70,00 em um posto aqui especializado só em diesel, mas infelizmente não resolveu. O que vem ocorrendo: as vezes a luz da injeção acende com o carro andando, o carro não morre nem perde força, se paro o carro desligo a chave e ligo novamente ela não permanece acesa, ocorre também de ela acender com o carro em movimento, na maioria das vezes que aconteceu foi durante reduzidas, passagem por quebra-molas por exemplo, se o carro morre e já aconteceu comigo, tem que ficar virnado a chave sem dar a partida até a luz aparecer apagada, caso contrário ele não liga por nada, e ai gente o que vocês acham que pode estar ocorrendo???? As vezes saio e volto normalmente sem nenhum acontecimento mas como as vezes ocorre acredito que esta acontecendo algo. Gostaria de saber também se alguém no chat possui o manual do proprietário dessa carro, frontier 2007 SE serrana 4x4 CD, eu só tenho aqui em pdf a da SEL modelo mais novo se alguém quiser é só pedir que envio por e-mail, um forte abraço a todos e boa noite.
Estou verificando também a possibilidade desta pane esta associada a ferrugem no tanque de combustível, nunca verifiquei esse item no carro nesse 1 ano e meio