Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv

[IGORFROTA]

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Verifique o óleo do câmbio, quanto a nível e qualidade.

Vou mandar verificar.

Alguma dica a mais galera ?

Ahhh, detalhe, uso Pneus 265/50/20.

Sera que pode ter interferencia ?

[thyagovieira]

Vou mandar verificar.

Alguma dica a mais galera ?

Ahhh, detalhe, uso Pneus 265/50/20.

Sera que pode ter interferencia ?

As vezes que usei rodas maiores senti bastante diferença no desempenho, tanto no freio quanto na arrancada.

[dresch1982]

Estou com um caso bem semelhante
peguei minha LE/10 automatica essa semana

andando normalmente quando uma pisada um pouco mais forte que rpm vai a 3500 por ai, dá tipo um corte de giro. cai a 1800/2000 rpm e parece que fica em um modulo de segurança. pode pisar no acelerador que nada muda. não ultrapassa o 2000 giro. se desligar o carro volta ao normal. aconteceu tres vezes em uma semana e o primeiro caso saindo da garagem com rpm baixissimo inclusive. alguem poderia ter algo a informar

[Natécia Araújo]

Nem sempre o código de falha acende a luz de injeção, mesmo que tenha a perca de potência. Alguns casos do sensor EGT1 não faz acender a luz de injeção.

O autodiagnóstico é um procedimento realizado com o pedal do acelerador para que se possa fazer a leitura dos códigos de falha existentes. Caso queira instrução para o autodiagnóstico, entre em contato no enricof18@hotmail.com.

Olá pessoal, estou com problema na minha Nissan Frontier 2012/2013 (e pra infelicidade o problema deu no meio de uma viagem de férias). Na verdade, o problema deu pela primeira vez na cidade em que moro a luz de injecção eletrônica acedeu e o carro entrou no modo emergência e por isso perdeu a potência e fazia nas subidas em 20km/h. Chamamos o nosso mecânico ele colocou o escaner e disse que era uma reprogramação apenas, reprogramou e ela voltou a funcionar normal. 2 semanas depois quando estávamos em viagem ela acendeu a mesma luz e de novo entrou no modo emergência, fomos na Nissan de Caxias do Sul e lá eles passaram o escaner disseram que era um problema no atuador da turbina e que teria que trocar tudo. Fomos num mecânico ele disse que a turbina estava boa e que não precisava trocar e que no escaner dele só tava aparecendo também o atuador. Trocamos a peça por uma original, andamos uns 20km e a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo. Passamos o escaner e acusou que precisava reprogramar o atuador da turbina, fomos na Nissan de Caxias do Sul de novo e reprogramação, não acusou mais nada. Seguimos viagem e no dia seguinte a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo, mais dor de cabeça, já que estávamos no meio da estrada. Paramos na Nissan de Ponta Grossa e lá eles passaram no escaner e deu de novo o atuador e ele falou que poderia ser simplesmente um mal funcionamento do atuador devido a falta de lubrificação ou alguma sujeira que estava apenas travando o funcionamento dele (vi que alguns colegas falaram sobre isso em alguns comentários aqui no fórum). Ele fez a lubrificação, trocamos ainda o filtro do óleo e de ar. Andamos mais 300km e a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo. Estamos na Nissan de São José do Rio Preto e eles passaram o escaner de novo e acusou o atuador mesmo a gente tendo colocado um atuador novo original aqui elas trocaram o nosso atuador por um da loja pra vê se ainda assim acusava o problema e acusou, ou seja, o problema não deve ser no atuador. Peço ajuda aos colegas, porque estamos muito preocupados e inseguros com a sucessão de serviços que não resolvem o problema e estão nos fazendo gastar muito dinheiro.
Obs: o carro não esquenta, não faz barulho ou nada do tipo, "apenas" acede a luz de injecção e entra no modo emergência.
Vi que o celega enricof18 entende bastante de Frontier e gostaria de saber se você tem uma oficina em Rio Verde, pois moro a 300km de Rio Verde e se fosse o caso levaria aí para você da uma olhada.

[enricof18]

Olá pessoal, estou com problema na minha Nissan Frontier 2012/2013 (e pra infelicidade o problema deu no meio de uma viagem de férias). Na verdade, o problema deu pela primeira vez na cidade em que moro a luz de injecção eletrônica acedeu e o carro entrou no modo emergência e por isso perdeu a potência e fazia nas subidas em 20km/h. Chamamos o nosso mecânico ele colocou o escaner e disse que era uma reprogramação apenas, reprogramou e ela voltou a funcionar normal. 2 semanas depois quando estávamos em viagem ela acendeu a mesma luz e de novo entrou no modo emergência, fomos na Nissan de Caxias do Sul e lá eles passaram o escaner disseram que era um problema no atuador da turbina e que teria que trocar tudo. Fomos num mecânico ele disse que a turbina estava boa e que não precisava trocar e que no escaner dele só tava aparecendo também o atuador. Trocamos a peça por uma original, andamos uns 20km e a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo. Passamos o escaner e acusou que precisava reprogramar o atuador da turbina, fomos na Nissan de Caxias do Sul de novo e reprogramação, não acusou mais nada. Seguimos viagem e no dia seguinte a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo, mais dor de cabeça, já que estávamos no meio da estrada. Paramos na Nissan de Ponta Grossa e lá eles passaram no escaner e deu de novo o atuador e ele falou que poderia ser simplesmente um mal funcionamento do atuador devido a falta de lubrificação ou alguma sujeira que estava apenas travando o funcionamento dele (vi que alguns colegas falaram sobre isso em alguns comentários aqui no fórum). Ele fez a lubrificação, trocamos ainda o filtro do óleo e de ar. Andamos mais 300km e a luz acendeu de novo e modo de emergência de novo. Estamos na Nissan de São José do Rio Preto e eles passaram o escaner de novo e acusou o atuador mesmo a gente tendo colocado um atuador novo original aqui elas trocaram o nosso atuador por um da loja pra vê se ainda assim acusava o problema e acusou, ou seja, o problema não deve ser no atuador. Peço ajuda aos colegas, porque estamos muito preocupados e inseguros com a sucessão de serviços que não resolvem o problema e estão nos fazendo gastar muito dinheiro.
Obs: o carro não esquenta, não faz barulho ou nada do tipo, "apenas" acede a luz de injecção e entra no modo emergência.
Vi que o celega enricof18 entende bastante de Frontier e gostaria de saber se você tem uma oficina em Rio Verde, pois moro a 300km de Rio Verde e se fosse o caso levaria aí para você da uma olhada.

Sim, tenho oficina em Rio Verde, entre em contato no enricof18@hotmail.com

Att.

[Joel Benon]

boa noite amigos

eu quero passar um relato aqui pois eu nao estava mais aguentando os defeitos da minha frontier 190 cv 2013, fui varias vezes na concessionaria e nada de resolver troquei 2 sensores do catalisador e o catalisador tambem pois alegaram que ja tinha fuligem de mais e nao aceitaria a regeneraçao gastei com isso quase 9.000,00 reais e depois de alguns km acendeu de novo a luz e gerou o codigo p2002


quando eu falei com um mecanico da nissan e ele me deu o telefone do luciano dono da Dchip e eu liguei pra ele e levei o carro e ele colocou um modulo pra eliminar o catalizador e nao da mais problema, levei semana passada pra ele colocar o modulo que fica ligado junto com o de injeçao e retirou o catalisador o carro ficou outro ja andei essa semana toda e so alegria nada de cortes e a potencia melhorou muito


entao resolvi cadastrar no forum pois talvez tenha outros igual eu que gosta do carro mais ja estava ate desanimado com esses defeitos, que tem soluçao

o telefone dele e 61-85512170 fica em brasilia ele falou que o modulo e bem simples de instalar ate o proprio dono coloca !!


um abraço a todos

Por favor, será que este SR. Luciano ainda existe? Gostei dessa solução, afinal minha Platinum é 2014 e estou cansado de conversas das Concessionárias. Cada uma emitir comentários diferentes.

[dresch1982]

Olá
Tenho uma lê 10 entrando em modo de segurança
Já revisei válvula de vácuo, limpei turbina, sensor maf e nada
Alguém poderia me ajudar
Quase me acidentei porque duas vezes foi ultrapassado
No scaner não aparece nada e não liga a luz da injeção

Boa noite, a todos! Sou novo no fórum, mas já convivo com este defeito em minha SL 12/13 10 anos, desde os 3000 km, esta com 10500 km agora, a principio a CSS não "conhecia" o problema, na primeira vez que levei para CSS não acharam a causa do defeito,
na segunda localizaram o defeito no sensor, com algumas dicas que eu li neste fórum, mas não tinham o sensor para trocar, na terceira vez quando levei para revisão dos 10000 km eles trocaram o sensor e por enquanto ela esta se comportando bem, espero que continue assim, pois pelo que sei não fizeram atualização da central.
Quanto a questão de segurança, o problema e grave, só quem já esteve na situação de uma ultrapassagem, pisou no acelerador e não teve resposta, sabe o perigo que andar com este defeito, pois o mesmo só ocorria quando eu mais precisava do motor. Tenho fotos do sensor trocado, se alguém precisar eu envio.

Abcs.

Julio

[dresch1982]

Júlio tudo bem
Acho que estou com o mesmo problema e doido aqui já
Vou deixar meu watts e caso queira me ajudar 51-999545600

[enricof18]

Olá
Tenho uma lê 10 entrando em modo de segurança
Já revisei válvula de vácuo, limpei turbina, sensor maf e nada
Alguém poderia me ajudar
Quase me acidentei porque duas vezes foi ultrapassado
No scaner não aparece nada e não liga a luz da injeção

Entre em contato comigo no enricof18@hotmail.com.

Vamos fazer o autodiagnóstico, ver se tem algum código de falha.

[carmnossol]

A minha 12/13 começou a perder força quando chego a 120 km/h alguém teve este problema é qual foi a solução?

[enricof18]

A minha 12/13 começou a perder força quando chego a 120 km/h alguém teve este problema é qual foi a solução?

Entre em contato comigo no email enricof18@hotmail.com, talvez posso te ajudar.

[Clebson81]

Tenho uma Frontier SL ano 2015 automática. Até a velocidade de 110km/h está normal,.ao chegar a 120km/h percebo que o pedal do acelerador deixasse de funcionar.... aciono até topar e não aumenta a velocidade e nem rpm. Não acende nenhuma luz no painel. Em aclive também percebo essa falta de potência. O que poderia ser?