Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv

[enricof18]

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Realmente conferi agora o positivo da bateria e esta sem fusivel somente uma solda. Vou ir atras desse fusivel e tentar recolocar ali, assim que fizer dou retorno aqui! Obrigado pelas dicas.

Nesse caso, a solda pode estar com mal contato após o aquecimento e pode ocasionar problema de alimentação entre os módulos. Para teste, faça uma ligação com um fio grosso entre as duas porcas para chave 12mm no porta fusíveis do polo positivo, isso vai criar um caminho alternativo para corrente, não passando pelo fusível de 100A. Depois disso, rode com o veículo e veja se o problema foi resolvido. Se sim, troque essa peça.

Teste também o veículo com outra bateria, há muitos casos onde a bateria mesmo aparentando estar boa, não está e influencia a parte elétrica.

[Águia Frontier SEL 2008]

Fiz o procedimento que indicou mas não resolveu, ela segue arrancando normal trocando as marchas mas após rodar uns metros ela volta ao problema de ficar na mesma marcha e ficar sem força ( patinando para arrancar)
Estou quase deixando numa oficina de caixas das que visitei, o que ainda me intriga é que todo esse problema iniciou depois que troquei a polia viscosa dela depois que o mecanico alegou que ela esquentou um pouco ( não chegou no vermelho quase ) quando subi uma serra, com a polia nova marca FRONTIER que tem 10 pás a helice e mesmo com a oriiginal de 8 pás que ele tinha feito uma ligação para ela ficar ligada direta o problema começou e não parou mais... Vc acredita que por estar com outra polia ou com a original mas alterada para ficar ligada direta poderia ser a causa disso ou realmente deve ser o problema na parte de modulo ou solenoides da caixa? Vi varios videso sobre o que acusou o scanner ( P1757 ) de pessoas fazendo o reparo em uma parte que quebrou dos contatos do modulo... Por enquanto agradeço muito sua ajuda, abração!

Nesse caso, a solda pode estar com mal contato após o aquecimento e pode ocasionar problema de alimentação entre os módulos. Para teste, faça uma ligação com um fio grosso entre as duas porcas para chave 12mm no porta fusÃ*veis do polo positivo, isso vai criar um caminho alternativo para corrente, não passando pelo fusÃ*vel de 100A. Depois disso, rode com o veÃ*culo e veja se o problema foi resolvido. Se sim, troque essa peça.

Teste também o veÃ*culo com outra bateria, há muitos casos onde a bateria mesmo aparentando estar boa, não está e influencia a parte elétrica.

[enricof18]

Fiz o procedimento que indicou mas não resolveu, ela segue arrancando normal trocando as marchas mas após rodar uns metros ela volta ao problema de ficar na mesma marcha e ficar sem força ( patinando para arrancar)
Estou quase deixando numa oficina de caixas das que visitei, o que ainda me intriga é que todo esse problema iniciou depois que troquei a polia viscosa dela depois que o mecanico alegou que ela esquentou um pouco ( não chegou no vermelho quase ) quando subi uma serra, com a polia nova marca FRONTIER que tem 10 pás a helice e mesmo com a oriiginal de 8 pás que ele tinha feito uma ligação para ela ficar ligada direta o problema começou e não parou mais... Vc acredita que por estar com outra polia ou com a original mas alterada para ficar ligada direta poderia ser a causa disso ou realmente deve ser o problema na parte de modulo ou solenoides da caixa? Vi varios videso sobre o que acusou o scanner ( P1757 ) de pessoas fazendo o reparo em uma parte que quebrou dos contatos do modulo... Por enquanto agradeço muito sua ajuda, abração!

Como disse, esse código é específico de uma das válvulas do TCM. A parte elétrica deve sim ser revisada. Se houve aquecimento, o fluido da transmissão pode ter perdido suas propriedades e por isso que, após rodar um pouco, o fluido aquece e não mais apresenta bom funcionamento.

Enfim, não acredito ser o caso de trocar o câmbio ou fazer um reparo interno no câmbio.

[DanielDGomes]

Boa noite pessoal, tenho uma frontier 12/13 SV attack 4X2 , e de um tempo pra cá estou sentindo que ela está com perca de potência, ao colocar 6º marcha e chegar em 2RPM, ela não acelera mais, findo o pé com força até o final e nada, apenas sinto o motor tentando correr e algo limitando, e escuto um pequeno barulhinho, nao sei se o barulho é no motor ou atrás do conta-giros, algo do tipo ''ziziziziz'' bem baixinho.

Resumindo, não consigo passar de 100KM/H. Tem algum problema rodar com ela assim? To esvaziando o tanque de combustível, para ver se não é o combustível, irei abastecer em outro posto, este que abasteci não é o comum em que abasteço.

(Só coloco s10)

[Sergio c]

Provavelmente a Frontier esteja entrando em modo de segurança por algum defeito ou algum sensor defeituoso. Terás que passar o scaner p ver se aparece a falha ou zerar a ECU.

[DanielDGomes]

Provavelmente a Frontier esteja entrando em modo de segurança por algum defeito ou algum sensor defeituoso. Terás que passar o scaner p ver se aparece a falha ou zerar a ECU.

Pode me dar detalhes de como funciona esse modo de segurança ?

[enricof18]

Pode me dar detalhes de como funciona esse modo de segurança ?

Provavelmente há um código de falha que está limitando a potência. Ela está com a luz de injeção acesa? Uma luz amarela entre o velocímetro e o conta giros?

[DanielDGomes]

Provavelmente há um código de falha que está limitando a potência. Ela está com a luz de injeção acesa? Uma luz amarela entre o velocímetro e o conta giros?

Não, troquei o amortecedor, e a luz do abs acendeu, pensei que apagaria depois, mas nada, uma pena que não me lembro se antes estava limitando o motor, mas não acho que tenha nada a ver o ABS com esse problema.
Ou seja, só o ABS está aceso.

[enricof18]

Não, troquei o amortecedor, e a luz do abs acendeu, pensei que apagaria depois, mas nada, uma pena que não me lembro se antes estava limitando o motor, mas não acho que tenha nada a ver o ABS com esse problema.
Ou seja, só o ABS está aceso.

Vai ter que passar o scanner ou fazer o autodiagnóstico com o pedal do acelerador para ver se há algum código de falha fazendo ela perder potência.

Se quiser fazer o autodiagnóstico, entre em contato comigo no email enricof18@hotmail.com

[Sergio c]

Enrico é o cara na mecânica da Frontier.

[rafaelperafam]

Boa noite pessoal, tenho uma frontier 12/13 SV attack 4X2 , e de um tempo pra cá estou sentindo que ela está com perca de potência, ao colocar 6º marcha e chegar em 2RPM, ela não acelera mais, findo o pé com força até o final e nada, apenas sinto o motor tentando correr e algo limitando, e escuto um pequeno barulhinho, nao sei se o barulho é no motor ou atrás do conta-giros, algo do tipo ''ziziziziz'' bem baixinho.

Resumindo, não consigo passar de 100KM/H. Tem algum problema rodar com ela assim? To esvaziando o tanque de combustível, para ver se não é o combustível, irei abastecer em outro posto, este que abasteci não é o comum em que abasteço.

(Só coloco s10)

Pode ser algo que esteja obstruindo a fluxo de ar.
Na minha aconteceu algo semelhante, o carro perdeu a força, ficou bem fraco, levei ao mecânico e ele foi direto na tubulação da caixa de filtro de ar, para surpresa havia um pano obstruindo a entrada de ar que fica na parte de dentro do para lamas dianteiro.

[Lobo!]

A minha LE AT 12/13 começou a apresentar este problema de ficar sem força. Não acende luz nenhuma de falha. Ate 100 ela vai tranquilo mas para passar disso nao vai, se estiver ladeira a baixo chega aos 120 e só. Se chapar o pé ele reduz a marcha mas o carro não desenvolve. Alguém já passou por isso?
Abraco

Obs: na cidade toda normal, não consigo perceber essa falha