Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv

[Bluetauro]

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Amigo, sou novo com frontier, apesar de ser bem experiente com diesel.... comom rail, é "um sistema de injecao", existem muitas peças que fazem parte do comom rail... o meca nao falou exatamente o que é pra vc?? pode ser bico, bomba de baixa, bomba de alta, sensores de pressao, sensor da turbina, sensor da rebimboca da parafuseta (kk) ou ele quis se referir ao rail (flauta)??

abraço

Pois é, sou leigo mesmo.
Fui lá na oficina hoje de manhã e a peça que está com defeito é esta
Valvula Egr Nissan Frontier Sell Original - R$ 1.400,00 no MercadoLivre

A maldita EGR.

Achei que essa peça era responsável somente pela captação dos gases do escapamento e reinserção deles no motor.
Mas segundo ele ela é responsável por mais coisas e não têm como isolar essa peça por exemplo.
Autorizei a compra na autorizada, sai 2600,00 para otários como eu, mas para oficina eles fazem por 2.000,00. O mecanico vai me dar uma força e não vai me repassar essa diferença.

[vavarb]

Olá Bluetauro.
Tb não sei muito de mecânica, mas da uma olhada aqui forum mesmo, o pessoal está até isolando EGR mesmo sem ela estar com problema pq, segundo algumas opiniões, fica até mais econômica. Pelo que entendi ela ajuda o meio ambiente, kkk mas o bolso não, kkk o pessoal postou até o,procedimento como se fazer para isolar a dita cuja. E pelo que vi, é um problema até comum ela pifar.
abraco.

[RCalil]

Bom dia à todos.
Lendo os relatos descritos por todos, me vem uma pergunta:
Será que na frontier 2014 o problema persiste??????
Pois desde que iniciou o problemas já se passaram mais de 12 meses.
Seria muita sacanagem da Nissan ainda não terem resolvido esta situação não acham???
Um abraço
Calil

[JunioMello]

Bom dia à todos.
Lendo os relatos descritos por todos, me vem uma pergunta:
Será que na frontier 2014 o problema persiste??????
Pois desde que iniciou o problemas já se passaram mais de 12 meses.
Seria muita sacanagem da Nissan ainda não terem resolvido esta situação não acham???
Um abraço
Calil

A minha é 13/14 e veio com o problema, aos 5000 mil km foi trocado o sensor em garantia, agora a VTR esta com 18 mil km e tudo normal.
Segundo o chefe da oficina ele já trocou essa peça em carros com 70 mil km, vai saber quando o sensor vai apresentar defeito!!

[Robertorcv]

A minha é 13/14 e veio com o problema, aos 5000 mil km foi trocado o sensor em garantia, agora a VTR esta com 18 mil km e tudo normal.
Segundo o chefe da oficina ele já trocou essa peça em carros com 70 mil km, vai saber quando o sensor vai apresentar defeito!!

Amigos,

Voltando de viagem ontem com uma Frontier Le 172cv 2010 com 40mkm aconteceu essa perda de potência.... O carro ia somente a 100km/h ou 2200 rpm aproximadamente...Estava abastecida com S500. Qual será o defeito? A css daqui é muito ruim e rouba demais. Aguardo ajuda de vocês.

[Zanin]

Amigos,

Voltando de viagem ontem com uma Frontier Le 172cv 2010 com 40mkm aconteceu essa perda de potência.... O carro ia somente a 100km/h ou 2200 rpm aproximadamente...Estava abastecida com S500. Qual será o defeito? A css daqui é muito ruim e rouba demais. Aguardo ajuda de vocês.

Na 172cv provavelmente é apenas o filtro de combustível saturado, já que está usando o s500 (acredite ele satura antes dos 20mil recomendados para troca).
Outro caso bizarro que tive com a 172cv foi a bomba de alta que fazia com que ela entrasse em modo de segurança, impedindo de acelerar, de qualquer forma se desligasse a chave o motor voltava ao normal até entrar em
modo emergência numa acelerada mais forte.

Boa sorte na CSS, mas eu aposto no filtro

[Robertorcv]

Na 172cv provavelmente é apenas o filtro de combustível saturado, já que está usando o s500 (acredite ele satura antes dos 20mil recomendados para troca).
Outro caso bizarro que tive com a 172cv foi a bomba de alta que fazia com que ela entrasse em modo de segurança, impedindo de acelerar, de qualquer forma se desligasse a chave o motor voltava ao normal até entrar em
modo emergência numa acelerada mais forte.

Boa sorte na CSS, mas eu aposto no filtro

Zanin
Eu também pensei em fitro saturado....o combustível nosso é uma lama! Não vou levar na CSS de imediato. Vou trocar os filtros e testar. Pensei na válvula Egr. As do ano 2010 tem essa válvula?

[Junior-L200Power]

Roberto, todas as Frontier de ano 2007 modelo 2008 em diante possuem a válvula EGR.
Aproveita e descarboniza já que vc tá usando S500 deve ter acumulado bastante fuligem nela...e depois vc poderia até fechar a EGR pra evitar que esse tipo de problema aconteça no meio de uma viagem por exemplo!!
Tem gente que não gosta de fechar, pq o carro vai fumacear um pokinho mais pelo escape, fumaça preta, mas é bem pouco!!
Outros pq dizem que vai poluir mais o meio ambiente...mas eu fechei a EGR da minha Outdoor e melhora o consumo e rendimento do carro!! fora que não tem mais o incômodo da luz de injeção acendendo quando vc menos esperar!!

Abraço!!

[Robertorcv]

Roberto, todas as Frontier de ano 2007 modelo 2008 em diante possuem a válvula EGR.
Aproveita e descarboniza já que vc tá usando S500 deve ter acumulado bastante fuligem nela...e depois vc poderia até fechar a EGR pra evitar que esse tipo de problema aconteça no meio de uma viagem por exemplo!!
Tem gente que não gosta de fechar, pq o carro vai fumacear um pokinho mais pelo escape, fumaça preta, mas é bem pouco!!
Outros pq dizem que vai poluir mais o meio ambiente...mas eu fechei a EGR da minha Outdoor e melhora o consumo e rendimento do carro!! fora que não tem mais o incômodo da luz de injeção acendendo quando vc menos esperar!!

Abraço!!

Junior,

Até o momento não descobrimos o defeito...A pick-up não acendeu luz da injeção...O mecânico agora esta retirando o tanque de combustível. Já foram trocados todos os filtros e não foi resolvido. Acho a km baixa para a EGR dar pau...ou estou errado?
No aguardo das opiniões!

[RodrigoF]

Junior,

Até o momento não descobrimos o defeito...A pick-up não acendeu luz da injeção...O mecânico agora esta retirando o tanque de combustível. Já foram trocados todos os filtros e não foi resolvido. Acho a km baixa para a EGR dar pau...ou estou errado?
No aguardo das opiniões!

Eu também era um feliz proprietário até ontem...Após uma aceleração mais brusca a minha perdeu aceleração, isso já tinha acontecido antes, mas na ocasião foi só desligar e ligar novamente a ignição que tudo voltou ao normal, porém desta vez isso não aconteceu...Agora não tenho como tomar multa porque minha picape não passa de 40km/h rss...Estranho que a luz de injeção acendeu, mas hoje de manhã não acendeu mais, porém continua tudo na mesma, a aceleração em ponto morto chega até os 4000rpm mas ao sair não tem força nenhuma (nada mesmo!). Estou agora aqui pensando em que mecânico levar a picape...
A minha é uma XE 4x2 144cv 2012.

[FlavioRic]

Galera, pesquisei muito no fórum mas não achei algum problema igual ao meu.
A minha Frontier está cortando combustível quando atinge a marca de 2000 rpm em qualquer relação de marcha.
Ela atinge a força total até chegar à 2000 rpm, mas depois tem uma caída brusca.
Tenho a impressão de que o turbo não está trabalhando.
Observação importante: Quando aciona o tração integral e depois desligo o carro, a potência volta.
Vi um comentário aqui que pode ser um plug mal encaixado.
Qual a opinião de vocês? Neste momento estou impossibilitado de levá-la em uma css.

[Rmartins]

Galera, pesquisei muito no fórum mas não achei algum problema igual ao meu.
A minha Frontier está cortando combustível quando atinge a marca de 2000 rpm em qualquer relação de marcha.
Ela atinge a força total até chegar à 2000 rpm, mas depois tem uma caída brusca.
Tenho a impressão de que o turbo não está trabalhando.
Observação importante: Quando aciona o tração integral e depois desligo o carro, a potência volta.
Vi um comentário aqui que pode ser um plug mal encaixado.
Qual a opinião de vocês? Neste momento estou impossibilitado de levá-la em uma css.

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