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  • #337
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    Nesses tempos frios e de dizer quase pastoso kkkk é valido um s10 no lugar do querosene?
    Pajero 99 GLSB Diesel

  • #338
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    Citação Postado originalmente por Poison Ver Post
    Nesses tempos frios e de dizer quase pastoso kkkk é valido um s10 no lugar do querosene?
    Olha a minha viatura é 2013, então somente S10.

    Esses dias que fez frio demais, numa manhã, estava 5º e só esperei a luz do aquecedor dos bicos apagar e pegou de 1ª.

  • #339
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por Poison Ver Post
    Nesses tempos frios e de dizer quase pastoso kkkk é valido um s10 no lugar do querosene?
    A sua está com dificuldade na partida pela manhã? Aqui em um dia bem frio a minha pegou de primeira, no dia mais quente falhou em 3,mas, quando fomos verificar a central de gerenciamento das vela aquecedoras estava com o cabeamento muito ruim, remontamos e pegou de primeira.

    Mas a minha não está andando ainda, é apenas para o motor não desencarnar de tanto tempo parada......
    Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  • #340
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Poison Ver Post
    Nesses tempos frios e de dizer quase pastoso kkkk é valido um s10 no lugar do querosene?
    A minha pegou de primeira nessas condições.
    E olha que é um ano mais antiga que a tua.
    Nada de alterar o combustível por conta de dias mais frios.
    A viatura possui velas aquecedoras e válvula termostática para tudo funcionar na temperatura ideal.
    Vai passear, que ganhas mais.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_2189.jpg  

  • #341
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Glaicon, com certeza você estava usando diesel com anti-congelante. Nessas regiões todos os postos só recebem diesel com aditivo para o inverno. A 0ºC o diesel já começa a ficar pastoso. Nessa foto o diesel sem anti-congelante já estaria congelado. A Petrobrás fornece para a região sul o diesel "inverno", já preparado para o frio. Só não sei se foram rápidos o suficiente nesse ano, rsrsrs.

    Abraços
    Newton
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  • #342
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    A minha pegou de primeira nessas condições.
    E olha que é um ano mais antiga que a tua.
    Nada de alterar o combustível por conta de dias mais frios.
    A viatura possui velas aquecedoras e válvula termostática para tudo funcionar na temperatura ideal.
    Vai passear, que ganhas mais.
    Essa foto eh educativa, o glaicon a utiliza em varias situações desde aditivo para radiador até o diesel recomendado rsrsrsrsrs

    Newton, neste diesel de inverno vai biodisel também?
    Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  • #343
    Usuário Avatar de Newton Guerra
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    Domingues, não sei a composição dele não. Talvez procurando melhor no site da BR encontre mais informações. Depois vou dar uma olhada melhor:

    Oleo Diesel - Petrobras Distribuidora
    Newton
    Vitara Canvas 97 Ex LC Prado 09 - Andina
    FZJ-80 1995

  • #344
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Dia 11/06, com menos 3 graus, as seis da matina, diesel comum, a minha band de trilha que ficou fora da garagem e só coberta por uma lona, deu duas giradas e pegou, soltando um pouco de fumaça branca e engasgando, mas já alinhou e depois só alegria. E o motor Mercedes Benz da minha(MB710), tinha uma vela aquecedora na entrada do tubo de admissão, mas foi retirada, foi no seco heheheheh.

  • #345
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    Essa foto eh educativa, o glaicon a utiliza em varias situações desde aditivo para radiador até o diesel recomendado rsrsrsrsrs
    Digamos que é uma foto multifacetada.
    Não sabia que existia aditivo anticongelante na composição do diesel.
    Seguindo aprendendo!

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