Perda de potência X Diesel S50

[Frederico Mendes]

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Postado originalmente por Frederico Mendes
Penso que a mídia especializados em veiculos (principalmente a diesel) deveria fazer uma reportagem séria com este tema, utilização de combustivel diesel veiculos novos x veiculos 'antigos', diesel de baixo enxofre x alto enxofre

.

sem ser caminhão, existe esse tipo de mídia???

Exatamente Angelo, revistas de caminhão, programas estilo "irmão caminhoneiro" (não sei como se chama a versão atual do programa), Revistas especializadas em 4x4 (4x4 & cia, Planeta off road, etc), sem falar nos programas de TV aberta para veículos, que muitas vezes tambem falam do mundo 4x4.

[Frederico Mendes]

"...Provavelmente o S-50 varreu a sujeira e ia jogar tudo no sistema, mas o filtro ainda ta segurando...."

Não entendi...
O S-50 fez uma 'limpeza' no sistema, deste o tanque até o motor?
Neste caso, nao valeria a pena utiliza-lo para deixar o sistema inteiro 'limpinho'?

[ZYKAO]

Europa já usa o s50 a mais de 5 anos, o S10 a não sei quantos anos, EUA usam o S50 já faz tempo tambem, na DEuropa a frota de diesel com sistema antigo é bem grande e paracem não ter problemas com o diesel.

O nosso problema não é o motor nem o diesel é o posto de combustivel, que tem problema de armazenamento.

O diesel do inferno | Congresso em Foco


A partir de 2013 mudaremos para S10.

[hsrsilva]

Não entendi...
O S-50 fez uma 'limpeza' no sistema, deste o tanque até o motor?
Neste caso, nao valeria a pena utiliza-lo para deixar o sistema inteiro 'limpinho'?

É... valeria... se a lata do lixo não fosse justamente.... o motor...

[Jon_offroad]

Não usei esse s50 ainda minha l200 quase nunca sai fumaça preta vez ou outra quando liga, mas se a coisa ficar muito preta vou testar esse diesel

[hsrsilva]

Não sei o motivo da "irritação" da galera que não vê problemas no S-50.

Aqui ninguém está desqualificando o S-50. A propósito, já do post de abertura se percebe que a intenção é trocar ideias sobre a possibilidade de o S-50 estar causando problema nos motores dos veículos que não foram desenhados para recebê-lo, especialmente apresentando perda de potência, e não tentar tirá-lo do mercado hauhauha. A galera que está mais indignada aí pode ficar tranquila, o S-50 não vai sair, só estamos trocando experiências.

Acho que quem não está tendo problemas com seu uso, ótimo. E eu até queria que problema nenhum ocorresse com o uso desse combustível, já que se trata de uma proposta mais limpa.

Ocorre que os fatos dão conta de problemas. Armazenamento? Há quem diga que não.

[Trotta.79]

Não sei o motivo da "irritação" da galera que não vê problemas no S-50.

Eu não percebi essa irritação que vc menciona. É apenas troca de informações só isso!

Eu apenas não acredito em boatos tipo Fulano ou Beltrano da oficina tal falou isso ou aquilo.

Acredito nos fatos que acontecem comigo, carro mais econômico e desempenho normal. Mas pelos relatos aqui do forum também acredito que o tratamento do S50 em muitos postos não tem sido satisfatório. Muitos relatos do Sul e Norte do País.

Se o S50 de boa qualidade for ruim, serei o melhor cobaia, só uso ele! E até agora nada!

[fusca95]

Temos um hr hyundai com 90mkm que sempre usou o diesel comum. Há uns 6 meses passamos a utilizar somente o s50. Esta mais esperto, silencioso e econômico. O custo / km iguala-se ao comum.

[ADVOGADONLINE]

Uso o S50 na ranger 2.8 PWT há 4000km, e até agora só alegria - nada de perda de potência, acho que até melhorou, menos fumaça, e uma impressionante diminuição no barulho do motor, que agora trabalha bem mais "redondo".

[Lucas Nassif]

Ontem enchi pela primeira vez o tanque do Marruá com o S-50 Evolux da Shell, o que notei de diferença em relação ao S-50 da BR é a ausência de espuma, o tempo pra encher o tanque foi praticamente o mesmo que se gasta pra abastecer um carro a gasolina. Bem rápido.

No mais, também achei que o motor trabalha mais silencioso, o "castanhado" do MWM 2.8 diminuiu bem.

Abasteci no posto Carijó em BH por R$ 2,27.



[]`s

[mombergue]

Pessoal, andei lendo muito a respeito e o problema do S50 é que tiraram o enxofre... Ótimo para o meio ambiente, mas era ele que contribuía em muito com a lubrificação do sistema, em especial naqueles em que o proprio combustível desempenhava o papel de lubrificação, tiraram o enxofre mas não colocaram nada no lugar, logo... o S50 peca em lubricidade!!!! Nos anos 80 na Europa, com a mudança (desde a 80 já tem S50 na Europa) eles sofreram com desgaste prematuro das peças de injeção dos veículos a diesel... Lá eles deram um jeito add o diesel... Mas aqui, a gente vai ter que se ferrar bastante e gastar muita grana em manutenção.... E o problema não é dos donos de postos (se bem que tem uma galerinha....rs rs rs) e sim da falta de enxofre!!!

[mombergue]

Pessoal, esta é uma TESE sobre diesel.... Tem muitos conceitos técnicos dificeis de entender para uma pessoa leiga (como eu mesmo), mas alguns tópicos são claros quanto ao papel do Enxofre no diesel, toda ela é interessante, mas sobre a tal lubricidade, vejam a pag. 47, item 2.3.2 Lubricidade, vejam e comentem:

http://www.google.com.br/url?sa=t&rct=j&q=oleo%202t%20no%20diesel&source=we b&cd=3&cad=rja&ved=0CEkQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww. teses.usp.br%2Fteses%2Fdisponiveis%2F3%2F3151%2Ftd e-02042008-104857%2Fpublico%2FCelso_Dissertacao.pdf&ei=V7-nUMi0FZK00AHK04GoBQ&usg=AFQjCNF4qJti9P7_DPbg5EbpTg NZDsFcYw