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Postado originalmente por enricof18
Alivia sim o DPF, mas no caso das 2013 em diante, se usar óleo lubrificante correto, a EGR é bem limpa. Mas, como disse, isolar a EGR ajuda a manter o DPF em funcionamento correto.
Sobre o DPF, eu julgo absolutamente desnecessário fazer esse "isolamento eletrônico" no DPF e principalmente na EGR. Na EGR, com respeito a quem já fez o procedimento ou quem vende esse serviço, é dinheiro jogado fora, o isolamento físico é muito mais efetivo, simples e seguro.
Quanto a manutenção do DPF, o mais importante é o óleo lubrificante, sempre usar óleos com ACEA C3 ou C4, ou especificações superiores, como a VW 507.00 que é exigida para a Amarok. Em seguida, verificar a cada 10 mil km se as velas aquecedoras estão funcionando, pois elas são extremamente importantes a médio e longo prazo para a manutenção do DPF. É muito fácil verificar as velas aquecedoras com um multímetro, ou passando scanner e verificando se há o código P0380. Depois, filtro de ar de qualidade e que não seja usado até virar uma pedra, como muitos proprietários fazem, principalmente quem trafega muito em estradas de terra ou em regiões com muita poeira, onde acham que a obrigação do filtro de ar é chegar nos 10 mil km, mas muito antes disso o filtro está totalmente saturado. Está lá no manual quem em determinadas condições o filtro deve ser trocado com 5 mil km ou em até 3 mil km. Por último o combustível de qualidade, e aqui vai uma observação: S10 sempre, mas diesel comum não vai obstruir o DPF instantaneamente. Conheço proprietários que só rodam com diesel comum e nunca tiveram problemas com o DPF, mas rodam muito em estrada. Então não se preocupem em rodar com diesel comum caso seja o único disponível. O que importa mesmo é a QUALIDADE do combustível.
Rodar só na cidade, trajetos curtos, vai fazer o DPF entupir? Só se as velas aquecedoras estiverem ruins e o óleo usado no motor não for o adequado, ou filtro de ar e combustível estiverem ruins. Precisa ter pelo menos um desses itens fora do padrão para obstruir o DPF nessa condição, caso contrário, não vai entupir.
Por fim, minha oficina é em Rio Verde - GO, não em Pernambuco.
Um abraço.
Sobre o DPF, eu julgo absolutamente desnecessário fazer esse "isolamento eletrônico" no DPF e principalmente na EGR. Na EGR, com respeito a quem já fez o procedimento ou quem vende esse serviço, é dinheiro jogado fora, o isolamento físico é muito mais efetivo, simples e seguro.
Quanto a manutenção do DPF, o mais importante é o óleo lubrificante, sempre usar óleos com ACEA C3 ou C4, ou especificações superiores, como a VW 507.00 que é exigida para a Amarok. Em seguida, verificar a cada 10 mil km se as velas aquecedoras estão funcionando, pois elas são extremamente importantes a médio e longo prazo para a manutenção do DPF. É muito fácil verificar as velas aquecedoras com um multímetro, ou passando scanner e verificando se há o código P0380. Depois, filtro de ar de qualidade e que não seja usado até virar uma pedra, como muitos proprietários fazem, principalmente quem trafega muito em estradas de terra ou em regiões com muita poeira, onde acham que a obrigação do filtro de ar é chegar nos 10 mil km, mas muito antes disso o filtro está totalmente saturado. Está lá no manual quem em determinadas condições o filtro deve ser trocado com 5 mil km ou em até 3 mil km. Por último o combustível de qualidade, e aqui vai uma observação: S10 sempre, mas diesel comum não vai obstruir o DPF instantaneamente. Conheço proprietários que só rodam com diesel comum e nunca tiveram problemas com o DPF, mas rodam muito em estrada. Então não se preocupem em rodar com diesel comum caso seja o único disponível. O que importa mesmo é a QUALIDADE do combustível.
Rodar só na cidade, trajetos curtos, vai fazer o DPF entupir? Só se as velas aquecedoras estiverem ruins e o óleo usado no motor não for o adequado, ou filtro de ar e combustível estiverem ruins. Precisa ter pelo menos um desses itens fora do padrão para obstruir o DPF nessa condição, caso contrário, não vai entupir.
Por fim, minha oficina é em Rio Verde - GO, não em Pernambuco.
Um abraço.
