Nissan Frontier 2013

[GLIDER]

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Bom dia, galera!!! Alguém saberia me dizer ate que profundidade a Frontier suporta sem snorkel ? Quando tive outros 4x4 , sempre havia a preocupação com os suspiros dos diferenciais, cx de marcha , e na Forntier?

Fala GMC! eu também tenho essa duvida (quantos milimetros de imersão), mas olha só esse video, depois que vi ele fiquei mais tranquilo quanto a capacidade de tramspor água...

[GMC]

Bacana mesmo, agora resta saber como ficou a camionete depois desta aventura..

Fala GMC! eu também tenho essa duvida (quantos milimetros de imersão), mas olha só esse video, depois que vi ele fiquei mais tranquilo quanto a capacidade de tramspor água...

[GLIDER]

Esse chiado na suspensão é na dianteira? Tenho um primo que está louco com esse chiado na dele, aparentemente é na bandeja da suspensão dianteira. Alguém consegui resolver? A dele é uma LE 2010...

haha, se for na dianteira eu sei o que é pois na minha deu isso quase pirei, putz carro novo e parecia carroça, é o seguinte se for um rangido tipo um nheco nheco na frente aparentando ser nas caixas de roda dianteira aparentando ser mola amortecedor e tal não é nada disso, é preciso apenas um WD40 no meu caso como pego fora de estrada poeirenta. Onde tem a "boca acima da placa dianteira tem dois coxins dianteiros um a esquerda outro a direita os mais afrente, os primeiros que podem ser acessados por essa boca de ventilação atras de uma proteção que parece uma espuma cinza, joga WD40 nelas e volta aqui e me diz o resultado, na minha era isso e nem na concessinalria os caras descobriram isso mas avisei eles para quando acontecer isso com qualquer outro fazer isso e mais nada, vejo que esse coxim merece uma proteção contra pó mais aprimorada.

[gcarlos]

É primeira vez que post aqui no Forum 4x4, tô achando muito legal as dicas do pessoal. Gostaria de saber se você conseguiu reresolver o problema da perda de potencia, com a troca do sensor EGR.? Desde já grato pela dica. Ah, e quanto custou mesmo?

[gcarlos]

Sua viatura é uma SV attack 4X4 ou 4x2?

Senhores,
Só para constar, hoje a minha está trocando o sensor EGT, que é o sensor que quando dá problema, bota o módulo da IE em emergência e dá falta de potência. Aguardei cerca de um mês até o pessoal da Nissan ligar avisando que a peça chegou. Eles estão trocando em garantia para todos de uma certa faixa dos números de série que chegam na concessionária reclamando.
A minha não foram muitas vezes que ocorreu a perda e bastava desligar e ligar que o problema sumia.

Apenas posto mais alguns dados dela, pois estive lendo o tópico e são muitas as questões:
-Quanto à capacidade do tanque: na minha (12/13, 190cv), quando acende a luz da reserva, entra cerca de 55 litros, variando cerca de meio litro. Ou seja, tem 25 litros quando acende a luz. Já testei isso umas 4 ou 5 vezes, em que casou de estar perto de posto conhecido quando acendeu a luz. Acende, andei umas 5 ou 6 quadras e abasteci. Entra pouco mais de 55l. O mesmo já fiz com o ponteiro emparelhando com o último traço do marcador, o que na minha ocorre pouco tempo após a luz acender e nessa situação, entra 60 litros. Quando o ponteiro abaixa a largura dele adiante do último traço, ela tem 12~15 litros, só que daí prá baixo parece que não baixa mais e também nunca arrisquei. Uma vez ela apagou na estrada, chegando na cidade, com o ponteiro nessa situação. Tava na descida e quando bati arranque, pegou normalmente e andou os 5 km que faltavam sem mais problemas. Abasteci e entraram mais de 70l, me parece que foi 74 litros.

-Quanto á suspensão: não sei se fui premiado ou se sou meio burro mesmo e não noto "dar batente", mas ando direto com meia-carga em estrada (4 adultos, 1 adolescente e as respectivas bagagens para um final de semana prolongado) e nunca notei nada de diferente. Inclusive levei, com esta mesma lotação, mais 400kg de piso de cerâmica para meu cunhado, por 210km, com trechos ruins e lombadas e a única coisa que a galera falou foi que ela ficou mais macia e gostosa de andar atrás.
Também uso direto no sítio (17 km de estrada de chão que faziam uns 10 anos que não via máquina), já levei 20 palanques de eucalipto (2,20m x 10"), o que dá pouco mais de 500kg, mais quatro caboclo reforçado e ferramentas e atravessei o pasto com isso, na reduzida, e foi completamente de boa. Deu batente uma vez, pq esqueci que tava carregada e passei uma lombada meio rápido, mas também não foi nada medonho. No mais, como disse, nunca vi nada de diferente.

-Velocidade máxima: dá 180km/h em qualquer canto, é so estivar a 5ª (a minha é manual) até ali nos 150~160 que a sexta empurra pros 180 num tapa. De 180 a 200 demora mais, mas vai. Estaciona nos 200 e dali só passa com muito chão. A minha, totalmente na reta (Castelo Branco), deu cerca de 205 de painel, mas para ir dos 200 até ali levou uma data. O GPS marcou 197 km/h. Na descida, já deu 204 no GPS, cerca de 215 de painel, mas o giro tava lá no talo. O que ocorre com ela é que a 6ª é curta e na potência máxima (3600 rpm) ela tá ali nos 180~190 e passando desse giro, a potência cai muito rápido. Se desse prá alongar um pouco a 6ª, a coisa ficava bem bonita. Acredito que ela levaria até uns 205 reais, se casasse com a rpm de potência máxima.

-Quanto á trava das portas: na minha é autormática, pelo que percebi por tempo. Fechadas as duas portas da frente, ela tranca cerca de 10s depois (vou contar certinho e depois posto).

-Consumo: tem feito 9,2 a 10,5km/l na cidade, dependendo do trajeto e do motorista (comigo é os 9,2 com a muié é os 10,5) e 10,2 a 11,5 km/l na estrada, sendo os primeiros andando normal (120-130, com ar ligado) e os outros andando de boa, 100-120, com ar ligado. Ela fez 11,7km/l numa viagem de 490km que fiz sozinho, só uma mala de carga, andando a 120 direto (só passava disso na banguela, mas também não baixava muito), manerando nas retomadas (retomando em marcha mais longa e trocando ali nas 2500~2800 rpm, ou seja, de boa mesmo. O normal fica em torno dos 10,5~10,7. Agora, na mesma viagem, na ida, afundei o pé, pois tinha horário a cumprir. Andei direto a 140~160 com picos de 200. Fez 8,1. Em outra, mais curta, 210km feitos em 1h40, fez 7,5.

É o relato.

Um abraço senhores.

Conseguiu resolver o problema da perda de potencia com a troca do sensor EGR?

[gcarlos]

Sua viatura é uma SV attack 4X4 ou 4x2?

Pessoal eu reparei tbm a respeito do Tanque de combustivel, entrou na reserva e coloquei 100 reais e ficou faltando o ultimo espaço pra dar tanque completo.... mas já tive carros que variavam assim tbm, quando sobe muito desce mais rápido..... outra coisa, Peguei a minha Sabado, alguns eu acho que nao sabem mas estava com defeito num sensor (EGT), ficou praticamente 1 mes na CSS..... trocaram o sensor e esta ok novamente..... eu tbm tinha reclamado do consumo alto mas fiz outras medias agora com 6800 km e estou mais feliz, fiz somente na estrada a uma media de 120 km deu 10,5 km/l com ar ligado (carro vazio, somente eu na cabine), andando a 100 km/h ela chegou a subir para 12 km/l.... se andar acima dos 120 km/h ja cai bem..... em algumas oportunidades pisei bem, cheguei a 190 km/h mas senti que estava no limite dela, parece que nao vai +, ela chega muito facil a 180 km/h mas depois ela amarra....

grande abraços a todos !!!

Quanto custou o sensor EGT da frontier, qual o defeito que ele dar na máquina?

[gcarlos]

Sua viatura é uma SV attack 4X4 ou 4x2?

Senhores,
Só para constar, hoje a minha está trocando o sensor EGT, que é o sensor que quando dá problema, bota o módulo da IE em emergência e dá falta de potência. Aguardei cerca de um mês até o pessoal da Nissan ligar avisando que a peça chegou. Eles estão trocando em garantia para todos de uma certa faixa dos números de série que chegam na concessionária reclamando.
A minha não foram muitas vezes que ocorreu a perda e bastava desligar e ligar que o problema sumia.

Apenas posto mais alguns dados dela, pois estive lendo o tópico e são muitas as questões:
-Quanto à capacidade do tanque: na minha (12/13, 190cv), quando acende a luz da reserva, entra cerca de 55 litros, variando cerca de meio litro. Ou seja, tem 25 litros quando acende a luz. Já testei isso umas 4 ou 5 vezes, em que casou de estar perto de posto conhecido quando acendeu a luz. Acende, andei umas 5 ou 6 quadras e abasteci. Entra pouco mais de 55l. O mesmo já fiz com o ponteiro emparelhando com o último traço do marcador, o que na minha ocorre pouco tempo após a luz acender e nessa situação, entra 60 litros. Quando o ponteiro abaixa a largura dele adiante do último traço, ela tem 12~15 litros, só que daí prá baixo parece que não baixa mais e também nunca arrisquei. Uma vez ela apagou na estrada, chegando na cidade, com o ponteiro nessa situação. Tava na descida e quando bati arranque, pegou normalmente e andou os 5 km que faltavam sem mais problemas. Abasteci e entraram mais de 70l, me parece que foi 74 litros.

-Quanto á suspensão: não sei se fui premiado ou se sou meio burro mesmo e não noto "dar batente", mas ando direto com meia-carga em estrada (4 adultos, 1 adolescente e as respectivas bagagens para um final de semana prolongado) e nunca notei nada de diferente. Inclusive levei, com esta mesma lotação, mais 400kg de piso de cerâmica para meu cunhado, por 210km, com trechos ruins e lombadas e a única coisa que a galera falou foi que ela ficou mais macia e gostosa de andar atrás.
Também uso direto no sítio (17 km de estrada de chão que faziam uns 10 anos que não via máquina), já levei 20 palanques de eucalipto (2,20m x 10"), o que dá pouco mais de 500kg, mais quatro caboclo reforçado e ferramentas e atravessei o pasto com isso, na reduzida, e foi completamente de boa. Deu batente uma vez, pq esqueci que tava carregada e passei uma lombada meio rápido, mas também não foi nada medonho. No mais, como disse, nunca vi nada de diferente.

-Velocidade máxima: dá 180km/h em qualquer canto, é so estivar a 5ª (a minha é manual) até ali nos 150~160 que a sexta empurra pros 180 num tapa. De 180 a 200 demora mais, mas vai. Estaciona nos 200 e dali só passa com muito chão. A minha, totalmente na reta (Castelo Branco), deu cerca de 205 de painel, mas para ir dos 200 até ali levou uma data. O GPS marcou 197 km/h. Na descida, já deu 204 no GPS, cerca de 215 de painel, mas o giro tava lá no talo. O que ocorre com ela é que a 6ª é curta e na potência máxima (3600 rpm) ela tá ali nos 180~190 e passando desse giro, a potência cai muito rápido. Se desse prá alongar um pouco a 6ª, a coisa ficava bem bonita. Acredito que ela levaria até uns 205 reais, se casasse com a rpm de potência máxima.

-Quanto á trava das portas: na minha é autormática, pelo que percebi por tempo. Fechadas as duas portas da frente, ela tranca cerca de 10s depois (vou contar certinho e depois posto).

-Consumo: tem feito 9,2 a 10,5km/l na cidade, dependendo do trajeto e do motorista (comigo é os 9,2 com a muié é os 10,5) e 10,2 a 11,5 km/l na estrada, sendo os primeiros andando normal (120-130, com ar ligado) e os outros andando de boa, 100-120, com ar ligado. Ela fez 11,7km/l numa viagem de 490km que fiz sozinho, só uma mala de carga, andando a 120 direto (só passava disso na banguela, mas também não baixava muito), manerando nas retomadas (retomando em marcha mais longa e trocando ali nas 2500~2800 rpm, ou seja, de boa mesmo. O normal fica em torno dos 10,5~10,7. Agora, na mesma viagem, na ida, afundei o pé, pois tinha horário a cumprir. Andei direto a 140~160 com picos de 200. Fez 8,1. Em outra, mais curta, 210km feitos em 1h40, fez 7,5.

É o relato.

Um abraço senhores.

Conseguiu resolver o problema com a troca do sensor EGT?

[Robertorcv]

haha, se for na dianteira eu sei o que é pois na minha deu isso quase pirei, putz carro novo e parecia carroça, é o seguinte se for um rangido tipo um nheco nheco na frente aparentando ser nas caixas de roda dianteira aparentando ser mola amortecedor e tal não é nada disso, é preciso apenas um WD40 no meu caso como pego fora de estrada poeirenta. Onde tem a "boca acima da placa dianteira tem dois coxins dianteiros um a esquerda outro a direita os mais afrente, os primeiros que podem ser acessados por essa boca de ventilação atras de uma proteção que parece uma espuma cinza, joga WD40 nelas e volta aqui e me diz o resultado, na minha era isso e nem na concessinalria os caras descobriram isso mas avisei eles para quando acontecer isso com qualquer outro fazer isso e mais nada, vejo que esse coxim merece uma proteção contra pó mais aprimorada.

Vamos tentar isso e posto a resposta aqui...Obrigado

[F.R.C.]

Conseguiu resolver o problema com a troca do sensor EGT?

Amigo gcarlos, a minha tinha dado o problema também... assim como de alguns colegas.
Bastar ir na concessionária e pedir pra trocar o sensor, é grátis... é um recall branco, não chamam ninguém, mas se vc aparece lá eles trocam.
abs.

[Robertorcv]

haha, se for na dianteira eu sei o que é pois na minha deu isso quase pirei, putz carro novo e parecia carroça, é o seguinte se for um rangido tipo um nheco nheco na frente aparentando ser nas caixas de roda dianteira aparentando ser mola amortecedor e tal não é nada disso, é preciso apenas um WD40 no meu caso como pego fora de estrada poeirenta. Onde tem a "boca acima da placa dianteira tem dois coxins dianteiros um a esquerda outro a direita os mais afrente, os primeiros que podem ser acessados por essa boca de ventilação atras de uma proteção que parece uma espuma cinza, joga WD40 nelas e volta aqui e me diz o resultado, na minha era isso e nem na concessinalria os caras descobriram isso mas avisei eles para quando acontecer isso com qualquer outro fazer isso e mais nada, vejo que esse coxim merece uma proteção contra pó mais aprimorada.

Problema resolvido amigo, nessa brincadeira a economia de dinheiro foi absurda, pois na Css queriam desmontar toda a suspensão, e em outros lugares não sabiam ao certo o que era. Eita fórum maravilhoso!!! Valeu!!Abraços.

[Policarpo]

Vou tentar ver isso pq a minha 2011/2012 LE 5AT tá fazendo esse trek trek na frente...mas só é perceptível com os vidros fechados e no calçamento.

[GLIDER]

Problema resolvido amigo, nessa brincadeira a economia de dinheiro foi absurda, pois na Css queriam desmontar toda a suspensão, e em outros lugares não sabiam ao certo o que era. Eita fórum maravilhoso!!! Valeu!!Abraços.

espalha pra galera isso, tem gente falando mil coisas e a solução é a maior besteira... tem muito detalhe do carro que aprendi a solucionar fazendo quase nada ou sem gastar dinheiro...