Obrigado FER...
Foi o que eu imaginava e estava fazendo, só que as primeira e segunda marcha são tao curtas que fico a imaginar pq isso... Mas obrigado me ajudou
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Galera! Entrando no fórum para conhecer melhor o mundo 4x4 diesel, pois estou a um passo desta modalidade. Estou em dúvidas na aquisição do 1º veículo diesel 4x4 e preciso da colaboração de vocês. A dúvida reside entre os modelos Ranger 2.2, XLS, 4x4 e Nissan Frontier SV Atack, 4x4. Estive analisando ambas e cheguei a conclusão de que apesar da diferença de motorização favorável à Nissan temos os ítens designer antigo e outros aspectos tecnológicos conspirando a favor da Ranger. E aí, o que acham? Conto com a colaboração de todos. Lembrando que a aquisição é pela venda direta e ambas custam em torno de R$ 93.000,00.
Boa dúvida, se fosse você faria um test drive nas duas e pegaria a que o coração mandar. As duas serao sui. A revenda. A ranger e mais moderna no design porem os problemas cronicos podem vir com a novidade e a frontier teve a maioria dos mesmos sanados. Acho que ficara elas por elas...
Boa noite,
Eu fui a CSS verificar a ranger 2.2 150cv, começando por ai, Claro q 150cv é suficiente, porém irá gastar um pouco mais que a atack que já vem completa.
Verifique os itens...
A xls por exemplo só vem o vidro elétrico dianteiro, os traseiros não. Diante isso a atack vem com:
Rack de teto, estribos laterais, pneu all terrain, E alarme controle remoto
Já a ranger não vem, a frontier são 190cv
E a atack custa 110.000 arredondado... Sai por 93K desconto de 17 mil
A xls custa 101.000 e sai por 93k desconto de 8 mil....
A frontier tem manutenções e revisões tabeladas, já a Ford... Não tenho minima ideia sempre foi careira...
O problema da frontier é que ela é baixa em relação as outras, e menor, a ranger é bem encorpada...
Porem o custo benefício, principalmente quando começar a desvalorizar....VC tem 17 mil da atack e 8,mil da xls
Mas não deixe de ir na CSS fazer teste nas duas, verificar seguro, consumo, forum de reclamações, pos venda e etc
E por fim, esperei 97 dias pela minha frontier....
Porem 20 mil de desconto, chore bastante q consegue mais desconto na nissan
Fechei a compra de uma Frontier okm 14/14 sv attack 4x4 manual com 20 mil de desconto tambem para ruralista.... A nissan tem o melhor desconto disparado para frota, achei muito bom! Me deram prazo de ate 30 dias... vamos ver!
Eu escolhi a Frontier, na época tinha varias opções e pra mim a melhor andando foi a Amarok, no quesito potencia a Nissan pra mim foi a melhor.
Mas o que determinou a compra foi sem duvidas o preço + equipamentos, por isso a escolhida foi a Nissan. Nao me arrependo e estou satisfeito até o momento.
Abraços
Obrigado Amigo.... Será meu primeiro carro a diesel e primeira 4x4!! Estou aprendendo muitas coisas aqui com vcs já....
Puxa, seu carro demorou 97 dias!!! Putz aí e complicado me deram prazo de 30 neh.... vamos ver!! Quando a nave cehgar coloco fotos!! abr
Buenas.
em velocidade estável opino como nosso amigo disse, manter a rotação próximo aos 2000, 500 para mais ou para menos.
Já em relação as trocas de marchas em aceleração, uma vez um mecânico me disse, e pude comprovar em minha antiga VTR, que motores diesel em geral, as marchas devem ser trocadas, para uma maior economia de combustível, fazendo com que a marcha que esta "entrando" engate com giro de torque máximo, 2000rpm no nosso caso. Por exemplo, na minha, de quinta para sexta marcha o ideal seria fazer o cambio á aproximadamente 97 Km/h no velocímetro. De primeira para segunda, se não me engano, fazer quando estiver em 2800-2900rpm. Dai é só andar com a VTR à 2000rpm em cada marcha e ver em qual velocidade ela atinge este giro, assim da pra saber a velocidade de trocas para cada marcha. Mas isto é válido para o momento da aceleração, pois em velocidade constante acho é como disse nosso amigo. Inclusive, no manual de minha antiga ranger, dizia as velocidades ideais para trocas de marcha em aceleração para melhor economia e coincidia exatamente como me indicou o mecânico, todas elas engatando no giro de torque máximo, que por acaso tb era de 2000rpm, só que com as velocidades medidas pelo GPS. Mas na pratica o que faço é como disse antes, verifico em que velocidade (no velocímetro) cada marcha fica com 2000rpm e depois me habituo a trocar pelo ruído do motor. Já ficaram até automatizadas as trocas que não recordo as velocidades de memória, kkkk
PS. na Ranger deu economia de uns 15% de combustível na cidade fazendo as trocas de marchas desta forma, na estrada não tanto, até porque as trocas são menos freqüentes. Na cidade havia medido para comparar fazendo trocas com baixa rotações e com altas rotações, usei três tanques de combustível para fazer a média de cada uma das três formas de dirigir.
Parabéns Daniel.
tb comprei com uma recentemente igual a sua, tb com desconto para PR, me pediram 30 dias. Em uma semana chegou a fatura, demorei uma semana para poder pagá-la devido a problemas com a CC, e depois de paga mais uma semana e entregaram.
boa sorte e que te traga muitas felicidades.