O alarme original nunca funcionou direito na minha Tr. A sirene queimava (3x até eu desistir de trocar), ele nao cortava a bomba de combustivel, nem sempre fechava os vidros. Troquei por um positron e agora funciona com muito, muito mais confiabilidade.
Moro em Porto Alegre e fui hoje, pessoalmente, pegar uma mãos com o vendedor. Quando ele viu o controle separado da chave (Olimpus BR 404), já disse que não dava. Eu perguntei se não podia tentar adaptar e ele só faltou me botar pra correr da loja.
Em suma: essa chave canivete só serve pros modelos que tem o alarme integrado na chave.
Diogo, tudo bom? Por favor me ajude
Você adaptou o controle original aqui em São Paulo em algum lugar ou fez sozinho? Minha chave acabou de chegar e ainda não abri ela, mas estou achando o controle do alarme maior que a chave.
Mande uma mensagem privada para mim e vamos conversar.
Absss
Carlos, boa tarde, onde posso comprar essa chave, e onde posso fazer ? obrigado
Rodrigo se a lamina da chave e algum controle do anexo for igual ao seu possivelmente dará certo , pois adaptei na minha tr4 e esta perfeito , porém vc terá que fazer uma adaptação na placa .
Pessoal, boas notícias aos que, como eu, querem dizer adeus à "chave de moto". Eu já disse, e foi um até nunca mais. A solução encontrada dispensa qualquer gambiarra ou adaptação. Fica perfeita. Vou passar o caminho das pedras.
Vamos lá:
1-O alarme original de fábrica é OLIMPUS, então a solução é comprar uma chave canivete com telecomando da OLIMPUS, com o led VERMELHO (já dois tipos de LED, azul e vermelho, para o nosso objetivo só servirá o segundo). Dica, essa chave é muito utilizada para veículos Volkswagen e não é tão fácil de encontrar em chaveiros, como as da POSITRON, que se acha em cada esquina. No meu caso, eu liguei para o distribuidor da OLIMPUS na minha região (contatos no site da OLIMPUS) e me informei sobre qual loja teria. Chegando lá, encontrei por R$ 88,00. Elas são vendidas também pela internet, pelo mercado livre e outros sites de vendas, basta procurar chave com telecomando OLIMPUS do led vermelho. Embora o vendedor possa dizer que não servirá na TR4, por conta da lâmina, basta comprar e substituir a lâmina, num chaveiro de confiança, por uma adequada.
2-O passo seguinte é fazer a codificação da chave, pareando com a central de alarme do carro. A pessoa que me vendeu a chave fez isso em 10 segundos (basta fazer uma sequencia de apertos de botoes e procedimentos na ignição do carro e no chaveiro do alarme. Há instruções em outro tópico, de como fazer, colarei abaixo, no final do post.
3- Adquirida a chave com telecomando e pareada com a central de alarme do carro, o passo seguinte, como já dito, é substituir a lâmina (que não serve para Mitsubish) por uma adequada. Para isso, vá num chaveiro que trabalhe bem que ele fará o serviço em uns 15 minutos (demora um pouco a talhagem da nova lâmina que, no caso da TR4, não é codificada, o que simplifica e barateia o processo). Paguei R$ 22 pelo serviço, mais R$ 5 por um emblema Mitsubish, que colei com superbonder.
Custo total: 88+22+5= R$ 115,00 e ainda fiquei com mais uma chave e um controle extras (ou seja, fiquei com a chave e o controle reservas, mais a chave e o controle principais - que agora serão, também, sobressalentes, mais a nova chave, com telecomando integrado). Sem nenhuma adaptação ou gambirarra, perfeito funcional e esteticamente.
Eis o procedimento de codificação que colhi mesmo no 4X4brasil:
Programação do alarme da TR4
Caros,
depois de bater muita cabeça com a sequência de programação do alarme da TR4, mandei um e-mail para a Olimpus, fabricante do alarme, e o sr. Tiago Nunes me passou a sequência correta para entrar no modo de programação (para quem já tentou ou procurou informação em concesionárias da Mitsubishi, sabe que a sequência do manual não funciona).
Como sei que há muitos proprietários de TR4 com o mesmo problema, resolvi compartilhar a informação. Segue a sequência correta:
1. Entre no veículo e deixe a porta aberta; 2. coloque a chave na ignição, mas deixe-a na posição LOCK; 3. acione o alarme; 4. DENTRO DE 5 SEGUNDOS, ligue e desligue 4 vezes a chave (movendo-a entre a posição ON e ACC); 5. o alarme irá emitir um bipe, informando que ele está no modo de programação.
Deste ponto em diante, selecione cada função na ordem apresentada a seguir, utilizando os botões Liga e Desliga do controle, conforme descrito no manual da TR4:
Ao término da programação, o alarme desarma automaticamente.
Descrição detalhada das funções
1. O alarme emite um bipe ao ser desativado e dois bipes ao ser ativado. 2. Função que varia conforme o veículo, já que esse alarme pode ser usado em outros veículos. SUGIRO DEIXAR EM 0,5 s. NÃO SEI O QUE PODE ACONTECER SE FOR ALTERADO PARA 8 s. 3. Vale a mesma recomendação da função 2. 4. A função Pânico é ativada ao se pressionar o botão * do controle por mais de 3 segundos. Com essa função desativada, piscam-se as setas ao pressionar *; ao se ativar essa função, além das setas, o alarme também dispara. 5. Nem imagino. 6. Ativa o alarme automaticamente, depois de 3 minutos da ignição desligada e as portas fechadas, mas NÃO TRAVA O VEÍCULO. Não ativa o alarme se houver movimento detectado pelo sistema de ultrassom. 7. Rearma automaticamente o alarme em 1 minuto se alguma porta do veículo não for aberta depois do desligamento do alarme. 8. Trava as portas ao se atingir 15 km/h (acionamento por velocidade) ou após 10 segundos da partida (acionamento por tempo). Não sei se funciona por tempo na TR4. 9. O alarme emite bipes se uma determinada velocidade for alcançada. Há um procedimento que permite armazenar até 4 velocidades diferentes. 10. Pisca as setas por duas vezes ao frear repentinamente o veículo.
Como vocês podem ver, ainda não está completo. Quem tiver mais alguma informação, por favor compartilhe!
Interessante, vou fazer a aquisição. Alguem antes tinha falado sobre essa chave, mas que teria de serrar um pouco o plastico do controle aí eu tinha desistido. Mas ao ver suas fotos vi que nao precisou serrar nada