Pajero TR4 AT x l200 Savana

[lsamaral]

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Pessoal,

Estou para comprar meu primeiro 4x4 (que também é meu primeiro carro).
Estou em dúvida entre uma Pajero TR4 e uma l200 Savana (ambas zero KM).

Inicialmente eu queria pegar uma TR4 MT, mas agora nao fabrica mais. Então fiquei na duvida entre a TR4 AT e uma Savana. Pois a diferença do preço é relativamente pequena.

Pelo que andei pesquisando, vou gastar uns 80 mil em uma TR4 AT 4x4 (com banco de couro e outras coisinhas).

E uns 90 mil em uma Savana.

Vantagens da TR4:

Parece ser um carro mais moderno (o acabamento parece melhor). O sistema de som é melhor (DVD Player). A segurança é maior (ABS, EBD, Airbag duplo). Tem cambio AT (que não sei se é muita vantagem para mim, que nunca dirigi um carro AT).

Desvantagens da TR4:

Parece ser apertada (ainda mais que sou grande e gordinho). O consumo em $$$ parece ser até maior que da Savana (que é Diesel) .

Vantagens da Savana:

Vem toda equipada (Pnel Mud, snokel, varios protetores, acessórios para trilha, enfim, pronta para o que der e vier) . O motor apaser de ser mais fraco, parece que tem mais torque. O motor é a Diesel (Turbo Diesel Intercooler, ouvir o som da turbina é muito bom). Cabe muita coisa na caçamba (vara de pesca e etc). Possibilita arrastar mais facilmente um barco de pesca (tenho uma lanchina meio pessada. Com motor 50HP).

Desvantagens da Savana:

O acabamento interno é mais antigo. Não tem ABS e nem Airbag. O banco não vai ser de couro. Vai ficar 10 pilas mais caro.

Ainda não cotei o seguro para saber qual é mais barato. Meu perfil é 26 anos, Casado, 8 anos de carta e sem pontos na carteira.

Eu vou usar o carro principalmente para ir as praias aqui do RJ, para ir pescar (onde sempre aparece muitos desafios pelo caminho) e também para trilhas leves (nunca fiz uma, mas quero começar). Por enquanto só vou usar o carro para passear.

Desde já agradeço os concelhos do pessoal mais experiente.

E viva o 4x4.

[]s,

[lsamaral]

Ah, pelo que pesquisei, o IPVA (RJ) da Savana parece que é mais barato que o da TR4. Savana = 3%. TR4 = 4% (categoria utilitário).

[lsamaral]

Alguma opnião?

Desde já agradeço.

[uvantuil]

A tr4 mecanica vai parar de fabricar???

Viu a outdoor? a outdoor tem uma versão com abs, airbag.. como é a mesma base.. .vc pode equipa-la e deixa-la como uma savana... as capas de neoprene tem como comprar e por...

[patto]

A tr4 mecanica vai parar de fabricar???

sim e não...não vai parar de fabricar, mas virá, a partir do modelo 2012, somente na versão 4x2.

4x4 somente TR4 AT, embora também virá TR4 AT 4x2

até há um tópico específico sobre a TR4 4x2 aqui no fórum...

[lsamaral]

É isso mesmo.

Agora a TR4 4x4 sai no minimo por 77 mil (sem nenhum opcional). + 13 pila e vc pega uma savana.

Eita dúvida cruel!!!

sim e não...não vai parar de fabricar, mas virá, a partir do modelo 2012, somente na versão 4x2.

4x4 somente TR4 AT, embora também virá TR4 AT 4x2

até há um tópico específico sobre a TR4 4x2 aqui no fórum...

[Imperador!]

Na minha modesta opinião, eu pegava uma L200 Outdoor 0km (que tá por 82.000 aqui no CE).
Com a diferença, colocava um jogo de BF AT, um snorkel, comprava os protetores com o Adams aqui do fórum e ainda sobrava dinheiro.
A TR4 é bonitinha, mas aparentemente o quesito trilha é importante, e a L200 sai bem na frente nesse quesito.

Outra opção seria uma Ranger ou Frontier XE, mais modernas e mais equipadas que a L200 Outdoor, com os mesmos melhoramentos que eu disse pra Outdoor e mais uma reprogramação da ECU. Iam ficar brutas.

Boa sorte na escolha.

[neilsonhenriques]

Só algumas observações.

O projeto da TR4 é de 1998. Isso que você está vendo é só uma "casquinha" bonita que a Mitsubishi colocou. Por baixo, é o mesmo carro do século passado e não é econômico, principalmente se comparando com uma pick-up a diesel.

Eu não acho o TR4 ruim, pelo contrário, mas a proposta dele é bem definida e não parece ser o carro pra você que está pensando em carregar material de pesca e ainda puxar um barco com motor de 50 HP. Só esse motor já deve pesar fácil perto de uns 100 kgs.

O TR4 só é melhor que a L200 Outdoor no quesito conforto (por causa do câmbio AT) e segurança (pelo ABS e air-bags).

Se fosse pra escolher um carro pra fazer o que você quer, iria de pick-up.

Dê uma olhada também na Amarok básica. Pode ser que seja um bom negócio também, enfim, olhar não arranca pedaço.

Abraço e boa sorte !
Neilson

[lsamaral]

Obrigado pela resposta.

Já tinha pensado nisso também.

Aqui a L200 Outdoor GLS sai por 86 conto. Acho que se for colocar todos os acessorios da Savana vai acabar ficando mais caro que ela (pneu mud, snokel, som, cinta de reboque, bagageiro no teto, engate, parachoque de implusao, protetor de caçamba, assoalho de borracha, capa para os bancos).

[]s,

Na minha modesta opinião, eu pegava uma L200 Outdoor 0km (que tá por 82.000 aqui no CE).
Com a diferença, colocava um jogo de BF AT, um snorkel, comprava os protetores com o Adams aqui do fórum e ainda sobrava dinheiro.
A TR4 é bonitinha, mas aparentemente o quesito trilha é importante, e a L200 sai bem na frente nesse quesito.

Outra opção seria uma Ranger ou Frontier XE, mais modernas e mais equipadas que a L200 Outdoor, com os mesmos melhoramentos que eu disse pra Outdoor e mais uma reprogramação da ECU. Iam ficar brutas.

Boa sorte na escolha.

[Imperador!]

Obrigado pela resposta.

Já tinha pensado nisso também.

Aqui a L200 Outdoor GLS sai por 86 conto. Acho que se for colocar todos os acessorios da Savana vai acabar ficando mais caro que ela (pneu mud, snokel, som, cinta de reboque, bagageiro no teto, engate, parachoque de implusao, protetor de caçamba, assoalho de borracha, capa para os bancos).

[]s,

A questão é você se perguntar se você realmente precisa de todos esses acessórios...
Se você tá em dúvida entre uma TR4 e uma Savana, então nenhum desses itens é essencial pra você.
Então, acaba sendo melhor equipar o carro por fora, colocando só o que for necessário.

[lsamaral]

Fala Nelson. Obrigado pela resposta.

Você sabe se aqui no RJ o IPVA de caminhote é mais barato que de utilitário?

Vi em algum lugar que caminhonet a diesel é 3% e utiliztário é 4%.

Se alguem souber informar quanto sai em média o seguro da Savana, também fico agradecido.
O da TR4 tá em média 4,5 mil .

Muidei a quase 2 anos para o RJ, mas ainda nao comprei carro aqui.

Só algumas observações.

O projeto da TR4 é de 1998. Isso que você está vendo é só uma "casquinha" bonita que a Mitsubishi colocou. Por baixo, é o mesmo carro do século passado e não é econômico, principalmente se comparando com uma pick-up a diesel.

Eu não acho o TR4 ruim, pelo contrário, mas a proposta dele é bem definida e não parece ser o carro pra você que está pensando em carregar material de pesca e ainda puxar um barco com motor de 50 HP. Só esse motor já deve pesar fácil perto de uns 100 kgs.

O TR4 só é melhor que a L200 Outdoor no quesito conforto (por causa do câmbio AT) e segurança (pelo ABS e air-bags).

Se fosse pra escolher um carro pra fazer o que você quer, iria de pick-up.

Dê uma olhada também na Amarok básica. Pode ser que seja um bom negócio também, enfim, olhar não arranca pedaço.

Abraço e boa sorte !
Neilson

[patto]

Fala Nelson. Obrigado pela resposta.

Você sabe se aqui no RJ o IPVA de caminhote é mais barato que de utilitário?

Vi em algum lugar que caminhonet a diesel é 3% e utiliztário é 4%.

Se alguem souber informar quanto sai em média o seguro da Savana, também fico agradecido.
O da TR4 tá em média 4,5 mil .

Muidei a quase 2 anos para o RJ, mas ainda nao comprei carro aqui.

caraca...eu pago R$ 1,7k no seguro da minha TR4 2010 aqui em SP...

mudando de assunto...não acho que o consumo da TR4 seja elevado, agora, se fizer a conta que o motorzinho não ajuda, aí, 6km/l no álcool é meio alto mesmo...

mas, com a Savana vc vai fazer uns 8km/l no diesel...

cara, vc precisa ver a utilidade do carro pra vc não se arrepender depois...veja se caçamba e os equipamentos da Savana lhe serão úteis para alguma coisa...da mesma forma, veja se o aperto da TR4 não vai lhe incomodar...

pra fazer trilha, ao contrário, a L200 não é melhor não...o entreeixo curto e por ser mais leve, a TR4 vai mto bem na trillha...agora, numa viagem puxando barco, a Savana vai melhor

pese o que é melhor de uma ou outra VTR e veja a que mais lhe agrada...opções no mercado não faltam

abs