Primeiro, deixa-me apresentar, meu nome é Oscar sou de Desterro/SC e há algum tempo estou na caça de uma TR4 como iniciação na vida OffRoad para valer. Já revirei todos os tópicos possíveis, lí, assisti e ainda estou na luta. O uso desta viatura será semanalmente para minha namorada e fins de semana o uso que realmente deve ser o dela. Vamos lá:
Meu orçamento inicial era de 25 mil e já está em 36 mil (máximo do máximo) fiquei com 3 opções (todas AT):
Opção 1: 2006 (gasolina) - com 98 mil Km - 26 mil, após verificação inicial com uma especializada 4x4 teria que desembolsar mais 4 mil baixos (sem considerar troca de amortecedores) e com IPVA pago. Seguro contra terceiros (100 mil reais) = 1450,00, completo 3200,00
Opção 2: 2007 (gasolina) - com 95 mil km - 36 mil (ofertei no máximo 34) - os prós apontados no carro. Amortecedores OffShok (pelo estado no máximo com 20 mil Km, sem elevação), todas correias novas, velas, cabos, pneus em 80%, peito de aço e outros protetores) literalmente o avaliador deu como excelente estado, a ressalva, freios. Carro da Bahia (só uma travessa do motor com ferrugem e parte do escapamento, nada demais em ferrugem - diga-se, aqui tem-se muita aversão a carros do Sudeste, Nordeste, eu particularmente não tenho objeções). IPVA não pago + 750,00 na conta. Seguro total FIPE+100% = 2450,00
Opção 3: 2009 (flex), com 80 mil km - 35 mil original e perfeito estado, nunca pôs os pés na lama, todas revisões na autorizada. IPVA pago. Seguro total FIPE+100% = 2250,00.
Fiquei, honestamente, perdido em o que fazer:
- Pegar a mais barata e fazer ela por completo e ainda assim não chegaria a 36 mil.
- Pegar a de maior valor e que está pronta e fazer o básico de manutenção.
- Pegar uma mais nova e gastar mais dinheiro preparando com o tempo.
Então, peço desculpas, caso tenha criado um tópico redundante (não achei outro) e claro, todas opiniões, sugestões entre outros são mais do que benvindas!
Marcopollo, apesar de "toda" ajuda do pessoal, aceite mais uma opinião.
Pelo uso eventual da viatura, creio não ser necessário fazer adaptações ou colocar acessórios na TR4, pois ela é muito boa para aventuras, mesmo sendo totalmente original.
Por isso eu pegaria a modelo 2009.
Veja que até o seguro é mais barato. Além de estar com as revisões de concessionária em dia.
Não queira comprar um veículo que, de imediato, já tenha que fazer manutenções.
Isso é broxante.
Que garantia você terá que não existam problemas ocultos?
Ontem mesmo fui na Mitsubishi tomar um café com o dono da concessionária, o Marquinho.
Caminhando pela oficina me mostrou uma TR4 que está com 400.000 Km´s!
E até hoje o proprietário faz revisões na concessionária.
Ele disse que tentou comprar a viatura, para mostrar aos clientes a durabilidade da mesma, mas o proprietário não vende.
E ela estava perfeita até de lataria.
Por isso, comprei a mais nova e vá ser feliz!
Prezado Marco, é sempre complicado dizer aos outros o que fazer. É como se tivéssemos corresponsabilidade na aquisição.
Quando você diz que no fim de semana vai usar o carro como deve, quer dizer que quer pegar umas trilhas. É difícil precisar o nível da trilha que quer encarar, pois o fácil pra você pode ser o difícil pra mim.
A princípio a dúvida paira entre a 2007 e 2009. Eu descartaria a 2006 por ter muito o que fazer.
A 2007 tem um leve preparo e excelentes amortecedores. Pneu é sempre um gasto a considerar também,, porém, apesar das proteções ela não tem nada que fará a diferença na trilha.
A 2009 tem a vanragem se ser mais nova e flex. Se ela já viu trilha ou não, uma vez bem conservada não faz tanta diferença assim. O que eu achei interessante é ela estar com 80 mil km e com as revisões na concessionária. A revisão de 80mil km é bem cara e prevê a troca do óleo do câmbio, diferenciais, caixa de transferência, fluido de arrefecimento, freio, entre os outros filtros e oleos. Se a nota fiscal dessa revisão de 80mil km constar todos esses serviços, seria minha escolha com certeza.
Boa sorte na escolha.
É muito difícil opinar ... Mas vou dar meu pitaco
Se pretende usar no dia-a-dia pegue a mais nova e menos rodada que achar. E claro, conferir a procedência.
Galera estou comprando uma TR4, mas surgiu uma duvida quando vi na propria MITsubishi, é Branco perola tipo da pajero full, eu nunca tinha visto, mas o vendedor disse q saiu.... e Sem parabarros? normal ou vem de fabrica