Fechando a EGR.

[Carlos A. C. Azevedo]

Tweet

E num é Paulista,

Matheus, tu já deu uma olhada no teu motor pra ver se ele é igual a esse ai das fotos? Se sim, no teu caso é bem mais facil, por que o acionamento desse ai pelo visto ou é por vácuo ou é por pressão, se for assim, nem precisa da junta cega, só de tirar o tubinho que faz a valvula abrir já ta resolvido o negocio

[Alf Car]

Caros Amigos , Sou um jovem proprietario de uma Pajero Sport 2007 hpe M/T , tem uns mecanicos me mandando trocar a valvula EGR para resolver um problema do meu carro, mas.... nao sei se é este mesmo o defeito , estou lendo os topicos deste site a tres dias e nao achei alguma soluçao para o meu defeito, meu carro esta perfeito em funcionamento normal, porem acima de 3000 giros, mantendo uma velocidade media de 120 a 130 (o qual ela nao passa) ela começa a esquentar e acende a luz da injeção com a do SRS, este problema so acontece assim, e uma observaçao importante ela nao some agua continua no nivel mas o maximo que cheguei foi 3/4 do esquentar no vermelho , meu mecanico mandou andar com ela com um cano tampado acredito ser cano da EGR ... continuou com defeito e ela tambem nao passou de 130. Desde Já agradeço a colaboração de qualquer usuario...

Estou com ela a 15 dias e ja estou começando a ficar cabreiro com este carro!!!

[Marcelo-HPE]

Amigo, manda retirar a EGR para inspecionar o coletor de admissão , se este estive muito sujo está aí o problema.
abs

[Alf Car]

To mandando fazer isto amanha as 8 obrigado!!!

[Carlos A. C. Azevedo]

Caros Amigos , Sou um jovem proprietario de uma Pajero Sport 2007 hpe M/T , tem uns mecanicos me mandando trocar a valvula EGR para resolver um problema do meu carro, mas.... nao sei se é este mesmo o defeito , estou lendo os topicos deste site a tres dias e nao achei alguma soluçao para o meu defeito, meu carro esta perfeito em funcionamento normal, porem acima de 3000 giros, mantendo uma velocidade media de 120 a 130 (o qual ela nao passa) ela começa a esquentar e acende a luz da injeção com a do SRS, este problema so acontece assim, e uma observaçao importante ela nao some agua continua no nivel mas o maximo que cheguei foi 3/4 do esquentar no vermelho , meu mecanico mandou andar com ela com um cano tampado acredito ser cano da EGR ... continuou com defeito e ela tambem nao passou de 130. Desde Já agradeço a colaboração de qualquer usuario...

Estou com ela a 15 dias e ja estou começando a ficar cabreiro com este carro!!!

Se a EGR fechada não resolveu, pode descartar ela da opção de defeito, a turbina tá jogando muito óleo? Segue essa dica ai do Marcelo e pede pro cara também verificar os conectores da bomba injetora se ta tudo certo. esse mecanico ai tem scanner? pode ser alguma falha que esteja gravada fazendo essa confusão ai..

[Alf Car]

ela acusou no scanner, porisso o motivo do pedido da troca, quanto a turbina, nao sei lhe dizer, quando eu a acelero ela nao joga muita fumaça nao agora com a EGR fechada ela joga fumaça no escapamento sim quando apos dar uma acelerada, diminuo a velocidade, e vou arrancar de novo , vejo ela fumaçando um pouco .

[Carlos A. C. Azevedo]

ela acusou no scanner, porisso o motivo do pedido da troca, quanto a turbina, nao sei lhe dizer, quando eu a acelero ela nao joga muita fumaça nao agora com a EGR fechada ela joga fumaça no escapamento sim quando diminuo a velocidade,

Por acaso, quando tamparam a EGR não desconectaram ou deixaram meio encaixado o terminal da EGR não né?

[Alf Car]

a minha eles apenas colocaram um parafusinho numa mangueira de borracha!!! é este mesmo o procedimento !!!

[Carlos A. C. Azevedo]

a minha eles apenas colocaram um parafusinho numa mangueira de borracha!!! é este mesmo o procedimento !!!

Colocaram um parafuso numa mangueira? qual? uma que entra na EGR?

[Alf Car]

isso mesmo !!! quando falo que estou sofrendo com mecanicos a diesel aqui em peruibe ninguem acredita !!!

[Carlos A. C. Azevedo]

isso mesmo !!! quando falo que estou sofrendo com mecanicos a diesel aqui em peruibe ninguem acredita !!!

Rapaz, o negocio fica feio assim, aquele é o acionamento da valvula, não pode tirar ele assim, pra isolar a valvula, tem que colocar a junta cega na ligação dela com o tubo que vem da descarga, desse jeito, quando os sensores detectam que tem que abrir a valvula, ela não abre por falta de comando mecanico e o sensor acusa a falha..
Por que o sensor da valvula, não se referencia por passagem do gas do escape pela valvula, mas sim pelo tempo que ela fica aberta, se ela nem se mexe, o sensor vai e acusa a falha..

[Alf Car]

caro Carlos, Agradeço mesmo a ajuda sua, estarei imprimindo esta pagina pra ir trocar ideias com o mecanico, desde a retirada da valvula a até limpeza e colocação da tampa, eu espero que isto resolva o problema dela de aquecimento pos 120 / 130, pq ela nunca sumiu agua... pois gostei do carro, financiei 50% e agora tenho que dar um jeito, (pena ter comprado de particular, sem garantias), e com o mesmo, nunca tinha dado este defeito (era um senhor roda presa). por enquanto so tenho a agradeçer .... ah quem quizer meu face é Alf Car tambem . obrigado mesmo!!! (proprietario tenso)rsrsrr