Fechando a EGR.

[Thiago Pereira]

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Olá Thiago,

Se realmente tiver com problemas, não tem como apagar a luz da injeção? Só trocando a EGR, mesmo com ela isolada?

Obrigado!

Não pq mesmo ao apagar o erro pelo scanner, pouco tempo depois vai surgir novamente.

Para não gerar o erro precisa enganar a ECU emulando um sinal e provavelmente é inviável, sendo mais simples e barato troca a peça com defeito.

Mas como foi comentado verifique a carbonização, pode ser isso que travou o atuador e uma limpeza pode fazer com que ele volte a funcionar.

[fc_candido]

Além do sensor de rotação do virabrequin, que resolveu o problema do rpm que ficava louco.
Bastou trocar o Sensor Modulador Turbina Mitsubishi L200 Mr577031 que a viatura apagou na hora a luz da injeção o carro ficou um avião.
Não sei porque os caras mexeram tanto tirando sensor e colocando que agora apareceu mais 2 novidades a luz do ABS as vezes fica acesa, a luz do 4x4 também acede e fica piscando, as vezes apaga.
Lembrando que já fazia 2 semanas que vinha penando e só hoje graças a deus que deu tudo certo o carro está com força total novamente.


Consegui o sensor modulador em uma sucata por 150,00

[AurelioSoares]

A minha luz 4x4 ficava acendendo e apagando tambem, ou melhor apagando e acendendo, isto porque só acontecia quando realmente estava engatada a 4d ou 4L, o problema era o conector que vai no cambio.

Além do sensor de rotação do virabrequin, que resolveu o problema do rpm que ficava louco.
Bastou trocar o Sensor Modulador Turbina Mitsubishi L200 Mr577031 que a viatura apagou na hora a luz da injeção o carro ficou um avião.
Não sei porque os caras mexeram tanto tirando sensor e colocando que agora apareceu mais 2 novidades a luz do ABS as vezes fica acesa, a luz do 4x4 também acede e fica piscando, as vezes apaga.
Lembrando que já fazia 2 semanas que vinha penando e só hoje graças a deus que deu tudo certo o carro está com força total novamente.


Consegui o sensor modulador em uma sucata por 150,00

[leandrim]

Ainda não deu pra medir o consumo. A notícia triste é que a luz da injeção acendeu hoje. Troquei o filtro de ar e vou aguardar.

Então. com esse negocio de fechar egr ...
fechei da minha pajero sport 2008 carro começou a falhá como nunca antes. acender a luz da injeção . e sem força. .ssem falar nos ruídos do moto ..não façam isso..
só foi eu tirar a tampa da egr.o carro ficou novo novamente .

[MULLET]

boa tarde amigos
bom eu falei em um topico mas nao tive sucesso.
tenho uma l200 outdoor hpe 2007 AT.a luz da abs e tracao acendia, troquei os solenoides e nada, descobri que o mexanico da mit inverteu os cabos de vacuo daquele cilindro la em baixo que tem entrada na frente e atraz dele, arrumei e voltou ao normal.achei o esquema aki no forum mesmo.Bom, hoje andei com duas l200 iguais a minha e eu senti que na saida elas nao dao aquela amarrada igual a minha da, a minha quando sai até chegar nos 2600 giros é uma vida, ela fica amarradona,segunrando, ai nos 3 voce sente ela soltar e vai embora... chegando 4 mil giros em 140 ela fica sem força mas acho que isso é normal nao é gente? bom... mas na questao de saida, ela fica amarrada, ja troquei todos os canos de vacuo que saem dos solenoides de turbina, todos mesmo, coloquei mangueira 1/4 tecalon porem a luz de injecao está acesa, eu desligo a bateria ela apaga, porem é so eu desligar e ligar a caranga de novo que ela ja aparece acesa, ou, é desligar a bateria e andar com ela que ja acende tambem! nao sei oque fazer, ja troquei o solenoide marron e nada, só troquei ele por enquando. passei em 3 oficinas e no scanner da "Sensor de posicao do pistao temporizador" e "sensor de pressao do turbo"
Alguem tem alguma sujestao do que pode ser?
ah. e to pensando em fechar a EGR, melhora mesmo? nao da problema? posso fechar tranquilo? como faz, é só fazer a chapa e colocar chapa +junta + cola vedação? abraço galera, estou aprendendo bastante sobre L aqui. temos uma outdoor e uma triton, se fechar na outdoor e ficar bom, fechamos na triton tbm! rs

[MULLET]

Então. com esse negocio de fechar egr ...
fechei da minha pajero sport 2008 carro começou a falhá como nunca antes. acender a luz da injeção . e sem força. .ssem falar nos ruídos do moto ..não façam isso..
só foi eu tirar a tampa da egr.o carro ficou novo novamente .

Vish... tava pensando em fazer o fechamento, subi no muro agora!

[MULLET]

ah outra coisa(tentei editar a mensagm la em cima e nao deu desculpem)
o velocimetro da minha fica pulando, depois dos 100 ele para e normaliza
oque pode ser?

[Renato Matos]

Pra quem tem dúvidas sobre fechar a erg da Hilux, pode fechar sim. É só retirar o tubo de recirculação dos gases, e confeccionar duas tampas cegas, uma para o cabeçote e outra para a entrada da erg. Ambas têm medidas diferentes. Pode fechar que a luz da injeção não acende.

[MULLET]

Pra quem tem dúvidas sobre fechar a erg da Hilux, pode fechar sim. É só retirar o tubo de recirculação dos gases, e confeccionar duas tampas cegas, uma para o cabeçote e outra para a entrada da erg. Ambas têm medidas diferentes. Pode fechar que a luz da injeção não acende.

renato to querendo fechar da minha l200 outdoor, oque voce me diz? a luz da injecao ta acesa e ela ta fracona sabe, na saida

[MULLET]

boa tarde
fechei minha egr, parece que soltou mais a L.
Vamos fazendo testes!

[Renato Matos]

Müllet, o ideal seria fazer uma descarbonização na erg e no coletor de admissão antes de fechar a erg.

[Inspetor22]

O Leandrim postou ai problemas de falhas no carro após tampar a EGR, mas tem algo estranho ai! Não tem sentido dar essas falhas por causa da EGR tampada. Tem que ter outro motivo, pode investigar ai Leandrim!! Não temos relatos de problemas com o fechamento de EGR! Pelo comtrario, todos indicam!