Fechando a EGR.

[Imperador!]

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O contra-cheque são umas cervas quando vcs aparecerem por aqui.

Olha que um dia dá a doida e eu apareço mesmo!

[euclidesneto]

É só querer.

[Carlos A. C. Azevedo]

Já tá recebendo o contra-cheque?

Faz tanto tempo que eu não aparecia por aqui que nem tava sabendo, mas quando sair, já é certo UAHUHAHAUHAUHUAHUAHAUHUHUHAUHAUHAHAHAHUHAUHU

[euclidesneto]

Estou com a impressão que ela está trocando as marchas com uma rotação um pouco menor, mas vou observar mais.

[Carlos A. C. Azevedo]

Estou com a impressão que ela está trocando as marchas com uma rotação um pouco menor, mas vou observar mais.

E o consumo? A L aqui tá bebendo bagaraio, acho que tá fazendo uns 8 km/l só, isso com o ar condicionado ligado e pisando 2500~3000rpm lembrando que ela tá com a BI mexida, EGR fechada e turbina mexida também, que creio eu, tá começando a causar contra pressão no coletor de escape, não era pra eu ter mexido Ou pode ser mesmo muita fuligem que está atrapalhando as palhetas internas se moverem, mas como ela tá quase pra ir embora vai ficar assim mesmo

[euclidesneto]

Ainda não deu pra medir o consumo. A notícia triste é que a luz da injeção acendeu hoje. Troquei o filtro de ar e vou aguardar.

[Imperador!]

Ainda não deu pra medir o consumo. A notícia triste é que a luz da injeção acendeu hoje. Troquei o filtro de ar e vou aguardar.

Se acendeu, com certeza não foi por causa da EGR isolada. Deve ser problema de filtro ou de sensor (especialmente o da turbina)

[euclidesneto]

Qual a função desse sensor da turbina? E onde ele fica?

[Imperador!]

Qual a função desse sensor da turbina? E onde ele fica?

A turbina da L200 tem gerenciamento eletrônico também, ele fica próximo da turbina. Não sou especialista em L200, tem que esperar alguém mais entendido aparecer...

[PauloLimited]

O filtro estava muito sujo ? Te falo que é 99% de chance de ser a turbina carbonizada. Pra acender a luz por causa do sersor tem que andar muito tempo com a pressão da turbina no 12, pra chegar ao ponto do sensor não conseguir segurar a pressão.

[Hollier]

Minha pajero 2008 2.5 hpe apresenta o seguinte problema: aos 2600 rpm o ponteiro do conta giro fica louco e se permanecer acelerando acende a luz da injeção. Fechei a valvula EGR, mais mesmo assim continua apresentando o problema.

[euclidesneto]

O filtro estava muito sujo ? Te falo que é 99% de chance de ser a turbina carbonizada. Pra acender a luz por causa do sersor tem que andar muito tempo com a pressão da turbina no 12, pra chegar ao ponto do sensor não conseguir segurar a pressão.

Tava muito sujo não, o vendedor inclusive achou que era bobagem trocar. Troquei mesmo assim. Levei ela pra BR e dei umas aceleradas,a luz não acendeu. Em alta parece que está mais solta, mas para pegar velocidade, está meio amarrada.