EGR Killer - L200 Triton.

[SAPO-BOMBA]

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Costalonga, aço galvanizado

[Costalonga]

E você colocou logo na saida do escape?

Será que cobre 1,5mm aguentaria?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Walter L. L. Casitta]

Costalonga, aço galvanizado

Ou inox. Eu gosto mesmo de alumínio, é muito bom de trabalhar...

[Costalonga]

A junta daquele lugar onde o tubo do EGR sai para o trocador de calor é feita de qual material?
Me parece ser de metal né?

Se for de metal o Cobre resiste muito mais que o metal, e pelo que pude notar não tem junta nenhuma a não ser a de metal, ou seja, veda bem.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Paulista VM]

Walter, andei conversando com o chefe da oficina aqui da mit, e perguntei a ele, o que ele achava sobre seu "EGR Killer" e ele disse o seguinte: "não desconecta os plugues, apenas coloca a junta cega e fecha denovo, e você estará fazendo um favor ao seu bolso, pois normalmente aos 80.000km fazemos a limpeza deste sistema, e ela custa 400 reais."

Agora te pergunto: esses plugues que ele fala, são o que?
Ele disse isso, por que de fato não eh pra desconectar, nem que seja para reconectar depois, ou pq ele acha que vou fazer cagada mesmo? Kkkkk...

Um abraço e parabéns!

[Walter L. L. Casitta]

Walter, andei conversando com o chefe da oficina aqui da mit, e perguntei a ele, o que ele achava sobre seu "EGR Killer" e ele disse o seguinte: "não desconecta os plugues, apenas coloca a junta cega e fecha denovo, e você estará fazendo um favor ao seu bolso, pois normalmente aos 80.000km fazemos a limpeza deste sistema, e ela custa 400 reais."

Agora te pergunto: esses plugues que ele fala, são o que?
Ele disse isso, por que de fato não eh pra desconectar, nem que seja para reconectar depois, ou pq ele acha que vou fazer cagada mesmo? Kkkkk...

Um abraço e parabéns!

São os conectores elétricos da válvula ERG. Ela tem que continuar conectada e funcionado para que a ECU não gere um código de erro e entre no modo de proteção.

[Heraldo4x4]

Walter, Parabéns pelo tópico!
Mandei reprogramar a ECU da minha, ficou muito bom! Melhorou o delay do conversor de torque do câmbio AT, agora é pisar que a bicha pula. Andei lendo os posts do seu tópico e fiquei com vontade de instalar o EGR Killer na minha, ela tá com 7165km rodados, se eu fizer perderei a garantia? ou será que na ccs eles não olham até aí?
Abraços.

[Walter L. L. Casitta]

Walter, Parabéns pelo tópico!
Mandei reprogramar a ECU da minha, ficou muito bom! Melhorou o delay do conversor de torque do câmbio AT, agora é pisar que a bicha pula. Andei lendo os posts do seu tópico e fiquei com vontade de instalar o EGR Killer na minha, ela tá com 7165km rodados, se eu fizer perderei a garantia? ou será que na ccs eles não olham até aí?
Abraços.

Não perde porque você vai estar fazendo um favor para a Mit se instalar isso. É menos uma coisa pra dar problema, a Mit vai adorar...

[Paulista VM]

O cara da oficina me falou qu se eu te esse algum problema com a pkp, se fosse necessária uma vistoria para que a garantia cubra, ele mesmo tirava a junta cega pra mim, mas que por causa dela não daria problema algum...

[srgrande]

Instalei o EGR killer esta manha, realmente o motor parecer ter ficado mais animado. Ja uso uma central PRADOPOWERCHIPS e o Pajero ta ficando gostoso de tocar. Penso num filtro KN p completar.

[Heraldo4x4]

Instalei o EGR Killer na minha, aproveitei e fiz várias juntas cegas de uma só vez, caso alguém queira é só gritar! Material: alumíno naval com espessura de 2mm.
É necessário uma junta para vedar apenas um dos orifícios mostrados na segunda foto.

[Paulista VM]

Heraldo, quanto vc gastou pra fazer cada junta? Esse alumínio naval que vc diz, difere em que de alumínio comum?
Que motor bonito... Mandou lavar? Num eh Ruim ficar lavando não?