L200 outdoor - duvida de compra

[Ubirajara Ferreira]

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Boa noite galera,
Estou interessado na compra de uma l200 outdoor 2009, mas cada uma aparece com uma aparece com uma nomeação diferente, e não achei nada no site da MIT, gostaria de sabe qual a diferenca entre a HPE, GLS, TB IC e a CD 8V TDI e CD e qual é a mais indicada, nunca fiz trilha mais tenho muita vontade de fazer, porem seu uso sera mais na cidade.

Abraços

[Imperador!]

as únicas diferenças é GLS (121cv) e HPE (141cv) - a segunda, por causa do módulo.

As demais siglas:

TB IC - turbo intercooler
CD 8v - cabine dupla 8v
TDI - turbo diesel intercooler
CD - cabine dupla

As siglas que fazer a diferenças são GLS e HPE, as demais são comuns aos dois modelos. Uma dica: compre a GLS.

Está fechado por uma L200 ou está aberto à sugestões?

[yoda]

as únicas diferenças é GLS (121cv) e HPE (141cv) - a segunda, por causa do módulo.

As demais siglas:

TB IC - turbo intercooler
CD 8v - cabine dupla 8v
TDI - turbo diesel intercooler
CD - cabine dupla

As siglas que fazer a diferenças são GLS e HPE, as demais são comuns aos dois modelos. Uma dica: compre a GLS.

Está fechado por uma L200 ou está aberto à sugestões?

Fiquei curioso. Qual a vantagem da GLS? Achei que a HPE era melhor, pelo menos é mais cara.

[Imperador!]

A chance da GLS dar problema de aquecimento é menor que a HPE.
Dê uma olhadinha no fórum.

[Carlos A. C. Azevedo]

A HPE é o modelo top de linha, mais completo, ABS e Air Bag, e a GLS não, e também a GLS não tem o modulo de potencia que aumenta o risco do motor sofre o super aquecimento, mas o pessoal que tem outdoor mais nova, tanto GLS( o amigo cantodopirão ) e o HPE ( o amigo edusão ) que venderam os carros e nunca tiveram problemas com isso, e alguns outros que tem também, e não tem nenhuma neura com isso, vai saber..

[acqualoco]

Eu procurei muito por uma semi-nova e só achei abusadas ou muito rodadas, então acabei comprando uma zero. Hoje tá com quase 30mil kms de pura alegria. Não esquenta!!! Esse papo já tá velho... já era! Coisa das 2007 pra traz se não me engano! É um carro pra toda obra. O que a Mit poderia melhorar é a relação de marcha deixando a 5a mais longa, fora isso pode comprar. Ah, 10-11 km/l na cidade/estrada (max 110km/h) Se for 80km/h faz 14-15km/l! E com 150kg de areia na caçamba fica mais macio. É isso... Boa sorte na escolha!
Abs,

[Carlos A. C. Azevedo]

Eu procurei muito por uma semi-nova e só achei abusadas ou muito rodadas, então acabei comprando uma zero. Hoje tá com quase 30mil kms de pura alegria. Não esquenta!!! Esse papo já tá velho... já era! Coisa das 2007 pra traz se não me engano! É um carro pra toda obra. O que a Mit poderia melhorar é a relação de marcha deixando a 5a mais longa, fora isso pode comprar. Ah, 10-11 km/l na cidade/estrada (max 110km/h) Se for 80km/h faz 14-15km/l! E com 150kg de areia na caçamba fica mais macio. É isso... Boa sorte na escolha!
Abs,

Rapaiz, tem que ver esse negocio ai, ta fazendo os 10 km/l no misto? quanto fica só na cidade? que macumba a mit fez com essas L200

[acqualoco]

Não tem segredo... é só manerar na rotação! Rodo muito aqui na Ilha (que não tem transito!) e faço 10km/l em media e se pego estrada sobe para 11km/l mas não corro... ando super tranquilo. Só abasteço aqui com Diesel aditivado Shell ou BR pelo mesmo preço mas não acredito que mude muito a kilometragem.
Uma unica vez de SP-Ilha (210kms) andei no maximo a 80km/l (pelo odometro) s/ AC, e fiz exatamente 14,8km/l. Lógico que andar a 80km/l faz qualquer um dormir... e não foi um sonho!
Pelo peso e trambolho que é, a L200 pode ser muito econômica... é só uma questão do pé do motorista.
Abs.

Rapaiz, tem que ver esse negocio ai, ta fazendo os 10 km/l no misto? quanto fica só na cidade? que macumba a mit fez com essas L200

[PauloLimited]

Eu procurei muito por uma semi-nova e só achei abusadas ou muito rodadas, então acabei comprando uma zero. Hoje tá com quase 30mil kms de pura alegria. Não esquenta!!! Esse papo já tá velho... já era! Coisa das 2007 pra traz se não me engano! É um carro pra toda obra. O que a Mit poderia melhorar é a relação de marcha deixando a 5a mais longa, fora isso pode comprar. Ah, 10-11 km/l na cidade/estrada (max 110km/h) Se for 80km/h faz 14-15km/l! E com 150kg de areia na caçamba fica mais macio. É isso... Boa sorte na escolha!
Abs,

Aham ta, L200 fazer 14 a 15 km/l estava encima da cegonha né. Num é por nada não mas essas contas ai que vc fez estão meio por fora.

[Marcelo-HPE]

Se o camarada for a 80km/h a 2000 rpm é capaz de fazer mesmo .

[Carlos A. C. Azevedo]

Ei Paulo, nada como uma bomba injetora nova e bicos novo e com o ajuste certo não é? porra a tua tá com quase 150 k km e já fez quantas revisoes na bi mais bicos? Eu acho que nenhuma bosch daqui tem capacidade de revisar essa bomba, ai é foda, é rodar até se pagar pra poder levar a facada da ouro diesel pra mandar fazer logo tudo..

[PauloLimited]

Ei Paulo, nada como uma bomba injetora nova e bicos novo e com o ajuste certo não é? porra a tua tá com quase 150 k km e já fez quantas revisoes na bi mais bicos? Eu acho que nenhuma bosch daqui tem capacidade de revisar essa bomba, ai é foda, é rodar até se pagar pra poder levar a facada da ouro diesel pra mandar fazer logo tudo..

Nunca revisei nada e acho quem nem vo, so se a bruta começa a ter algum problema. Acho que é melhor não mecher com isso, so se realmente presisar, procurar chifre na cabeça dos poneis malditos é fria. Já escutei que são poucos os lugares na Brasil que mechem com a BI da Sport/Outdoor, será que é verdade mesmo ?

Sobre o consumo se andar 80km/h de quinta marcha e fizer uns 11km/l eu acredito, mais que isso num é pra L200.