Aumento IPI

[gugabh]

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Pessoal,

Toda a linha da MIT é feita no Brasil?? Pois este aumento de IPI vai praticamente inviabilizar a aquisição de qualquer carrro.

Estava pensando em comprar a TR4 mas agora não sei o quanto vai aumentar.

30% a mais?

Obrigado

[PauloLimited]

Pessoal,

Toda a linha da MIT é feita no Brasil?? Pois este aumento de IPI vai praticamente inviabilizar a aquisição de qualquer carrro.

Estava pensando em comprar a TR4 mas agora não sei o quanto vai aumentar.

30% a mais?

Obrigado

Num tenho certeza, mas acho que da Mit quem vai sofrer aumento são a Full, ASX e Outlander.

[Prometeus]

Segundo o sítio de economia do iG, o aumento foi apenas para veículos abaixo de mil cilindradas. Nossas viaturas parecem estar fora dessa vez:

"O ministro da Fazenda, Guido Mantega, acaba de anunciar um aumento 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos automotores de baixa cilindrada.


Estarão livres deste aumento os veículos com conteúdo nacional e regional (fabricados na Argentina) acima de 65%, para quem mantém centros de desenvolvimento tecnológico no Brasil e aqueles que atendem ao menos seis de 11 requisitos para fabricação interna de veículos. "Haverá um desconto de 30 pontos no IPI", disse Mantega.


"A medida valerá até dezembro 2012". O governo decidiu, segundo ele, elevar em 30 pontos percentuais o imposto sobre automóveis leves até 1.000 cilindradas, que até então era de 7%. O Brasil é o 5º maior produtor e o 7º maior mercado mundial automotivo. No novo regime, passará a pagar 37%."

[Imperador!]

Na verdade foi o seguinte:
Linha 1.0: passou de 7% para 37%
Entre 1.0 e 2.0: passou de 11% ou 13%, para 41% e 43%, respectivamente.

[mbonato]

O que aconteceu é que ao invés de reduzir o "custo Brasil" o governo resolveu aumentar o "custo China/Coréia"

[Moipessoa]

bah, grande estratégia... so pra manter essas carroças aqui a preço de carro de verdade.

[R.Becker]

Se não me engano, pelo que lí, montadoras que possuem fábrica de certos componentes no Brasil se isentam desses 30%.

Me parece que o aumento inicial era para importados acima de 2.0, e depois foi modificado para todos os importados na qual não apresentam produção no Brasil.

Agora, é verdade, tudo para proteger os nacionais, caros e pelados..

Veja que nao estou dizendo que os importados são melhores ou piores, mas pelo menos, nos ultimos anos estes fizeram o brasileiro aumentar o nivel de exigência...

E também muita montadora ja deve ter adiado em 1 ano as novidades aqui no Brasil, logo, 1 ano parado no tempo!

[patto]

é mais ou menos por aí...

Governo aumenta IPI dos carros importados e atinge marcas chinesas - 15/09/2011 - Da Redação

o aumento do IPI não vai afetar a linha Pajero/L200 feito no Brasil, salvo Full, ASX e Outlander, que são importados.

ou seja, qualquer montadora que tenha seus veículos com pelo menos 6 de 11 etapas no BR ou Mercosul E tenha 65% de nacionalização, estarão isentas deste aumento de IPI - o "e" está em maiúscula porque é necessário que haja o cumprimento destes dois requisitos...

abs

[PauloLimited]

Na verdade foi o seguinte:
Linha 1.0: passou de 7% para 37%
Entre 1.0 e 2.0: passou de 11% ou 13%, para 41% e 43%, respectivamente.

Putz, que mancada, esquece disso na hora de comentar.

[uvantuil]

Não tenho certeza mas se o bem (carro) não alcançar os 60 ou 65% de nacionalização ae vai cair no aumento do ipi... Carros fabricados aqui mas que tem indices de peças fabricadas no brasil realmente muito pequeno.. não vao se beneficiar da redução do IPI. Lembrando ARGENTINA tem acordo logo não entra na regra... capaz da hilux se tornar competiva frente a outros veiculos.

[Prometeus]

Na verdade foi o seguinte:
Linha 1.0: passou de 7% para 37%
Entre 1.0 e 2.0: passou de 11% ou 13%, para 41% e 43%, respectivamente.

OK, obrigado pela informação, colega!

[Marcos Paiva]

Algumas considerações sobre a nova lei.

O intuito é reverter a grande importação de carros importados, só que a medida atinge basicamente os carros coreanos e chinezes. O engraçado nessa história é que a maior parte dos carros importados, não vem da Coréia ou da China, mas da Argentina e do México. A participação destes dois produtores de automóveis hoje representa 60% do volume importado pelo país, mas a lei, pouco afeta a importação desses dois países!

Uma outra situação bem estranha. As montadoras nacionais negociam uma redução do IPI sobre os automóveis, mas não querem repassar esse desconto aos consumidores! Querem, segundo elas, usar a quantia para promover investimentos em novas tecnologias, como se isso não fosse obrigação delas, num mercado capitalista competitivo!

Daqui a pouco seremos obrigados a conviver novamente com Fuscas, Chevetes e o Fiat 147.