Alguém saberia responder como se atualiza a multimídia da Dakar 2010 (Divx é o software) para atualizar o GPS e tal...
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Alguém saberia responder como se atualiza a multimídia da Dakar 2010 (Divx é o software) para atualizar o GPS e tal...
Olá Carlos, bom dia. Vi que vc é de Balneário. Morava em SP mas mudei pra Penha recentemente. Tenho uma Pajero Dakar 2013 HPE 3.5 Flex. Alguma indicação de oficina mecância na região(BC/Itajai...)?
Boa tarde a todos. Já sigo o fórum há vários anos, sem sequer ter um 4x4, já li bastante a respeito e finalmente chegou o momento de iniciar a busca por um verdadeiro 4x4. Sempre gostei de carros mais altos, a família está crescendo, e, acima de tudo, sonho em ter um 4x4 há quase 10 anos. Então não tenho por que esperar.
Em anos anteriores considerei diversos modelos (SW4, Bandeirante, Defender, Pajero Dakar, Sport, Outlander, GM Trailblazer), e após matutar muito a respeito, ler muito a respeito, cheguei à decisão de focar numa Pajero Dakar. Acho que ela oferece um bom custo-benefício aliado a confiabilidade, dede que eu encontre uma em condição legal e com as manutenções em dia (tarefa esta que não está fácil).
Estou disposto a gastar em torno de 80.000, mas pode ser algo mais. Não cogito pegar um flex ou gasolina, por simplesmente não achar defensável um consumo de 4 ou 5 km/L para um carro a ser usado no dia-a-dia. Também tenho a firme intenção de permanecer com o carro por muitos anos (essa de história de vender e comprar carro é cansativa e entediante).
Com o crescimento da família, quero realmente focar numa 7 lugares. Acho que vale muito a pena, certamente é este mesmo sentimento que encontrei aqui no fórum. No entanto, eis aqui uma dúvida que não consegui sanar: o câmbio manual da Dakar é mais confiável que o automático? Sei que tudo depende da manutenção e do uso/abuso das peças, mas vislumbrando uma longevidade considerável, digamos, uns 500.000km, terei menos dor de cabeça com um câmbio manual?
Sei que é difícil encontrar uma Dakar 7 lugares com câmbio manual, mas elas existem e já vi algumas anunciadas. A princípio prefiro carros automáticos para andar no dia-a-dia, mas como tenho 2 antigos na garagem, estou bem acostumado a trocar marchas manualmente e, sendo bem sincero, como não pego trânsito (apesar de morar em São Paulo), às vezes sinto falta de ter mais "controle" sobre o veículo, mas isso certamente é mais uma questão pessoal e talvez somente nostálgica da minha parte.
Alguém tem algo a acrescentar ou compartilhar que poderia me auxiliar na minha decisão?
Desde já agradeço a todos.
Abraços,
Você terá que unir duas condições bem distintas para conseguir a sua viatura: bem cuidada e câmbio manual.
Creio que será bem difícil.
Nem sabia que existia Dakar manual.
O câmbio automático, trocando óleo da caixa a cada 80.000 Km´s, não te dará problemas.
E se você quer ter mais controle da viatura no câmbio automático, basta jogar a alavanca para o tiptronic.
Pronto. Virou manual!
Por isso, considerando a imensa maioria de viaturas automáticas, o que facilitará sua busca por uma bem cuidada e até na côr desejada, reveja seus conceitos sobre o câmbio manual.
E boa sorte na sua busca.:concordo:
Muito obrigado! Já estou revendo mesmo, pois estive pensando que há 5 anos dirijo carro automático no dia-a-dia, acho que a nostalgia não duraria 1 semana!
De qualquer maneiro, antes de comprar, a viatura será devidamente inspecionada por um especialista em Mit.
Abs
Eu fiz isso quando comprei a minha Full, usada.
Levei na concessionária, pois o dono é meu amigo.
Depois de feita a inspeção e dado o OK para comprar, fiz uma revisão geral com eles, trocando todos os fluídos, filtros e correias.
Ganhou até carimbada no manual.
Viatura ficou zerada e confiável.
Agora ela está chegando a 80.000 Km´s desde que fiz esta revisão (há 4 anos).
Acho que farei outra, principalmente para troca do óleo da caixa automática e fluído do radiador.:concordo:
Olá amigo,
Desculpe a demora em responder, não estava conseguindo acessar o fórum.
Na verdade não conheço nenhuma oficina mecânica MIT em BC/Itajaí. Vai depender muito do que você quer fazer na viatura. Se for apenas troca de óleo, lhe indico a Forlub em Itajaí no bairro São João. Fica próxima a revenda Promenac no bairro Barra do Rio.
Bom dia,
Tive uma Pajero Dakar com câmbio manual. Carro muito bom, nunca me deu dores de cabeça.
Realizei apenas manutenção preventiva. Comprei ela em uma revenda MIT em Florianópolis. Peguei a viatura em mito bom estado. Hoje estou com outra Dakar, porém com câmbio automático. Ao meu ver, esse tipo de veículo tem que ser automático. Muito mais conforto. Lembrando que as Pajero Dakar MT são apenas 5 lugares. Eu fiz o remap nela e ficou outro carro. Respostas muito rápidas e muito mais segurança para realizar ultrapassagens.
Enfim, independente do modelo que você pegar, você estará bem embarcado.
Boa sorte!
Olá a todos!
Adquiri uma Pajero Dakar hpe 2012, com 169 mil KM. Acabei de fazer a revisão na Mit aqui da minha cidade, e tudo ok, exceto a luz do freio de mão que não apaga! A luz começou a piscar até ficar acesa direto. Troquei as pastilhas traseiras, que já estavam gastas, troquei o oleo de freio que estava bemmm escuro, e nada, continuou acesa. Perguntas:
Alguém já teve um problema desses com a luz do freio de mão? Segundo a ccs, seria necessário tirar o compartimento onde coloca o óleo de freio para checar melhor, o que pretendo fazer no futuro pois não poderia ficar sem carro no momento.
Quanto a kilometragem, alguém tem Dakar com km superior a essa, e qual a experiência até agora? Lí bastante aqui no forum sobre a durabilidade das Dakar e resolvir encarar! Ela está muito inteira e revisada até os 140mil km na ccs.
Boa tarde.
Não será o interruptor que fica no cabo do freio de mão ?. Solto ou folgado....
Vi um video de uma triton 2016 que teve esse problema. Vou checar. Valeu a dica!
Olá a todos!
Alguém saberia me dizer qual a capacidade volumétrica do radiador da Pajero Dakar Diesel 3.2 2012, preciso saber somente a do radiador, o volume total do sistema incluindo o reservatório é 9 litros, fiz a troca da válvula termostática e da tampa do radiador e ao colocar água desmineralizada + fluído não chegou a 5 litros, será que no bloco do motor ficaram 4 litros ainda?