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Convex Datacenter
Resultados 1 a 4 de 4
  • #1
    Usuário Avatar de igominati
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    30/06/2009
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    Piratuba/SC
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    importância de se conhecer o veículo




    Bom gente, acabei de economizar um motor, conheço as manhas, velocidades, onde a temperatura está ou deveria em cada situação, lembrando que eu é que checo óleos e águas da pajero. Acostumado na descidade de um morro engatar uma 5 e deixar o motor ir segurando, só controlando no freio e nada da temperatura baixar(meio) que normalmente chegava a 1/4, opaa, algo errado, já estava quase em casa, acabei o trajeto e fui ver.... nada de água mais no de expanção e o radiador pela metade e a temperatura não tinha passado do meio, pois quando vi que não baixou o ponteiro tirei o pé de vez. Esperei esfriar o motor e enchi de água, e agora a pouco achei a mangueira que sai debaixo do intercooler com um furo que na pressão vazava água.

  • #2
    Alguns marcadores de temperatura originais "demoram" a subir... Variam pouco na meia leitura e quando sobem o motor já ferveu há algum tempo.

    Outros, dependendo da localização do termostato (bloco, cabeçote, etc) podem aferir um "falso-negativo" se toda a água do sistema já tiver evaporado.

    Por isso realmente é importante conhecer o veículo.

    Mais importante ainda ter um instrumento 100% confiável para aferir a temperatura.

    Além de checar pelo menos uma vez por semana o nível da água no reservatório.

    Uma dica boa é instalar um sensor de nível. Quando a água abaixar no reservatório, dispara um alarme, antes do motor ferver.

    Abraço,
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #3
    Usuário Avatar de Zani
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    Loras, este sensor de nível já foi comentado em muitos tópicos aqui no fórum, mas ainda não entendi muito bem como fazer e instalar. Tem algum esquema ou foto para a gente dar uma olhadinha e aprender a fazer. Grato. Abraço.
    Zani
    Hilux CD SRV 2008 AT
    Ex Hilux 2002 CD 3.0 ; Ex SW4 1994

  • #4
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    27/02/2009
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    Ananindeua/PA
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    X2, no dia que o o condensador tava entupido e o ventilador eletrico tava travado, evaporou toda a agua do reservatorio, mas o ponteiro estava marcando certo, e chegou a 3/4 considerando a temperatura de uns 40° NA SOMBRA e o ar condicionado, e como estava perto de casa, não teve muito problema. Tive bem sorte do marcador estar funcionando perfeitamente, vai que essa merda tava travado, lá vai eu ficar chorando...
    Ex - L200 Sport HPE 2005

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