Oficina do Sem Loção: questões da TR4 2006 AT

[Armindo Neto]

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E aí Armindo, achou o maledeto ponto de vazamento?

Sem loçao, domingo eu retirei as borrachas do para-brisas (achei ate que o carro tivesse com podre na area do para-brisas , mas graças a DEUS nao tem podre pelo contrario a lataria ta otima) mas enfim coloquei tipo de um silicone quente na area do vazamento e coloquei as borrachas de volta mas nada de o vazamento sair, vou mandar retirar o para-brisas e colocar outro , e tambem vou checar as longarinas (rack de teto) pois verefiquei que pode ser la ja que as borracha foram cortadas para a colocada das longarinas .

Abraço e boas TRILHAS

[patto]

Lift na Engraçadinha...

ainda faltam alguns ajustes...

amanhã vou encarar um dia de meca pra arrumar o prato da mola dianteira D e tentar rebaixar o diferencial....

album das fotas...

https://picasaweb.google.com/1097508...eat=directlink

fala Sem Loção,

tudo em ordem??

ficou show a VTR, hein...agora faltam pisantes e bloqueio de diferencial traseiro...

se quiser comprar, to querendo tirar o kaiser locker do meu TR4...podemos fazer um escambo...hehehehe

como tenho rodado só em asfalto e alguns barrinhos de leve, num to vendo mais necessidade

se interessar...

abs

[Caieta]

fala Sem Loção,

tudo em ordem??

ficou show a VTR, hein...agora faltam pisantes e bloqueio de diferencial traseiro...

se quiser comprar, to querendo tirar o kaiser locker do meu TR4...podemos fazer um escambo...hehehehe

como tenho rodado só em asfalto e alguns barrinhos de leve, num to vendo mais necessidade

se interessar...

abs

Vai tirar por que meu velho???

[patto]

Vai tirar por que meu velho???

por 2 motivos principais...quero juntar uma grana...só o kaiser to pensando numas 1.500latinhas (um novo, instalado, são 2.5k) e porque com os pneusão que coloquei e só os barrinho que to rodando, num vejo mais necessidade...

nada que mais pra frente não coloquei de volta...

abs

[Sem Loção]

por 2 motivos principais...quero juntar uma grana...só o kaiser to pensando numas 1.500latinhas (um novo, instalado, são 2.5k) e porque com os pneusão que coloquei e só os barrinho que to rodando, num vejo mais necessidade...

nada que mais pra frente não coloquei de volta...

abs

Uai sô tenho interesse sim sinhô.... vou te mandar um emeiu...

abraço!

[patto]

Uai sô tenho interesse sim sinhô.... vou te mandar um emeiu...

abraço!

então blz...bão dimais...mandae o imeiu...hehehehe e a gente prozeia e acerta este trem

abs

[Sem Loção]

Lift na Engraçadinha...

ainda faltam alguns ajustes...

amanhã vou encarar um dia de meca pra arrumar o prato da mola dianteira D e tentar rebaixar o diferencial....

album das fotas...

https://picasaweb.google.com/1097508...eat=directlink

Well, long story short...

Fiz o differencial drop (rebaixamento de diferencial) porque o ângulo de trabalho dos componentes inferiores estava exagerado... as coifas dos pivos do braço inferior já estavam vazando.... acho que vou trocar daqui a pouco, mas as homocinéticas e os terminais de direção estavam sofridos....

coloquei os calços de tecnil de 1"



e arrumei o prato superior do amortecedor dianteiro direito...

tudo tranquilo, mas a luz da tração 4x4 fico piscando sem parar.... ao acoplar o 4x4 a tração funciona, mas ao desacoplar, quando a luz deveria piscar até apagar, ela fica piscando....

Refiz o alinhamento e a cambagem....

E a viatura ficou outra!.... Antes a sensação (talvez pelo barulho da mola raspando devido à montagem errada do prato) era de estar de salto alto pisando em ovos.... Agora estou num mini-bigfoot...hehehe

[Caieta]

Como foi essa montagem errada do prato??? Acho que o meu esta assim.

[Sem Loção]

Como foi essa montagem errada do prato??? Acho que o meu esta assim.

Caieta, os pratos de montagem das molas são excêntricos e inclinados e NÃO TEM um rebaixo que encaixe na mola, orientando a montagem correta. No meu caso, um lado foi montado corretamente (pelo menos espero...heheh) e o outro foi montado invertido...



imagina o prato de cima "rodado" 180 graus.... e, vez dos pratos ficarem paralelos, o de baixo fica com a parte externa mais alta (o normal) e o de cima com a parte externa mais baixa (o contrário do normal)... a mola fica "espremida" e se deforma para fora, formando uma "barriga" que raspa na caixa de rodas...

[ricardoalex]

ola amigo vc colocou os tequiniu para elevar a carroceria. passa umas dicas aki. obrigado

[Caieta]

Caieta, os pratos de montagem das molas são excêntricos e inclinados e NÃO TEM um rebaixo que encaixe na mola, orientando a montagem correta. No meu caso, um lado foi montado corretamente (pelo menos espero...heheh) e o outro foi montado invertido...



imagina o prato de cima "rodado" 180 graus.... e, vez dos pratos ficarem paralelos, o de baixo fica com a parte externa mais alta (o normal) e o de cima com a parte externa mais baixa (o contrário do normal)... a mola fica "espremida" e se deforma para fora, formando uma "barriga" que raspa na caixa de rodas...

O meu acontece exatamente isso!!! Pega o prato na caixa de roda. Como posso saber qual é a orientaçao certa da montagem????

[danielgab]

Bem lembrado, silvio

a quem interessar possa, acabei de trocar o filtro de combustível da viatura... fiz em casa mesmo, com a cara e a coragem.... imprimi a parte do manual de serviços, busquei nos fóruns estrangeiros principalmente do Lance evo (que compartilha muitas partes com a TR4)... comprei a peçano paralelo (mesma peça, só não tem a caixa escrito MIT)Segue o vídeo...

Sem Loção,
Seria possível você compartilhar o manual de serviços que conseguiu? Gosto de fazer as coisas em casa também, e teria muito interesse.
Estou com uma 09/10 e esse fds ajustei as portas na carroceria. Fui premiado com um ajuste bem porco vindo da fábrica. Até tentei fazer na garantia, mas na concessionária se recusaram a mexer nas dobradiças, que são todas parafusadas e feitas pra isso mesmo.

Valeu
Abraço
Daniel
TR4 AT