Estou pensando em comprar tr4 / estabilidade na rodovia

[neilsonhenriques]

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O câmbio é uma meleca, mas é minha segunda TR4 automática e não trocaria por uma MT porque meu uso é 80% na cidade, mas o AACL tem razão. A MT anda muito (muito mesmo) mais que a AT.

Certa vez vi o desempenho de uma MT na estrada, ultrapassando, retomando e achava que o sujeito tinha trocado até o motor do carro. Eu simplesmente não conseguia acompanhar o cara. Dava pra ver a MT acelerando e a minha ficando pra trás com a indecisão do câmbio (3 ... 4 ... 3 ... 4 ... 3 ... 4). Parado no posto, mais a frente, fui conversar com o proprietário que disse não ter mechido em nada no carro. A mulher dele tinha uma AT e o câmbio era horrível (pra ele, claro) por isso preferiu a MT.

Eu sou uma tartaruga na estrada, então, viva o AT. Mas pra quem gosta de andar um pouco mais forte, é meio complicado. O motor quase chega a pular pra fora do capô.

Abraço,
Neilson

[Pavoski]

O câmbio é uma meleca, mas é minha segunda TR4 automática e não trocaria por uma MT porque meu uso é 80% na cidade, mas o AACL tem razão. A MT anda muito (muito mesmo) mais que a AT.

Certa vez vi o desempenho de uma MT na estrada, ultrapassando, retomando e achava que o sujeito tinha trocado até o motor do carro. Eu simplesmente não conseguia acompanhar o cara. Dava pra ver a MT acelerando e a minha ficando pra trás com a indecisão do câmbio (3 ... 4 ... 3 ... 4 ... 3 ... 4). Parado no posto, mais a frente, fui conversar com o proprietário que disse não ter mechido em nada no carro. A mulher dele tinha uma AT e o câmbio era horrível (pra ele, claro) por isso preferiu a MT.

Eu sou uma tartaruga na estrada, então, viva o AT. Mas pra quem gosta de andar um pouco mais forte, é meio complicado. O motor quase chega a pular pra fora do capô.

Abraço,
Neilson

Aí é uma questão de manha e costume... se pegar um trecho de subida de serra, por exemplo, é só desligar o overdrive que não fica nesse 3, 4 ,3, 4 que vc falou...

Quanto ao consumo, a minha AT flex com pneus Mud tá fazendo 6,5 na cidade e 9/9,5 na estrada. Acho que está ótimo pra proposta do carro...

[lausni souza]

ola colegas poderiam me dizer<< as pajero tr4 do ano de 2004 a 2006 teve alguma mudança na estetica dela ou sao todas iguais? (exemplo parachoque, farol, painel e outros)
obrigado
ate +++
abç
souza

[FDeotti]

Tive uma AT, hoje tenho uma MT. Também achei muita diferença. A MT é mais gostosa para dirigir na estrada, bem esperta, principalmente depois que reprogramei com SFI Chips. A AT é mais confortável, sem dúvida, principalmente para cidade, e melhor para fazer trilha. Bom mesmo é ter as duas, hehehe.

[neilsonhenriques]

Aí é uma questão de manha e costume... se pegar um trecho de subida de serra, por exemplo, é só desligar o overdrive que não fica nesse 3, 4 ,3, 4 que vc falou...

Cristiano,

Bem que eu queria que fosse só manha e costume.

É minha segunda TR4 (AT 2009). A primeira foi em 2005, também AT. Estou bem acostumado com o carro, mas quando você ver a MT andando na estrada, meu chapa, é outra história. Simplesmente não dá pra acompanhar. Sem chance.

Como o FDeotti falou, o bom seria ter as duas...

Abraço,
Neilson

[Gugu7]

Cristiano,

Bem que eu queria que fosse só manha e costume.

É minha segunda TR4 (AT 2009). A primeira foi em 2005, também AT. Estou bem acostumado com o carro, mas quando você ver a MT andando na estrada, meu chapa, é outra história. Simplesmente não dá pra acompanhar. Sem chance.

Como o FDeotti falou, o bom seria ter as duas...

Abraço,
Neilson

Concordo:
Com manha nenhuma vai fazer a AT ter o mesmo desempenho da M/T.
Mesmo assim eu prefiro automática!

[Robertux]

Acho que sou proprietário de uma TR4 2008 automática.
Comprei-a há um ano, em dezembro do ano passado. Minha mulher e minha filha gostaram tanto do carro que eu não conseguia tirar delas. Somente consegui começar a usar a TR em fevereiro.
Em junho fui com ela até a Fenajeep e na volta, com chuva escorreguei na serra do óleo (burro não estava usando 4x4). Ela balançou em pendulo até rodar e bater de frente na proteção de concreto no lado de dentro da curva, continuou rodando e bateu também a traseira.
Resultado, embora tenha tentado perda total, não consegui, ficou quase seis meses na oficina, peguei de volta na sexta feira passada.
O mecânico me disse que precisava trocar o retentor do câmbio na saida do cardan traseiro que havia ressecado de tanto tempo parado, para evitar mais transtorno comprei um retentor original e mandei trocar.
Fui com ela para São Paulo, 320 km de ida e volta. Parei na garagem do prédio e na manhã seguinte o chão estava cheio de óleo, bem embaixo da CT. Mandei completar o óleo e foi 1,5L, quase R$ 80,00.
Segunda feira vou levar de volta na oficina e pedir uma caixa de transmissão nova, aseguradora que se ferre ninguém mandou não dar PT, e se ratear entro na justiça. Deve ter trincado a caixa com a batida porque antes ela não tinha vazamento nenhum.
Depois vou trocá-la e tentar pegar uma 2010 ou 2011 e ver se consigo sentir o carro, porque essa não deu tempo.

[SILVA RAMOS]

Concordo com vc Cristiano. Tenho uma 07/08 AT flex, que além da tração, em todas as suas dimensões, oferece a opção overdrive. Na subida ou na descida é só apertar o botãozinho, que as marchas de velocidade ficarão bloqueadas, dando lugar as marchas de força. e ainda resta as opções Low e second. TR4 é um show! Estou gostando muito da minha.

[JRPinto]

Tive uma AT, hoje tenho uma MT. Também achei muita diferença. A MT é mais gostosa para dirigir na estrada, bem esperta, principalmente depois que reprogramei com SFI Chips. A AT é mais confortável, sem dúvida, principalmente para cidade, e melhor para fazer trilha. Bom mesmo é ter as duas, hehehe.

Então bastava ter câmbio AT com opção de trocas sequenciais... e ter 30 cm a mais de entre eixos...
Abs.

[ANDRÉ DUARTE]

Lindoia, tudo isso que disse e realmente oq eu sinto ao dirigir minha tr4, o carro e bacana demais, sempre andei de jipe na vida, so que nunca havia pensado em ter uma tr4, mas, acabei comprando uma, e adoro o carro, robusto, eficiente, e de pouca manutençao.
Falo com os amigos o seguinte, quando se olha por fora, parece pequena, ( realmente e) mas quando e]se esta dentro, parece um caminhao... Rss

[Gugu7]

Concordo com vc Cristiano. Tenho uma 07/08 AT flex, que além da tração, em todas as suas dimensões, oferece a opção overdrive. Na subida ou na descida é só apertar o botãozinho, que as marchas de velocidade ficarão bloqueadas, dando lugar as marchas de força. e ainda resta as opções Low e second. TR4 é um show! Estou gostando muito da minha.

Tópico antigo mas vou deixar uma ressalva:
Não é bem assim "bloqueia AS marchas de velocidade" ...
Bloqueia apenas a 4ª marcha ficando as demais passando normalmente.
É como, reduzir da 4ª pra 3ª, simples assim.