Cambio Automatico patina e não tem força nas subidas

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Tenho uma Pajero Sport ano 2000, turbo diesel. Seu Câmbio já foi aberto 3 vezes e o defeito permanece o mesmo, mesmo a empresa já mencionando que trocou tudo no cambio automatico, ela continua patinando em acelerações constantes e nas subidas começa devagar e depois vai ganhando força e andando mais. O Mecanico agora disse que o defeito não deve estar relacionado ao câmbio, alguém já passou por isto? o Mecanico agora fala que o defeito está no pressostato / reostato que vai na bomba injetora de diesel que oscila de acordo com a rotação e varia a pressão de óleo na caixa de mudanças automática? Eu nunca houvi isso, mas gostaria de saber se este defeito já foi compartilhado com alguém que possua uma Pajero como a minha e como foi solucionado? Muito obrigado.

[José Bonifácio Reutemann]

Tem cara de conversor de torque, se o reator dele travar o sintoma é justamente esse, lerdeza na arrancada. Como o conversor de torque é uma peça selada, certamente não abriram para ver (embora dê para checar de fora se o eixo trava numa direção e libera noutra, como deve ser).

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Jose, obrigado pela dica estarei verificando o conversor.

[Carlos A. C. Azevedo]

Sobre o conversor, deixa eu ver se eu posso te dar uma ideia rapida, o ele se divide em 3 partes, uma é ligada direto no motor, a bomba, essa bomba agita/comprime/movimenta o óleo em direção a outra parte que se liga direto no cambio, a turbina, e ainda tem uma pecinha no meio que é pra ajudar nesse fluxo.
Voce disse que já mexeram quase absolutamente em tudo nessa caixa. Voce acha que eles colocariam alguma peça que não prestasse pra rodar lá? e o óleo e filtro?
Sobre esse sensor, ele é o que manda umas das informações mais importantes, voce não sente ela patinar muito, por estar trava numa marcha alta, por ex: uma 3, em quanto precisasse de uma 1?

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Carlos, Boa Noite! Acho que vc tem razão em ser a Bomba injetora, estando ela ligada tb na transmissão automática, talvez esta peça para ajustar o fluxo é que está ocasionando o problema, o óleo da transmissão e do motor estão no nivel e estão limpinhos, os filtros tb, ela apresenta estes dois problemas, dificuldade na 1a.partida da manhã, e se estiver frio nossa a bateria sofre. Depois que pega e está aqueciso vc sai com o carro e ele parece que sai na marcha errada e depois ganha força. Vou procurar um Centro Tecnico de Diesel na Zona Leste, se alguém souber de algum por favor me indica. Obrigado pelas dicas.

[Carlos A. C. Azevedo]

Carlos, Boa Noite! Acho que vc tem razão em ser a Bomba injetora, estando ela ligada tb na transmissão automática, talvez esta peça para ajustar o fluxo é que está ocasionando o problema, o óleo da transmissão e do motor estão no nivel e estão limpinhos, os filtros tb, ela apresenta estes dois problemas, dificuldade na 1a.partida da manhã, e se estiver frio nossa a bateria sofre. Depois que pega e está aqueciso vc sai com o carro e ele parece que sai na marcha errada e depois ganha força. Vou procurar um Centro Tecnico de Diesel na Zona Leste, se alguém souber de algum por favor me indica. Obrigado pelas dicas.

Sobre a dificuldade de partida, esse motor tem as velas de pre aquecimento? se a bomba estiver fora do ponto, pode deixar tudo ruim pra pessimo..

Tem algum centro de diesel da bosch ai?

[Neto1]

Prezado Tarso:

No link abaixo, pg 54 existe um teste denominado "Stall Test" que irá permitir que que faça o diagnóstico e isole o problema:

http://r4pt0r.dyndns.org/tech/Pajero...MANUALS/23.pdf

[Marcio Fsj]

E daí Tarso Rutkowski

Voce resolveu o seu problema.....era o conversor de torque mesmo.....conta aí pra gente como foi resolvido seu problema.

Um abraço.

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Ainda estou com o problema, havia regulado a Bomba Injetora e melhorou, mas agora voltou o problema novamente a demorar a ganhar força nas saidas, ainda não levei verificar o conversor de torque mas estarei fazendo isso.

[Carlos A. C. Azevedo]

Tarso, o pessoal não tem scanner pra ver se não tem nenhum sensor falhando?

[camona]

E ae Tarso !!! Qual foi a solução ??!!! no aguardo. abs