Dificuldade no engate de marchas L200 GLS.

O atuador da embreagem pode atrapalhar o engate de determinadas marchas, e não é uma peça barata. Aliás, nada no cambio e embreagem é barato. O mais simples é a troca do óleo... se isso não resolver, sugiro partir para outra, sendo que está procurando pra comprar, certo? Pra que pegar uma com um possível defeito grave?

Citação:

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Postado originalmente por SergioMedeiros

O atuador da embreagem pode atrapalhar o engate de determinadas marchas, e não é uma peça barata. Aliás, nada no cambio e embreagem é barato. O mais simples é a troca do óleo... se isso não resolver, sugiro partir para outra, sendo que está procurando pra comprar, certo? Pra que pegar uma com um possível defeito grave?

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Entao sergio, no seu ponto de vista, voce nao pegaria este carro? E se for so sincronizador, como diz o dono, mesmo comprando o carro mais barato por 33 mil, vc nao arriscaria?

Cocada, tive esse problema em minha L200....é o sincronizado da terceira com certeza, a troca de óleo não irá resolver. Pode computar uns R$2.500,00 entre mão de obra e peças, e aproveite, mande usinar as engrenagens do cambio, já que ele está aberto, pois evita futuramente das marchas escaparem, pois ela deve estar com mais de 150.000 kms certo? Aproveite e solicita ao proprietário as manutenções que ele fez, tipo...quando trocou as correias dentadas(deve ter a nota de serviço), se fez revisão de bomba e bicos(nota fiscal tbem)...isso tudo é histórico, se ele falar que fez, mas não tem as notas, na minha humilde opinião, cai fora, pois esse carro não teve a manutenção controlada.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por wilson ghetti

Cocada, tive esse problema em minha L200....é o sincronizado da terceira com certeza, a troca de óleo não irá resolver. Pode computar uns R$2.500,00 entre mão de obra e peças, e aproveite, mande usinar as engrenagens do cambio, já que ele está aberto, pois evita futuramente das marchas escaparem, pois ela deve estar com mais de 150.000 kms certo? Aproveite e solicita ao proprietário as manutenções que ele fez, tipo...quando trocou as correias dentadas(deve ter a nota de serviço), se fez revisão de bomba e bicos(nota fiscal tbem)...isso tudo é histórico, se ele falar que fez, mas não tem as notas, na minha humilde opinião, cai fora, pois esse carro não teve a manutenção controlada.

Abraços.

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Ségio ghetti, impressionante, você foi na mosca!!!!!!!!! O carro tem 132 por ai. Você foi bem prático e objetivo. Me ajudou muito nas informações. Me convenceu.

Obrigado cara!!

Realmente matou a questão, se trata do sincronizado, porque se com o pé na embragem, engata a primeira e a ré, o problema é o sincronizado. E então, já mandou abrir a caixa? Qual foi o procedimento, quanto custou etc. Por favor, poste para que possamos ter seu relato como parâmetro. Grato.

Citação:

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Postado originalmente por COCADA

Ségio ghetti, impressionante, você foi na mosca!!!!!!!!! O carro tem 132 por ai. Você foi bem prático e objetivo. Me ajudou muito nas informações. Me convenceu.

Obrigado cara!!

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Boa tarde,
Minha L200 outdoor GLS 2007 (190.000Km), está com problema parecido, andando ou com o carro parado há uma certa dificuldade de engatar a 1ª e a 2ª marcha e as vezes chega arranhar. A dificuldade é ser um pouco pesada em relação aos outros engates. O que será? Anel? Regulagem? Óleo? Preocupado.

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Postado originalmente por vavarusso

Boa tarde,
Minha L200 outdoor GLS 2007 (190.000Km), está com problema parecido, andando ou com o carro parado há uma certa dificuldade de engatar a 1ª e a 2ª marcha e as vezes chega arranhar. A dificuldade é ser um pouco pesada em relação aos outros engates. O que será? Anel? Regulagem? Óleo? Preocupado.

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Bom dia meus caros foristas. Ainda esperando uma resposta para chegar na oficina com uma sugestão.

Boa tarde, comprei uma l200 outdoor 2011/12 mas a 3 marcha ta arranhado, ela temc120mil km rodada, compensa mexer? Se eu passar devagar, nao arranha

Boa tarde,

Estou tendo dificuldade para engatar a 1ª e 2ª marcha da L200. Elas entram "secas" e as vezes tenho que tentar mais de uma vez para entrar.

Já troquei o cilindro auxiliar de embreagem e o oleo do sistema (estva com a pequena coifa rasgada), mas não adiantou.

Sugestões?

Grato.