L200 2007, sao todas common rail? E o aquecimento ainda é problema?

[Carlos A. C. Azevedo]

Tweet

Sem querer polemizar.. a Ranger, nem com a bomba d´agua quebrada, com ac ligado aquece em marcha lenta ou em situação de transito/cidade... falo pq passei por isso..

Rapaiz, eu acho ou tu ficou muito pouco tempo parado com o ac ligado, ou ainda com a bomba quebrada ainda tinha circulação de água, por que mesmo que seja a ranger, se não tiver circulação de agua direto, até fusca a ar vai super aquecer, mas como a mwm ja tem experiencia nisso pode ter pensado nesse caso o que acho muito dificil.

[NGDaniel]

Rapaiz, eu acho ou tu ficou muito pouco tempo parado com o ac ligado, ou ainda com a bomba quebrada ainda tinha circulação de água, por que mesmo que seja a ranger, se não tiver circulação de agua direto, até fusca a ar vai super aquecer, mas como a mwm ja tem experiencia nisso pode ter pensado nesse caso o que acho muito dificil.

Nao nao... nao foi pouco tempo nao...
eu fiquei DUAS SEMANAS andando na cidade com a bomba d'agua quebrada e o ponteiro da temperatura nao se mecheu do meio, a temperatura so subia na estrada, após 5a marcha em mais de 120 km/h... SÓ, UNICA HIPOTESE...

Inclusive se vc ligar o motor e deixar no ponto morto, sem andar, nem na temperatura ideal (no meio do termostato) chega, pode ficar o tempo que for, o motor fica FRIO..

Demoramos para descobrir o que tinha acontecido, o meca condenou a valvula termostatica, trocamos a valvula, dai achei que tinha descobrido o problema, pq nao deu problema mais (na cidade), até que peguei estrada (duas semanas depois) e esquentou dnovo, voltei e ele tirou a bomba d água, so ai que ele descobriu realmente o problema, ela estava toda quebrada...

[dojao campeao]

Caro NGDaniel, a minha Ranger CS 3.0 2006 4X4 "mosca branca" tb. deu esse pepinozinho e era o tal rotor da bomba d'agua, só que tem que trocá-la completa, custou junto com a mão de obra + aditivos uns R$ 550,00! O motor é bom também nestas ocasiões, pois acendia a luz testemunha e o ponteiro chegava ao máximo sem que o carro fervesse, bastava diminuir a rotação para voltar ao normal e chegar a oficina sem maiores problemas! dojao campeao

[NGDaniel]

Caro NGDaniel, a minha Ranger CS 3.0 2006 4X4 "mosca branca" tb. deu esse pepinozinho e era o tal rotor da bomba d'agua, só que tem que trocá-la completa, custou junto com a mão de obra + aditivos uns R$ 550,00! O motor é bom também nestas ocasiões, pois acendia a luz testemunha e o ponteiro chegava ao máximo sem que o carro fervesse, bastava diminuir a rotação para voltar ao normal e chegar a oficina sem maiores problemas! dojao campeao

Isso, x2 em tudo... é o rotor mesmo, tem de trocar a bomba inteira.. o comportamento do carro é esse msm e o custo da peça c/ mdo é esse msm...

[Carlos A. C. Azevedo]

Nao nao... nao foi pouco tempo nao...
eu fiquei DUAS SEMANAS andando na cidade com a bomba d'agua quebrada e o ponteiro da temperatura nao se mecheu do meio, a temperatura so subia na estrada, após 5a marcha em mais de 120 km/h... SÓ, UNICA HIPOTESE...

Inclusive se vc ligar o motor e deixar no ponto morto, sem andar, nem na temperatura ideal (no meio do termostato) chega, pode ficar o tempo que for, o motor fica FRIO..

Demoramos para descobrir o que tinha acontecido, o meca condenou a valvula termostatica, trocamos a valvula, dai achei que tinha descobrido o problema, pq nao deu problema mais (na cidade), até que peguei estrada (duas semanas depois) e esquentou dnovo, voltei e ele tirou a bomba d água, so ai que ele descobriu realmente o problema, ela estava toda quebrada...

Rapaiz, eu creio que isso seja o reflexo da grande experiencia da MWM em todos esses anos de projeto e fabricação de motores, pensando até nessas hipóteses tão fdps, mas cara tinha que ter alguma circulação minima de água, por que isso é estranho³...

Mas o que importa é que não teve rolo nenhum com o motor e ficou tudo bem

[NGDaniel]

Rapaiz, eu creio que isso seja o reflexo da grande experiencia da MWM em todos esses anos de projeto e fabricação de motores, pensando até nessas hipóteses tão fdps, mas cara tinha que ter alguma circulação minima de água, por que isso é estranho³...

Mas o que importa é que não teve rolo nenhum com o motor e ficou tudo bem

É, só um detalhe, o apesar da MWM ter sido incorporada posteriormente, o NGD é INTERNATIONAL, empresa americana, mais experiente ainda que a propria MWM, ..

[Marcio Rossetto]

E não esquenta mesmo , a minha ano 2000 com 287.000 km originais não esquenta nem a pau e so ando no minimo a 120 km por hora. De vez enquanto a 130 ; 140 km. Nessa velocidade a temperatura esta 1/4 do marcador , isso quando rodei no MS , com ar ligado etc e temperatura externa um forno . A helice é travada .

Pensei que as de 87 CV não esquentavam....
Abs.

[Marcio Rossetto]

Amigo , a minha veia GL 2000 é que nem a tua , o marcador não passa de 1/4 de jeito nenhum , agora percebi que a temperatura boa é exatamente 1/4 do marcador , uma vez medi com pirômetro e o motor com o 1/4 do marcador de temp. Resultou que ocabeçote estava mais ou menos 89 ºC . Nessa temperatura o motor responde melhor e o consumo cai .

[jvc]

Amigo , a minha veia GL 2000 é que nem a tua , o marcador não passa de 1/4 de jeito nenhum , agora percebi que a temperatura boa é exatamente 1/4 do marcador , uma vez medi com pirômetro e o motor com o 1/4 do marcador de temp. Resultou que ocabeçote estava mais ou menos 89 ºC . Nessa temperatura o motor responde melhor e o consumo cai .

x2... nunca fiz esse teste, mas na prática é isso mesmo... quando o motor tá perto do 1/4, dá mesmo a sensação de estar funcionando redondinho e gastando menos....

A tua tá com 280mil km?! Fez o motor alguma vez? A minha tá com 197mil km... indo rápido pros 200.... hehehehe

Quanto à velocidade, não costumo passar muito dos 120 km... sei lá.. não sinto segurança não...

Abs!!

[SAPO-BOMBA]

Quem fala que L200 de 87cv/100cv esquenta não sabe picas do que está falando... E se esquenta, pode ir atrás que o problema está na "pecinha" entre banco e volante.

Certa vez chegou um cidadão com uma L200 GL do Ministério da Saúde, reclamando que o AC não gelava e carro tava esquentando na cidade. Só quem viu na hora que a gente desmontou o radiador fora acreditaria na LAMA que saiu, a "água" era marrom cor-de-barro mesmo.

Isso é apenas um exemplo "clássico", calcule aqueles que sequer lembram de completar óleo e água, ou que sequer fazem uma revisão por ano no carro...

[Carlos A. C. Azevedo]

Quem fala que L200 de 87cv/100cv esquenta não sabe picas do que está falando... E se esquenta, pode ir atrás que o problema está na "pecinha" entre banco e volante.

Certa vez chegou um cidadão com uma L200 GL do Ministério da Saúde, reclamando que o AC não gelava e carro tava esquentando na cidade. Só quem viu na hora que a gente desmontou o radiador fora acreditaria na LAMA que saiu, a "água" era marrom cor-de-barro mesmo.

Isso é apenas um exemplo "clássico", calcule aqueles que sequer lembram de completar óleo e água, ou que sequer fazem uma revisão por ano no carro...

Só pra ter outra ideia, imagina o carro todo normal, e parado de baixo de uma lua de quase 40°, ar condicionado gelando que é uma beleza, e lindamente o ponteiro da temperatura subindo e estabilizando nos 3/4, e depois ir ver que 40% do radiador entupido, e ainda por cima o ventilador eletrico que ajuda na circulação do ar travado... vai entender..

[Baqueta]

Ola a todos. Alguns dias atras postei sobre L200, Hilux e Ranger e como ainda nao vendi minha carroça continuo pesquisando sobre as pck's que mais me agradam(dentro do orçamento, hehe). Estou de olho numa L200 2007 completa, parachoques e alargadores nao sao da cor do carro, por 45000. Entao vai a pergunta, L200 desse ano ja vem mesmo com motor eletronico? E o problema de aquecimento, foi resolvido ou apenas estao colocando o Kit gelo de fábrica? Li varios topicos antes de postar, mas a maioria dos que achei sao antigos e nao contam com respostas muito detalhadas. Agradeço as respostas que recebi no ultimo topico e desde ja agradeço aos foristas pela ajuda neste novo. Abraço.

CARA JA FAZ 1 ANO, MAS ESTAVA ANDANDO AQUI NO SITE E PRECISO DEIXAR MEU DEPOIMENTO:

SEMPRE TIVE RANGER MAS MEU SONHO ERA A TAL L200 ( MESMO SABENDO DE TODOS OS PROBLEMAS COM DETALHES )

HOJE FAZ 43DIAS Q TENHO MINHA L200 SPORT 2005 AT COM 80MIL UNICO DONO ATE TROCAS DE OLEO SO EM AUTORIZADA.CARA EU NUNCA TIVE UM CARRO ASSIM(VIAJAMOS 750KM COM AR LIGADO E MEDIA120/145KM/H. O TEMPO TODO MESMO.( CLARO OLHANDO NO PONTEIRO KKKKK)NÃO SAIU DO MEIO,BEM CHEGAMOS NO SITIO PAU NELA EU SUBI ATE EM PAREDES USANDO REDUZIDA E BLOQUEIO.

SEI Q VARIIIIIAS ESQUENTARAM E ESQUENTAM, E COMPREI SABENDO DISSO ( PENSEI VOU ARRISCAR )

JAMAIS COMPRAREI OUTRO CARRO, ANDA MUIIITO NADA DE BARULHO ( DIFERENTE DA RANGER XOXA DE MOTOR E BARULHENTA COMO CAMINHAO 608 )

CARRO É LINDO E A QUELE ASSOVIU DA TURBINA?

SE ESQUENTAR EU MANDO A RRUMAR POIS ELA MERECE, CONTRARIO DE MINHA RANGER QUE OLHEI MUITO ANTES DE COMPAR AQUI E SO VI ELOGIOS ( DETESTEI A MINHA QUEBRAVA TODA SEMANA CARROÇA MESMO )

CADA CASO É UM CASO ENTENDE EU INDICO L 200 SIM MASSS MEU KM BAIXO TODAS AS MANUTENÇÃO NO MANUAL TEM Q SER FEITA EM CONCESSIONARIAS ( NÃO A DIANTA SER LINDA REPARE AS REVISOES POIS LA FORAM TRABALHADOS TUDO ISSO )

nA VOLTA VIM MEDIA 140/150 KM/H SÃO 750KM SEM RADARES EU SOU SO ELOGIOS.