Tenho uma GLS que comprei zero em Jan 2010 e estou gostando muito do carro. Para mim a única "observação" é que ela o câmbio é muito "curto" o que a torna um carro meio chato para estradas em velocidades acima de 110 Km/h (minha opinião!)
Citação:
Postado originalmente por Hudson Vaqueiro
L200
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01/05/2011, 17:21cantodopirão
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01/05/2011, 18:40Imperador!De fato, pra mim, esse é o único "porém" das L200, porque considero a questão do aquecimento (bastante discutida no fórum) superada.Citação:
Postado originalmente por cantodopirão
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01/05/2011, 20:01edusao
Caros ¨cantodopirão¨e ¨imperador¨, concordo plenamente com vocês. Támbem estou com uma gls 2010 e gosto demais do carro. Realmente nunca tive e pessoalmente nunca vi nenhuma das outdoor de amigos que conheço terem problema de aquecimento. Agora, a relação de marchas é demais de curta mesmo, parece carro quatro marchas...p cidade é ótimo mas viagens longas chega a cansar de ver a rotação do motor..
Agora, cabe a cada um por na balança né, S10 diesel é boa, Ranger 3.0 também é boa, vai do gosto. Eu optei pela outdoor pelo design, suspensão e silencio/baixa vibração do motor. Sobre ser ou não ser boa a L200, para mim posso dizer que no geral é ótima.
Abraço -
01/05/2011, 23:41agora é no diesel
to na duvida que minhas bielas estajam tortas ninguem sabe onde comprar aq em porto alegre baratinho,
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02/05/2011, 01:07SAPO-BOMBA
Rapaz, não sai mais barato comprar outro motor de L200 funcionando não? Já vi motores desses sendo vendidos ( sem periféricos como alternador/compressor AC ) por 5 ou 6 mil...
Ou num caso mais radical, enfia logo um 4M40 ou 4M41 se encontrar e o preço for interessante. -
02/05/2011, 17:07Renato Camargo
Rapaz o Cassio da America Auto Peças 67-3431-3641 consegue peças originais para as Hilux por um preço bem mais em conta, ve se ele não tem para Mit tambem
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02/05/2011, 19:17agora é no diesel
obrigado renato pela dica, mas tive noticias boas hoje. fui no mecanico e mandamos as bielas pra retificadora pois como haviamos pensado antes achavamos que estavam tortas apos termos medido foi constatado que o problema era o alojamento das buchas de biela,as buchas estavam atravessadas em relaçao ao furo,por isso que os pistoes estavam com alturas diferentes.ja comprei as buchas aqui mesmo mas que paulada,240,00reais o jogo. manter esse carro em porto alegre nao é facil um jogo de bielas aqui custa 2000 e pouco em sao paulo jns peças para vans e importados fone011 34559190 custa 600,00 reais
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02/05/2011, 21:57agora é no diesel
alguem tem as medida das junta de cobeçote da l200 hpe2005 eu encontrei aq no topico as medidas da gls mas nao sei se é a mesma
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06/05/2011, 15:43christian hackbarthCitação:
Postado originalmente por Imperador!
o cambio é curto mesmo, mas notei que a ela é bem mais silenciosa acima de 3500 rpm. os 3000 parecem ser uma zona meio turbulenta, depois ela fica serena e otima de guiar. claro que isso cobra o preço em consumo e durabilidade. -
06/05/2011, 17:13SAPO-BOMBAO motor é o mesmo, logo as juntas tb serão... O que diferencia os modelos HPE das GLS é apenas o módulo de potência que fica instalado dentro do carro, sem qualquer alteração mecânica no motor.Citação:
Postado originalmente por agora é no diesel
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07/05/2011, 19:59agora é no diesel
valeu ai sapo pela informaçao.continuando a historia, montaram o motor,acho que nao ficou cem por cento mas perto doq estava notei diferença ficou ainda uma batidinha mas o mecanico disse que o diesel é assim mesmo, voces concordam?ha e outra coisa agora a luz da injeçao fica acendendo de vez em quando.a galera desististo vou anunciar e vender.alguem ai quer comprar rsrsrsrsrs? agradeço a todos que me ajuram aqui.se precisarem de alguma dica ja sou expert em l200 hpe rsrsrsrss.
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12/05/2011, 10:20criparamosBom dia....Citação:
Postado originalmente por agora é no diesel
Como terminou a estoria, quem ganhou a batalha.. hehehheheh
O diesel tem mesmo uma batidinha caracteristica, depois de um tempo vc acostuma e ate gosta.... hehehehe
posta ai como terminou ...
abs
cristiano