Amigo, voce ta indo pelo lado mais complicado e caro para achar o problema. A bomba e bicos são as últimas coisas a se mexer justamente por serem caras e menor probabilidade de serem as culpadas.
Primeiro, que cor é a fumaça? Se for branca o tempo inteiro, grandes chances do cabeçote ter ido pro saco. Se for azul, idem.
Agora, se for preta, pode ser o ponto da bomba mesmo ou bico sujo....
Eu começaria fazendo uma descarbonização na turbina e dando uma geral nela. Seu filtro de ar e combustível estão limpos? Filtro de ar sujo faz a turbina puxar óleo do carter e mandar pro motor, causando fumaça. Filtro de comb sujo faz ela perder potencia.
Outra coisa... autorizada Bosh entende de bicos e bomba... não do carro como um todo. Leva em um mecanico especializado Mit que é melhor!
L200 08/09 fumaça branca
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14/08/2013, 22:49SergioMedeiros
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15/08/2013, 10:21dsamaz
Fumaça branca?
Pode ser (mais provável):
1. aneis desgastados
2. retentores de óleo das válvulas (cabeçote)
3. turbina mandando óleo para a admissão
Também pode ser (menos provável):
1. trincas nas galerias de óleo do motor ou do cabeçote.
2. erosões nas camisas do bloco.
3. erosões na face do cabeçote.
4. óleo de motor no tanque junto com combustível (tem gente que faz isto!)
Daniel
Citação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
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18/08/2013, 13:59Educossonbom dia amigo. O carro alterna com fumaça clara e fumaça escura. O carro está há duas semanas parado. Comprei como foi solicitado o sensor da turbina ME202119. Chega amanha, já fiz limpeza dos bicos, , troquei filtro de combustível novamente. O que mais me deixa encucado é que tem hora que está com força e pouxa fumaça, e de repente sem força e muita fumaça. Mantenho informado os amigos porque amanhã chega o sensor. AbraçoCitação:
Postado originalmente por SergioMedeiros
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18/08/2013, 14:05Educosson
Eu não irei mexer na bomba. Será a última coisa que irei fazer. Tudo muito caro. Se eu falar o preço para revisar a bomba irão ficar assustados. Amanhã, estou até com medo da paulada. Abr
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18/08/2013, 17:33Luccas
Educosson, tive um problema parecido há tempos atrás (L-200 sport HPE 2006) e começou quando viajei em altitude elevada e vim a saber depois que o problema estava no módulo HPE que não estava configurado adequadamente portanto se a sua é HPE pense no detalhe; boa sorte
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18/08/2013, 19:36drosssor51
Boa noite pessoal das Mit.
Estou com o mesmo problema em uma 2007 GL (bola)... até agora o modulo esta sendo investigado, está à 6 dias na mecânica.
Quando houver um desfecho posto aqui.
A minha já teve problemas com o sensor de rotação, veremos se continua.
abç. -
18/08/2013, 20:33SergioMedeirosA fumaça escura é excesso de Diesel.... veja o filtro de ar e faça uma descarbonização na turbina. Inclusive se o filtro de ar estiver bem entupido, a turbina puxa oleo lubrificante do carter pelo respiro e joga para a admissão, fazendo perder potencia e gerando fumaça branca. Mas isso é o de menos... grave mesmo é se teu carro disparar... aí sim você vai ver uma coisa bem feia....Citação:
Postado originalmente por Educosson
Abs e boa sorte. -
24/08/2013, 21:43Educosson
Tudo bom amigos?? Fizemos de tudo nesse carro, reviramos o carro de cabeça para baixo, troquei o sensor, acredito que é de rotação, o carro melhorou muito, mas ele parou de fumaçar branco e a pajero parada não tem nada de fumaça, mas quando acelera ou quando se está andando mais forte sai uma baita fumaça preta, fora isso ela fica galopando quando se mantem estável a velocidade.
Realmente não queria mexer na bomba, mas não tive escolha, agora é me preparar para pancada, quando tiver o carro pronto envio o comentários para os amigos da 4x4 -
24/08/2013, 21:54Educosson
Agora amigo está somente fumaça preta mesmo, mas a fumaça é somente quando acelera ou se estiver andando e der uma acelerada para ter mais força, fora isso nada de fumaça. Realmente amigo acho que não terei escolha, terei que mexer na bomba, estou até triste, mas não dá para ficar parada.
Quando tiver retorno da oficina escrevo como ficou.
Abraço -
26/08/2013, 11:52drosssor51
Conversando com um bombista aqui da região....ele disse que é sintoma de falta de diesel ou diesel ruim.
O meca disse que existe um filtro na entrada da BI...embutido.
Alguém já ouviu falar deste filtro?? ou já teve problemas com o mesmo
Será investigado hoje
Abç. -
31/08/2013, 14:16drosssor51
Pessoal Boa tarde.
Três mecânicos diferentes...um deles especialista em BI.
Desisti pois não encontravam o problema....o raster acusava sensor de rotação e sensor de turbina...
Porém ambos não solucionavam o problema..... modulo novo instalado...e problema persistia.....
Trouxemos o carro para casa.... e resolvemos procurar com calma o problema...
Inicio...limpeza geral no contatos dos sensores...
Melhoria minima.. (talvez até psicológica:chorandoderir:)
Partimos para as velas aquecedoras.....teste de continuidade...Duas delas negaram.!!!
Substituímos as 4 por DELPHI.
Até agora a luz da injeção não acendeu mais.... acredito que resolveu...mas preciso rodar ainda para ter certeza...
TRÊS MECÂNICO E NENHUM TESTOU AS VELAS AQUECEDORAS.......!!!!!!!! :shock: (Estamos bem servidos por aqui viu...!!!)
abç -
15/09/2013, 18:46Educosson
pessoal, aibda não mandei notícias da pajero porque eu aibda não recebi. O carro esta na boch e estou aguardando a bomba. Mas quando estiver pronto conto como ficou. Abraço companheiros