Tração TR4 não engata em movimento!

[ebmati]

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Galera,

recentemente adquiri um tr4 04/05 manual, mas quase todas as vezes que vou engatar a tração em movimento, ela raspa e não engata. Tenho que parar e engatar, aí funciona perfeitamente.
O que pode estar ocorrendo?

Obrigado!

[carlos abatepaulo]

Galera,

recentemente adquiri um tr4 04/05 manual, mas quase todas as vezes que vou engatar a tração em movimento, ela raspa e não engata. Tenho que parar e engatar, aí funciona perfeitamente.
O que pode estar ocorrendo?

Obrigado!

A ultima posição de 4X4 bloqueada e com redução só engata com o carro para em "N".

[Marcelo-HPE]

Se for a tração 4L ( reduzida) só engata com o carro parado , todo 4x4 é assim .

[Delano Araujo]

Amigo,

A primeira posição é para entrar normalmente com o veículo a 100 km/h e as outra duas posição (bloqueada + reduzidabloqueada) devem entrar sem "raspar" com o veículo parado e giro reto.
Se a sua não está funcionando assim peça para desmontar a alavanca do 4x4 e veja se a bola branca de nylon está inteira. É facil, retirando 2 parafusos vc tira o console plastico que cobre a alavanca e o freio de mão e na sequencia, na base da alvanca do 4x4 tem 3 parafusos por dentro do carro que após serem retirados a alavanca sai completa sem dificuldades. (OBS.: marque a posição correta para a remontagem, pois ela só entre numa posição)
Com a alavanca na mão vc vê um copinho metálico com um pino que segura no seu interior uma "bolinha" de nylon, aí se ela estiver destruida ou gasta o 4x4 fica ruim de passar.
Se ela estiver quebrada retire o pino na prensa hidraulica (ele é muito duro mais sai) e junte os pedaços e leve num torneiro bom para ele copiar a mesma em nylon. QUalquer dúvida me fala.

OBS.: Se vc for na concessionária eles só vendem a alavanca completa e vai custar R$ 1.800.
Algumas loja estão vendendo só a bolinha já copiada e estão cobrando R$ 180,00 + frete.

Na sexta passada quando desmontei a minha alavanca estava tudo destruido e a alavanca estava com muita folga e com dificuldades de entrar e sair o 4x4, então desmontei e fiz uma bola. Comprei uma barra pequena de nylon R$ 19,00 e o troneiro me cobrou R$ 20,00 para transformar essa barra em bolas, totalizando 12 bolas. Coloquei uma, fiquei com uma reserva e dei as outras pro amigos das trilhas TR$. Gastei R$ 39,00 por 12 bolas e meu carro ficou muitooooooooooo bom....

OBS.: A minha é 2003/2004 e estragou só agora a bola, então acho que em 2019 vou ter que trocar novamente.

Abraço,

Delano

[TheCarcass]

Com a minha TR4 reparei q de um tempo para cá para engatar a tração tenho que preciosar a embreagem, e tirar o pé do acelerador, senão raspa.....

[carlos abatepaulo]

Amigo,

A primeira posição é para entrar normalmente com o veículo a 100 km/h e as outra duas posição (bloqueada + reduzidabloqueada) devem entrar sem "raspar" com o veículo parado e giro reto.
Se a sua não está funcionando assim peça para desmontar a alavanca do 4x4 e veja se a bola branca de nylon está inteira. É facil, retirando 2 parafusos vc tira o console plastico que cobre a alavanca e o freio de mão e na sequencia, na base da alvanca do 4x4 tem 3 parafusos por dentro do carro que após serem retirados a alavanca sai completa sem dificuldades. (OBS.: marque a posição correta para a remontagem, pois ela só entre numa posição)
Com a alavanca na mão vc vê um copinho metálico com um pino que segura no seu interior uma "bolinha" de nylon, aí se ela estiver destruida ou gasta o 4x4 fica ruim de passar.
Se ela estiver quebrada retire o pino na prensa hidraulica (ele é muito duro mais sai) e junte os pedaços e leve num torneiro bom para ele copiar a mesma em nylon. QUalquer dúvida me fala.

OBS.: Se vc for na concessionária eles só vendem a alavanca completa e vai custar R$ 1.800.
Algumas loja estão vendendo só a bolinha já copiada e estão cobrando R$ 180,00 + frete.

Na sexta passada quando desmontei a minha alavanca estava tudo destruido e a alavanca estava com muita folga e com dificuldades de entrar e sair o 4x4, então desmontei e fiz uma bola. Comprei uma barra pequena de nylon R$ 19,00 e o troneiro me cobrou R$ 20,00 para transformar essa barra em bolas, totalizando 12 bolas. Coloquei uma, fiquei com uma reserva e dei as outras pro amigos das trilhas TR$. Gastei R$ 39,00 por 12 bolas e meu carro ficou muitooooooooooo bom....

OBS.: A minha é 2003/2004 e estragou só agora a bola, então acho que em 2019 vou ter que trocar novamente.

Abraço,

Delano

Delano, com cambio automatico somente a posição final com redução tem que ser engatada com o carro parado em neutro, as duas primeiras podem ser engatadas em movimento até 100Km/h só é recomendavel tirar o pé do acelerador durante a troca de posição, é o que o manual recomenda e tenho feito assim sem problemas.

[ebmati]

Galera,

desculpem a demora, sabem como é carnaval!!!

Obrigado pelas dicas, vou verificar a bola e assim que tiver uma posição posto aqui para ajudar outros.

Obrigado!