L200 - Ventoinha do Intercooler.

[Cesar Mansur]

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Pessoal, sei que o tópico é antigo, mas é que eu comprei uma L200 Sport 2005 há alguns meses e já sofri um pouco com ela... Kkk
Já li muitos tópicos aqui no fórum e acabei instando o kit gelo, pra resolver o problema do aquecimento.
Porém, notei que em dias quentes, qnd pego trânsito pesado (sou do RJ), com o ar condicionado ligado, após alguns minutos no trânsito a turbina começa a ressonar e depois de um tempo a luz de injeção acende. Notei que isso só acontece qnd pego trânsito pesado com o ar condicionado ligado.
Engraçado é que se eu fizer subidas intensas com giro alto o carro vai de boa e não acontece nada de errado. Mas se parar no trânsito com o ar ligado dá ruim. Já fiz o teste de pegar trânsito pesado, num dia de 40 graus, com o ar desligado e nada aconteceu. Mas se ligo o ar no trânsito, dá ruim.
Eu percebi um comportamento estranho no funcionamento da ventoinha do intercooler. Como alguns amigos já sinalizaram aqui no fórum, a ventoinha é acionada qnd atinge uma certa temperatura. E com o carro quente, basta girar a chave no primeiro estágio q a ventoinha já liga. O que está me intrigando é que ao ligar o ar condicionado, imediatamente a ventoinha do intercooler desliga! Achei isso muito bizarro! E acho que pode ter relação com o problema que venho enfrentando qnd ligo o ar condicionado no trânsito pesado. O carro está parado, o fluxo de ar é baixo, como a ventoinha do intercooler desliga, acaba prejudicando o funcionamento da turbina.
Não é normal a ventoinha do intercooler desligar qndo o ar condicionado é ligado, né?
Alguém pode fazer esse teste e compartilhar o resultado?

[Sandro Cabral]

Tenho uma l200 HPE 2005,quando eu a comprei usada a ventuinha ficava sempre ligada, e faz um mês que troquei os selos e eliminei a valvula EGR,agora a ventuinha não liga quando viro a chave e percebo que esta quente.Sera que pode ter sido de eu ter eliminado a válvula?

[klaus motta]

Ventoinha Inter cooler
Galera minha ventoinha do inter cooler estava derretida quando comprei o carro. Troquei a mesma porem eu só escuto ela armar quando viro a chave após estar com temperatura normal de uso. Tipo dou uma volta no carro desligo e ligo novamente ela arma mais depois desarma e não arma novamente . Em quais situações esta ventoinha arma ? Será que estou com um sensor queimado ?
Vale a pena ligar direto no pôs chave com um relé ?
Desde já obrigado a todos
klaus motta

[insabralde]

Boa tarde!

Comprei recentemente uma L200 Outdoor HPE 2008, mas um dos antigos donos enfiou a ventoinha do intercooler nas nádegas.
Como só achei essa peça usada (e cara, de R$900 pra cima), pensei em substituir por uma ventoinha universal (12v 80W de 2250 RPMs), mas surgiu a dúvida:
A ventoinha original do intercooler trabalha a quantos RPMs?
Será que na original tem especificado?
Se alguém que tiver puder informar, fico muito agradecido.
Vlw

[fhess]

Li vários comentários aqui e, resumindo:
-A minha parou de funcionar e levei, aqui em Campinas no Mosca Branca e ele arrumou por R$380,00.
-Ela não deve trabalhar direto. Ela aciona quando o ar de admissão atinge mais de 60 ºC.
-Para checar é simples: com a ignição ligada, solte o sensor de temperatura que fica no tubo de admissão de ar de alumínio sobre o cabeçote e aqueça com um secador de cabelo, ao chegar na temperatura ela liga.
-Para testar o sensor também é simples e tem video no youtube, utilizando um multímetro na função resistência

[Diogocorrea]

A minha derreteu as hélices do ventilador

[zluiz]

esse carro foi um erro de engenharia que a mitsubisni do brasil nao reconheceu, eu tive duas alegrias, qdo comprei e qdo deu pt em um acidente na estrada, como a culpa foi de um camiinhao eu ganhei na justiça,foi um alivio eu oja estava com uma toyota, enfim esse carro é uma bomba, ninguem falla a dica é nao passar dos 3.000 giros

Pessoal, sei que o tópico é antigo, mas é que eu comprei uma L200 Sport 2005 há alguns meses e já sofri um pouco com ela... Kkk
Já li muitos tópicos aqui no fórum e acabei instando o kit gelo, pra resolver o problema do aquecimento.
Porém, notei que em dias quentes, qnd pego trânsito pesado (sou do RJ), com o ar condicionado ligado, após alguns minutos no trânsito a turbina começa a ressonar e depois de um tempo a luz de injeção acende. Notei que isso só acontece qnd pego trânsito pesado com o ar condicionado ligado.
Engraçado é que se eu fizer subidas intensas com giro alto o carro vai de boa e não acontece nada de errado. Mas se parar no trânsito com o ar ligado dá ruim. Já fiz o teste de pegar trânsito pesado, num dia de 40 graus, com o ar desligado e nada aconteceu. Mas se ligo o ar no trânsito, dá ruim.
Eu percebi um comportamento estranho no funcionamento da ventoinha do intercooler. Como alguns amigos já sinalizaram aqui no fórum, a ventoinha é acionada qnd atinge uma certa temperatura. E com o carro quente, basta girar a chave no primeiro estágio q a ventoinha já liga. O que está me intrigando é que ao ligar o ar condicionado, imediatamente a ventoinha do intercooler desliga! Achei isso muito bizarro! E acho que pode ter relação com o problema que venho enfrentando qnd ligo o ar condicionado no trânsito pesado. O carro está parado, o fluxo de ar é baixo, como a ventoinha do intercooler desliga, acaba prejudicando o funcionamento da turbina.
Não é normal a ventoinha do intercooler desligar qndo o ar condicionado é ligado, né?
Alguém pode fazer esse teste e compartilhar o resultado?