TR4 - Cadê a embreagem?!?! Considerando uma de Cerâmica... vale a pena?

[Sportager]

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Pessoal, fritei a embreagem da minha tr4 2010 com 30 mil km! Sou daqueles que usa o carro em trilhas um pouco mais agressivas (não só pra ir ao shopping como a maioria dos proprietários! rs!).
Bom, há uns 3 meses fui pra Castelhanos com o carro e pra voltar só consegui fritando muito a embreagem, uma toyota bandeirante puxando (que também atoulou diga-se de passagem - salvos pelo guincho!) e meia duzia empurrando!!

Bom, depois disso fiz uma viagem de 3 mil km, reboquei uma coco-sport e peguei mais umas trilhinhas menos hardcore... resultado: cadê a embreagem?!?!

Tudo bem que forcei um pouco... mas achei a embreagem original fraca! Alguém já colocou uma de cerâmica na TR4? Quem colocou tem algo a dizer? Ou alguém pode ao menos dar uma sugestão? Vale a pena?

Abraços!!

[Frutuoso]

Bicho, num sei se caiu de qualidade nas TR4 nacionais, ou se foi uso indevido seu (não duvidando de suas habilidades hehe) ou se a situação em que você estava era tão crítica, mas embreagem durar 30mil Km é absurdo!

Só recentemente:
Vendi um Celta VHC 1.0 com 121000km com embreagem original (essa tava curta).
Tenho um Clio 1.0 16v com 78000km com embreagem perfeita ainda.
E a Pajero iO ta com 139000km e ainda é embreagem original (já ta ficando curtinha).

Então, sei lá.. cada caso é um caso.

[Kappa GB]

Embreagem de ceramica é pra segurar mais potencia, mas não quer dizer que vai durar mais.

Fora isso 95% delas funciona no esquema de on/off, elas grudam de uma vez só, não tem meio termo, no uso urbano isso é uma porcaria, em trilha nem imagino de tão ruim que deve ficar.
Tem tambem a puta trepidação na hora de acoplar, cara tem umas que parece que o carro vai desmontar, é bem triste! hehe

Vc pode procurar um lugar especializado em embreagem pra ver se fazem um disco com composto que vá durar mais, sem mexer no restante.
Tenta algo na www.displatec.com.br

[Sportager]

Embreagem de ceramica é pra segurar mais potencia, mas não quer dizer que vai durar mais.

Fora isso 95% delas funciona no esquema de on/off, elas grudam de uma vez só, não tem meio termo, no uso urbano isso é uma porcaria, em trilha nem imagino de tão ruim que deve ficar.
Tem tambem a puta trepidação na hora de acoplar, cara tem umas que parece que o carro vai desmontar, é bem triste! hehe

Vc pode procurar um lugar especializado em embreagem pra ver se fazem um disco com composto que vá durar mais, sem mexer no restante.
Tenta algo na www.displatec.com.br

Coloquei a embreagem de cerâmica. O carro arranca mais rápido agora... com mais força... (será que aumentou o torque ?) o que me leva a crer que o ganho no offroad será significativo.
Após a instalação do novo kit de embreagem há uma leve e rápida trepidação em primeira marcha... mas ela (a trepidação) está nitidamente reduzindo dia após dia.
Aparentemente foi uma boa escolha! O tempo dirá!
[]s
Daniel

[ROAD TECH]

Coloquei a embreagem de cerâmica. O carro arranca mais rápido agora... com mais força... (será que aumentou o torque ?) o que me leva a crer que o ganho no offroad será significativo.
Após a instalação do novo kit de embreagem há uma leve e rápida trepidação em primeira marcha... mas ela (a trepidação) está nitidamente reduzindo dia após dia.
Aparentemente foi uma boa escolha! O tempo dirá!
[]s
Daniel

Olá Daniel,

Como falou nosso colega Kappa, as embreagens cerâmicas não têm progressividade. É ON/OFF.

Esquece esse lance de aumentar o torque. Ambos os tipos, desde que estejam em perfeito estado, vão transmistir o torque que o motor produz.

No caso das cerâmicas, há um agravante. Por terem um coeficiente de atrito maior, a chance de danificar o volante é maior também.

Evite a todo custo dar trancos na transmissão (efeito ON/OFF já citado aqui). Isso vai colocar o sistema de transmissão (câmbio/cx. tranferência/cruzetas/ juntas homocinéticas) sob risco de quebras. Lembre-se: todo sistema de transmissão tem um "fusível". Normalmente é a embreagem. No caso dela ser reforçada, o "fusível" para a ser outro elemento.

Da próxima vez, dê preferência a utilizar o disco convencional, mas com platô de maior carga. Vc poderá perder um pouco de conforto (pedal mais pesado) mas preservará o resto.

Sds,

Octávio

[Kappa GB]

O colega Octávio falou tudo. Toma muito cuidado com os trancos, principalmente se não mantiveram as molas, ai é fatal!

Daniel vc disse sentir melhora dia a pós dia em relação a trepidação, 2 ou 3 dias no caso?
Em todo caso a tendencia nas embreagens de ceramica é sempre piorar a trepidação com o tempo de uso.

[]´s
Paulo

[displatec]

Embreagem de ceramica é pra segurar mais potencia, mas não quer dizer que vai durar mais.

Fora isso 95% delas funciona no esquema de on/off, elas grudam de uma vez só, não tem meio termo, no uso urbano isso é uma porcaria, em trilha nem imagino de tão ruim que deve ficar.
Tem tambem a puta trepidação na hora de acoplar, cara tem umas que parece que o carro vai desmontar, é bem triste! hehe

Vc pode procurar um lugar especializado em embreagem pra ver se fazem um disco com composto que vá durar mais, sem mexer no restante.
Tenta algo na Displatec - Embreagens Especiais

Boa tarde a todos,

Grato pelo apoio amigo. Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

[Kappa GB]

Boa tarde a todos,

Grato pelo apoio amigo. Qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

De nada, mas vou querer aquele desconto quando colocar multidisco no meu marea! hehe

[]´s
Paulo