Opções no mercado?

[AACL]

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Caros,

Quais seriam as opções no mercado que oferecem os seguintes itens:

1. acionamento da tração 4x4 por alavanca.
2. tração 4x4 integral.
3. freios a disco nas 4 rodas.

Estava fazendo um comparativo das opções (ditas nacionais) existentes e só lembrei da TR4 e da DAKAR com essa configuração completa.

As outras opções:

Pajero Sport - 4x4 parcial e freios traseiros a tambor.
L200/Triton - 4x4 parcial e freios traseiros a tambor.

Hilux/Sw4 - freios traseiros a tambor e apesar de ser 4x4 integral não é possível rodar 4x2.

Estou esquecendo de alguma opção? Não considerei as Full porque são importadas. Todas a outras que eu me lembre têm acionamento elétrico da tração 4x4.

Seria uma boa se a DAKAR viesse com motor V6 Flex.

Abs

Lindóia

[Kappa GB]

Eu consideraria as full afinal as sw4 inacreditavelmente custam quase a mesma coisa...

[]'s
Paulo

[neilsonhenriques]

Eu consideraria as full afinal as sw4 inacreditavelmente custam quase a mesma coisa...

Desgraça pouca é bobagem e fudido, fudido e meio. Não é uma diferença tão grande pra quem já tá metendo a mão no bolso pra tirar quase R$ 160 mil.

E não dá nem pra comparar uma SW4 com uma Full. A Pajero é quase 2 SW4 de tecnologia e conforto.

A Full traciona pela alavanca só por questão estética porque o sistema não parece ser o mesmo da TR4 que é bem mecânico enquanto do irmão maior é suave, o que leva a crer que seja eletrônico. Os Pajeristas AleFull, Uxío, Waldir e outros talvez possam esclarecer.

Abraço,
Neilson

[neilsonhenriques]

Hilux/Sw4 - freios traseiros a tambor e apesar de ser 4x4 integral não é possível rodar 4x2.

Estou esquecendo de alguma opção? Não considerei as Full porque são importadas. Todas a outras que eu me lembre têm acionamento elétrico da tração 4x4.

SW4 é argentina, portanto, importada também.

[AACL]

Vocês têm razão. As Full devem ser consideradas nesta comparação pq as outras são muito caras perto delas.

A SW4 é mesmo Argentina e a Dakar vem da Tailandia (já está sendo fabricada por aqui ou não? Não consegui confirmar isso).

Além disso, a FULL tem opção de motor V6 a gasolina e versão 3 portas o que é um atrativo (pra mim pelo menos).

A manutenção programada tb não difere muito entre Full x Dakar x TR4. Na média é mais ou menos igual.

Agora, se a Dakar vier com a opção V6 flex é pra se pensar.

Mas eu não sabia dessa do acionamento por alavanca ser estético. Nas Full o acionamento é mecânico ou não? E nas Dakar?

Quem souber que nos de uma luz!

Abs

Lindóia

[Paulo Rocha]

A Dakar é mecanico e não muito preciso...precisa de feeling para saber se esta ou não engatado, é claro que as luzes do painel ajudam. Aliás este é o único senão, pegar estrada chuvosa com ela no 4x4H é fantástico, não sou de correr mas as vezes me vejo a 130, 140 sentindo segurança, ai claro tiro o pé.

Abcs

[Paulo Rocha]

Complementando, se fosse hoje pegaria a full, estou quase trocando a dakar pela full, o duro é não ter dinheiro para pegar a diesel, somente por esta razão ainda nao me decidi. É outro carro, meu sócio tem uma e não tem como comparar especialmente no quesito acabamento que da dakar é bastante incompatível ao seu preço.

Abcs

[wilson ghetti]

Caros,

Quais seriam as opções no mercado que oferecem os seguintes itens:

1. acionamento da tração 4x4 por alavanca.
2. tração 4x4 integral.
3. freios a disco nas 4 rodas.

Estava fazendo um comparativo das opções (ditas nacionais) existentes e só lembrei da TR4 e da DAKAR com essa configuração completa.

As outras opções:

Pajero Sport - 4x4 parcial e freios traseiros a tambor.???? DISCO TRASEIROOOO
L200/Triton - 4x4 parcial e freios traseiros a tambor.

Hilux/Sw4 - freios traseiros a tambor e apesar de ser 4x4 integral não é possível rodar 4x2.

Estou esquecendo de alguma opção? Não considerei as Full porque são importadas. Todas a outras que eu me lembre têm acionamento elétrico da tração 4x4.

Seria uma boa se a DAKAR viesse com motor V6 Flex.

Abs

Lindóia

As Pajeros sport SÃO FREIO À DISCOOOO NAS 4.

[AACL]

Sim. Mas são 4x4 part time.

abs

Lindóia

[Lewis Sw4]

Hilux/Sw4 - 4x4 integral não é possível rodar 4x2.

provavelmente uma das suas maiores virtudes , rodar num suv 4x4 full time , realmente traz muita seguranca !!!
mas realmente a TOY esta cobrando muito pela qualidade e seguranca que traz a seu cliente , tem que renovar e acrescentar mais tecnologia a seus modelos .

[neilsonhenriques]

mas realmente a TOY esta cobrando muito pela qualidade e seguranca que traz a seu cliente , tem que renovar e acrescentar mais tecnologia a seus modelos .

Que segurança ?

Agora que o Pajero Sport foi descontinuado, o SW4 é o SUV mais inseguro da atualidade.

Aliás, esse carro deveria ser proibido de ser vendido. Não freia nem que você pisar com os dois pés no pedal.

Tem que ser cabra macho pra comprar um !

Abraço,
Neilson

[heliosilva77]

Com a saída da pajero sport acho que o GVIII vai ganhar muito mercado, esse lance de seguro deles por 3 anos está algo muito tentador, e ao que parecer o consumo dele também tá melhor que muitos carros da mesma categoria. Embora muita gente ainda tenha medo da suzuki abandonar o mercado, coisa pouco provável visto a Souza Ramos está envolvida, pelo menos espera-se.
Claro que é um carro bem diferente dos postados acima, mas o espaço interno e a technologia do carro chama atenção.