Engate para L200.

[fcampelog]

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Ola Senhores,

Acabo de retornar ao Brasil depois de quase 10 anos de Europa. Como quero viver/trabalhar no campo procurei um carro Diesel 4x4 para aguentar trabalho pessado na fazenda. Fiz o teste dirigindo varias caminhotes e a que mais gostei foi MIT. Dei umas lidas aqui no forum e demorei bastante ate achar uma seminova GLS em boas condições. Enfim, dois meses e 10.000 km rodados comigo so tenho elogios. Forçei o motor dela de todo jeito e ela não pediu pinico. Arrastei tronco de arvore, carreguei areia, carvao e ração, subindo e descendo uma serra pedregosa onde lagatixa cai de costas se nao se agarrar direito. Agora estou precisando aumentar minha capacidade carga e comecei a procurar um engate. Na primeira loja que fui aqui em Recife o cara me disse que tinha que modificar a posiçao do rebocador pois ele era muito alto e nao prestava. Suspeito que o nao presta são os reboques dele. Alguem pode dar uma dica sobre o assunto. Obrigado desde ja.

[Imperador!]

Dá uma procurada pelos engates da Newtrack.
São muito bons e resistentes.

http://www.newtrack.com.br/SubCatego...egoriaFilho=11

[fcampelog]

Obrigado !

[lucasam]

Nunca tive mit.
Olhando de fora o engate original da MIT parece ser excelente. Bem posicionado no parachoque e com chapas grossas. Em princípio relutaria em troca-lo.

Sobre a posição do mesmo, se voce comprar uma carretinha comum, de carro de passeio, ela provavelmente vai ficar com o cabeçalho alto. O ponto de reboque da MIT deve ser uns 20-30cm mais alto que de um palio. A solução é comprar uma carreta mais adatada a sua camionete, mais alta, com feixe de molas mais envergado

[Walter L. L. Casitta]

O ponto da Triton também é alto. Tenho que usar um mais baixo para que a carretinha fique alinhada....

[Imperador!]

Nunca tive mit.
Olhando de fora o engate original da MIT parece ser excelente. Bem posicionado no parachoque e com chapas grossas. Em princípio relutaria em troca-lo.

Sobre a posição do mesmo, se voce comprar uma carretinha comum, de carro de passeio, ela provavelmente vai ficar com o cabeçalho alto. O ponto de reboque da MIT deve ser uns 20-30cm mais alto que de um palio. A solução é comprar uma carreta mais adatada a sua camionete, mais alta, com feixe de molas mais envergado

Mas algumas L200 não saem de fábrica com o engate. Acho que esse é o problema do fcampelog.

No mais, não dúvida da alta qualidade do engate original da L200.

[Edintruder]

O engate da tua L200 é fixo ou móvel? Tens a opção de mandar fazer um engate mais baixo para acoplar no ponto de fixação original.
Outra opção (eu faria essa) é ajustar a ponta do reboque para usar o engate original da Mit.

[Luiz Castilho]

Amigos
Pensando em trocar o engate de pino bola da minha L200 por uma ponteira olhal para manilha. Nunca precisei prender a cinta no engate de bola mas temo que fique escapando e que o pino bola não suporte a força feita num eventual resgate. A ponteira olhal já é feita para isso e, em tese, deve suportar os trancos e o tensionamento da cinta. Alguém já fez essa troca? Poderia opinar? Muito obrigado.