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Convex Datacenter
Resultados 1 a 9 de 9
  • #1
    Usuário Avatar de Gass
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    Question Mitsubishi L200GL custobeneficio vale a pena?




    Boa tarde , Pessoal ;

    Estou com uma duvida gigantesca e só vcs com experiencia em 4x4 poderam me responder ja que estou migrando de carro de passeio e entendo muito pouco andei pesquisando pois vou adqurir uma l200 percebi que a diferença de preço da gl para a gls e muito grande ano 08/09 porem devido alguma pesquisas pude perceber :

    1 - nesse modelo o diferencial é mais curto mas em contrapartida não geraria mais força ?

    2 - em uma revista especializada eu li que esse ano de fabricação ela é toda japonesa o que não significa que não é montada aqui isso geraria um custo de manutenção maior do que as demais ?

    Desde já agradeço e feliz 2011

  • #2
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    Amigo !!
    As l200 fabricadas no Japão se não me engano foram as de 1998 para baixo.
    L200 GL é uma picape fabricada para serviço pesado e para frotistas , por isso o diferêncial é mais curto . se vc não está nesse perfil . compra a GLS.
    O diferêncial encurtado gera mais força mas tb maior rpm no motor o que não é muito bom em motores a diesel .
    Compre uma gls bem cuidada e seja feliz.
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  • #3
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Marcelo-HPE Ver Post
    Amigo !!
    As l200 fabricadas no Japão se não me engano foram as de 1998 para baixo.
    L200 GL é uma picape fabricada para serviço pesado e para frotistas , por isso o diferêncial é mais curto . se vc não está nesse perfil . compra a GLS.
    O diferêncial encurtado gera mais força mas tb maior rpm no motor o que não é muito bom em motores a diesel .
    Compre uma gls bem cuidada e seja feliz.
    Concordo.

    Teve um tópico bem parecido com esse no fórum Mitsubishi, você deve dar uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=84507

    Sem falar nos outros inúmeros tópicos sobre isso. Use a ferramenta de pesquisa do fórum.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #4
    carro extremamente resistente/rústico e extremamente desconfortavel. suspençao mt dura, kikando bastante em piso irregular. nada de mimos/luxo e pouquissimo espaço interno.

    motor fraco + cambio extremamente curto = péssimo pra viagem.

    suspençao e tração mt bom. custo de manutenção mt bom.

  • #5
    Usuário
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    O diferencial curto serve pra compensar o motor mais fraco, porém o conjunto tende a durar mais. A L200 é muito boa, seja a versão que for, mas tem que estar muito inteira pra compensar a compra, senão é dor de cabeça na certa.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    O diferencial curto serve pra compensar o motor mais fraco, porém o conjunto tende a durar mais. .
    Desde que saiba usar, pois senão .. vai embora mais cedo do que a L-200 GLS, HPE e etc
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #7
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Cara, a GL é só em ultimo dos ultimos casos, ainda mas como arrumar uma inteira que não seja nova.. Compra uma GLS que vai ser bem melhor...
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #8
    Usuário Avatar de Gass
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    Thumbs up L200 gl

    Agradeço aos meus amigos que responderam e colaboraram de alguma foram vou procurar uma gls mesmo e seguir o conselho de quem ja possui uma forte abraço e obgd mais vez amigos

  • #9
    Usuário
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    os comentários dos colegas são muito importante e pertinentes.
    L200 usada, tem que conhecer o dono ou saber a procedência do veículo. Compre com garantia de 1 ano. Estes motores vivem fervendo à toa, sobretudo nessas versões GL, onde o giro está mais alto, como relatado. Além disso, o consumo é bem maior (é a picape que mais consome dentre todas as marcas). Para andar a 110km/h, por exemplo, demandará quase 3000rpm... Aja motor...

    Boa escolha e boa sorte.

    Saudações

    Marco
    Pajero Full 2014 Branca
    EX Pajero Dakar HPE 2013 Branca
    Ex : C/D-10; F1000-229D; F1000 4x4;Ranger 2.5L; Galloper; Ranger 3.0; Amarok HL

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