Qual melhor pneu p/ L200

A Savana agora tah de sapato novo.

Troquei os Pirelli Scorpion (255/70-15) originais por 04 Grabber AT2 31x10,5-15

O desenho do pneu é show, muito silencioso na rodovia e excelente estabilidade.

Já no primeiro dia rodei 600 km e foi só alegria. :grin:

Logo, logo vou postar fotos pra galera ver como ficou.

Como o tema aqui é pneu, pergunto:
Será que dá certo pneu BF MUD KM2 255/70 R16 na L200 outdoor?:pensativo:
Força motor? E suspensão?:parede: Seria melhor o A/T?(forçaria menos o carro??):pensativo:
Como a Savana usa MUD pensei nessa troca!:dance:

Uso minha l200 praticamente o tempo todo no asfalto.. nao penso em colocar ela pra fora de estrada.. entao qual o melhor pneu? quando falo em melhor digo que dure mais no asfalto e que custe menos.. estou pensando em comprar os scorpion, e uma boa ideia ja q sao esses os originais?

Os Scorpion são bons e os Firestone Destination também. Tambem tem os Michelin LTX.
Pra usar no asfalto as opções são bem mais abundantes!

Amigos...

Como disse o pessoal aqui... os BF são ótimos, tinha na minha L200 sport os 285/75R16 fiz algumas modificações pra n pegar em nc.. coisa pouca... rodou nada nada 69mil km... um espetáculo....

Agora to partindo pra uns pneus agressivos... alguem indica algum???

Os General Tires Grabber AT me parecem serem bons também.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Pra rodar so no asfalto o Imperador falo um dos melhores q tem q é o Michelin, da muita kilometragem, é macio(fica confortavel a camionete), bão de chuva.

Qual a verdadeira diferença de um pneu bf na lama no mud e no all terrain? Estou querendo comprar o mud pois disseram que o All patina até na grama e na lama ele fica slik quando o barro entope as canaletas

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo68rodrigues

Qual a verdadeira diferença de um pneu bf na lama no mud e no all terrain? Estou querendo comprar o mud pois disseram que o All patina até na grama e na lama ele fica slik quando o barro entope as canaletas

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Em geral pneu AT, dependendo do desenho reune o pior dos dois mundos. Não é um pneu de asfalto nem um pneu MUD. OS BFG AT e os KM antigo aquaplanan demais. O KM2 novo não sei dizer pois nunca usei.
IMHO tem opções MUITO melhores que os BFG tanto para asfalto, AT´s da vida e os MUD.

my 2 cents.

[]s

Muito obrigado pelo interesse na minha pergunta. Já ouvi de uma pessoa muito experiente que estes km2 teem mais borracha natural que os outros , o que os torna mais macios e menos ruidosos. Com certeza rodarei mais na cidade e estrada pois a minha l200 é de garagem e só a uso em fins de semana portanto e comprei para curtir uma terra e barro, sonho de adolescencia quando via aqueles Camel Trouf , lembra !rsrsrs estou buscando um pneu que dure uns 40000/50000, e que enfrente um terreno um pouco mais severo quando necessário. Para finalizar outro dia fui aqui perto de casa e tinha acabado de chover era uma estrada de barro assentada e simplesmente o chao parecia gelo, minha palio wekend anda muito melhor que os meus Goodyer que estão na pickup por isso tenho esta grande duvida que me perturba: andar no barro nao é sinônimo de Mud? E na estrada os mud km2 sao tão ruins assim que nao se possa suportar?

MUD vai de boa no asfalto. Não vejo diferença significativa de desgaste no asfalto entre AT e MUD, desde que observadas a forma de condução, calibragem, alinhamento e balanceamento.

[]s

O all terrain da Bf goodrich(michelin) pelo que as pessoas dizem dura na faixa de 70/80 mil km na lama ele vai bem so nao vai bem na lama pesada que ai o pneu enche rapido ai tem que ser Mud.
Eu so acho que o Barulho do Mud pode incomodar, se vc usa para mais para lama use o Mud mais se for mais para uso misto desde que nao pegue barro/lama pesada ai vai de All , o All nao faz tanto barulho e dura mais

Abraço