pajero sport 2.5 esquentando e vazando agua depois de desligada

[andersonalarcon]

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Minha pajero sport 2.5 hpe diesel 2007 automatica, depois de andar um pouco pela cidade, minutos depois de parar e desligar o veículo, ela comeca a jogar agua por um tempo pelo suspiro do reservatorio de agua do radiador. Ja conferi com o motor frio, e a agua nao esta acima do nivel. ela tambem nao expele agua enquanto ligada. so depois de desligada. alguem saberia me dizer o que pode ser? isso parece ter começado desde que fiz uma revisao em sao paulo e foi colocado um litro de aditivo no reservatorio de agua dela....(estou num lugar inospito e sem mecanicos especializados ou de confianca...) obrigado desde já.

[Marcelo-HPE]

Pode estar com ar no sistema ou a tampa do radiador está com a mola da vávula com defeito. onde não segura a pressão do radiador .

[ric945]

O mais provável é que tenham posto água + aditivo demais. Sugiro que guarde no carro uns 2 garrafões PET e deixa ela expelir água. Se for isso mesmo, quando chegar no nível, ela vai parar. Se ela tiver jogando água fora também com motor ligado, aí troque logo a tampa do radiador. É muito comum ela ir pro saco, especialmente se tiver ficado água demais no sistema, se continuar ainda jogando água fora, aí pode ser cabeçote trincado. Melhor levar num bom mecânico pra ver.

[lincolnjb]

Minha pajero sport 2.5 hpe diesel 2007 automatica, depois de andar um pouco pela cidade, minutos depois de parar e desligar o veículo, ela comeca a jogar agua por um tempo pelo suspiro do reservatorio de agua do radiador. Ja conferi com o motor frio, e a agua nao esta acima do nivel. ela tambem nao expele agua enquanto ligada. so depois de desligada. alguem saberia me dizer o que pode ser? isso parece ter começado desde que fiz uma revisao em sao paulo e foi colocado um litro de aditivo no reservatorio de agua dela....(estou num lugar inospito e sem mecanicos especializados ou de confianca...) obrigado desde já.

Veja como diagnosticar de onde vem o problema

PASSO 1

1) Troque a tampa do radiador URGENTE. (independente de qualquer coisa)
2) Complete a agua e feche o radiador com a NOVA TAMPA.
3) Esvaziar o reservatorio de agua do radiador.
4) Ligue o veiculo, ligue o sistema de AR QUENTE e deixe o veiculo ligado por um bom tempo. (isso vai fazer a agua circular por todos os orificios internos do motor retirando qualquer bolha de ar que lá estiver).
5) Espere esfriar o motor e complete novamente o radiador.
6) Rode com o veiculo sem agua no reservatório do radiador.
7) Verifique se o veículo voltou ao normal ou se ainda joga agua pelo suspiro.
8) Voltou ao normal? Encha o reservatório até o nível máximo e pronto.

Se for um problema apenas da tampa do radiador os sintomas vão parar depois destes procedimentos.


PASSO 2 - caso não resolva com o passo 1

1) Complete a agua do radiador (veiculo frio).
2) Coloque agua no reservatório até o limite máximo.
3) Entre no veiculo e feche todos os vidros.
4) Ligue o veículo e tente escutar os barulhos do motor.
5) Tente ouvir um barulho parecido com uma pequena cascata. (Sabe aquelas cascatas que a gente compra nas feiras para enfeitar a casa? - O barulho é aquele da agua borbolhando e escorrendo mansinho.)
6) Este barulho indica que pode haver um vazamento pelo reparo da bomba de agua e ela deve ser trocada.
7) A confimação vira se você encontrar vestigios de ferrugem na agua do radiador.

PASSO 3 - caso não resolva com o passo 1 e 2

1) Abra o radiador e verifique se ha vestigios de oleo na agua.
2) Depois de quente acelere o veiculo e veja se ele está emitindo fumaça branca.
3) Ouça o motor e veja se ouve um borbulhar no sistema de arrefecimento.

Caso note oleo na agua ou fumaça branca ao acelerar.. seu carão pode ter queimado uma junta e talvez precise troca-la. Ai amigo... só um bom mecanico a diesel.

abraços do Lincoln

[FRM]

Amigo,

estou com um problema parecido com o seu, só que minha viatura estar esquentando quando estou viajando, se começo a subir uma serra um pouco mais ingrime onde e necessário aumentar a rotação, logo a temperatura começa a subir ao ponto de eu ter que parar o carro.

O óleo não estar misturando com agua, troquei a tampa, e não fumaça, a única coisa que sinto é uma perca de força quando ela esquenta, e a viatura quando esquenta joga toda agua para fora.

Aguardo ajuda de vocês.

Obrigado

Veja como diagnosticar de onde vem o problema

PASSO 1

1) Troque a tampa do radiador URGENTE. (independente de qualquer coisa)
2) Complete a agua e feche o radiador com a NOVA TAMPA.
3) Esvaziar o reservatorio de agua do radiador.
4) Ligue o veiculo, ligue o sistema de AR QUENTE e deixe o veiculo ligado por um bom tempo. (isso vai fazer a agua circular por todos os orificios internos do motor retirando qualquer bolha de ar que lá estiver).
5) Espere esfriar o motor e complete novamente o radiador.
6) Rode com o veiculo sem agua no reservatório do radiador.
7) Verifique se o veículo voltou ao normal ou se ainda joga agua pelo suspiro.
8) Voltou ao normal? Encha o reservatório até o nível máximo e pronto.

Se for um problema apenas da tampa do radiador os sintomas vão parar depois destes procedimentos.


PASSO 2 - caso não resolva com o passo 1

1) Complete a agua do radiador (veiculo frio).
2) Coloque agua no reservatório até o limite máximo.
3) Entre no veiculo e feche todos os vidros.
4) Ligue o veículo e tente escutar os barulhos do motor.
5) Tente ouvir um barulho parecido com uma pequena cascata. (Sabe aquelas cascatas que a gente compra nas feiras para enfeitar a casa? - O barulho é aquele da agua borbolhando e escorrendo mansinho.)
6) Este barulho indica que pode haver um vazamento pelo reparo da bomba de agua e ela deve ser trocada.
7) A confimação vira se você encontrar vestigios de ferrugem na agua do radiador.

PASSO 3 - caso não resolva com o passo 1 e 2

1) Abra o radiador e verifique se ha vestigios de oleo na agua.
2) Depois de quente acelere o veiculo e veja se ele está emitindo fumaça branca.
3) Ouça o motor e veja se ouve um borbulhar no sistema de arrefecimento.

Caso note oleo na agua ou fumaça branca ao acelerar.. seu carão pode ter queimado uma junta e talvez precise troca-la. Ai amigo... só um bom mecanico a diesel.

abraços do Lincoln

[SAPO-BOMBA]

Amigo,

estou com um problema parecido com o seu, só que minha viatura estar esquentando quando estou viajando, se começo a subir uma serra um pouco mais ingrime onde e necessário aumentar a rotação, logo a temperatura começa a subir ao ponto de eu ter que parar o carro.

O óleo não estar misturando com agua, troquei a tampa, e não fumaça, a única coisa que sinto é uma perca de força quando ela esquenta, e a viatura quando esquenta joga toda agua para fora.

Aguardo ajuda de vocês.

Obrigado

Pode ser deficiência no arrefecimento, a começar por falta de aditivo anti-fervura ou radiador obstruído.


Tente primeiramente solucionar essas duas questões.


Em seguida verifique o funcionamento do acomplamento viscoso, se ele está "armando" corretamente com o carro quente.


Feito isso, se continuar a esquentar, pode ser junta do cabeçote queimada.... ou no pior caso, o próprio cabeçote trincado.

[FRM]

Prezado Sapo Bomba,

Obrigado por sua informações, quanto ao aditivo ela estava com o aditivo, mas vou colocar um da Wurth que ganhei de um amigo, radiador obstruído? caso o aditivo não der certo vou mandar varetar o radiador. e espero que não seja o cabeçote.

Assim que tiver novidades aviso por aqui.

Obrigado

[SAPO-BOMBA]

Não gaste aditivo à toa, faça primeiro uma inspeção e um teste de vazão no seu radiador.

[FRM]

Sapo Bomba,

o Radiador não estar obstruído, a embreagem viscosa esta boa. mas foi verificado que a válvula termostática estava com problemas, resolvidos esses problemas a viatura continua esquentando, meu macanico falou que não era cabeçote, pois com o radiador aberto não joga agua para fora. estamos desconfiando da bomba d´agua. o que você acha?

Obs. não é verificado nenhum vazamento pela bomba, estamos acreditando que seja ineficiência no bombeamento.


obrigado

[SergioMedeiros]

Joga água pra fora pq ferveu. Se não esquentar, a água baixa? Se baixa pode ser sim junta ou cabeçote, mas ao invés de ir compressão para o sistema de arrefecimento, tá indo água para o óleo.
Teu mecanico fez o teste com o carro quente ou frio? Quando quente o motor dilata e aí podem aparecer as bolhas.
Caso não aconteça nada disso pode sim ser a bomba também, mas é mais raro de acontecer.
Poderia ser turbina, mas como não fumaceia provavelmente está boa.
Vale ver a bomba de óleo.... se não tem lubrificação suficiente pode aquecer também em regimes mais severos.

[carioca4x4]

FRM, quando desliga o ar condicionado ela arrefece? Só esquenta parada ou em engarrafamento pesado, lento? Já esquentou andando?

[FILIPE CANDIDO]

Aconteceu na minha pajero suporte hpe 2007 a mesma coisa quando comprei... colocaram maior medo em mim na concessónaria, levei em um mecânico indicado por um amigo de outra pajero e este mecânico em apenas 30 segundos reparou a falta de repara na tampa superior do radiador, era somente isso, não esquentou mais as mangueira ganharam pressão e ficaram cheias novamente e não aqueceu e nem vazou agua, a primeira atitude verifique esta tampa se esquentar verifica esta tampa, a minha pajero tem 230mil km.
abraço

FRM, quando desliga o ar condicionado ela arrefece? Só esquenta parada ou em engarrafamento pesado, lento? Já esquentou andando?