Lâmpada da trava do diferencial piscando (Pajero Full 2.8 diesel)

[claudiano]

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Olá a todos.

Sou novo no Forum, novo no mundo 4X4 e novo na Mitsubishi! Paciência comigo!

Acabei de buscar minha Pajero Full, 2.8, diesel, ano 2001, um velho sonho...

No caminho de volta de São Paulo, após ter andado cerca de 40 km, começou a piscar a luz de trava do diferencial (acho que é esse o nome).
Parei o carro, deliguei. Religuei, e a luz parou de piscar.
Andei mais uns 50 kms e a luz voltou a piscar.

Para novamente. Desligo a viatura. Ligo novamente. Não pisca mais, pelo menos enquanto estou usando apenas a tração trazeira.

Alguma dica?
Alguém já passou pelo mesmo problema?
Fico até com medo de levar na Mitsubishi.

Claudiano

[djalmab]

O painel tem 5 lampadas, as 2 verdes traseiras, as 2 verdes dianteiras e uma laranja do diferencial / reduzida. Se a memoria nao falha essa lampada somente acende se a reduzida estiver tb engatada e creio que voce perceberia. Existem varios relatos de colegas do forum que esse sensor pode dar mal contato e uma boa limpeza nele dá um jeito. Certifique-se que voce realmente está em 4x2 ( alavanda a reduzida TODA para tras ) e procure um mecanico para dar uma limpeza no sensor..

[claudiano]

Para não ficar sem resposta, no meu caso o problema eram os sensores (4). Aparentemente um deles estava com os contatos sujos, e isso estava causando a luz de advertência no painel.

Caso resolvido, pelo menos por enquanto.

Claudiano

[claudiano]

O problema voltou a aparecer.
O próximo passo será (ou seria!) a troca dos solenóides.
Quando tiver um resultado eu posto aqui, já que pode ser útil para outras pessoas.

Claudiano

[djalmab]

boa sorte amigo..Poste o resultado aqui quando o tiver..

[Diogo RW]

Estou com o mesmo problema. A luz do boqueio ( laranja) está sempre piscando, mas isso não está afetando em nada o funcionamento mecanico da tração redução e bloqueio.
Mas sempre é bom falar com o especialista.
abraço

[GALEGUITO]

O problema voltou a aparecer.
O próximo passo será (ou seria!) a troca dos solenóides.
Quando tiver um resultado eu posto aqui, já que pode ser útil para outras pessoas.

Claudiano

Boa noite a todos.
Sou novo no forum mas estou no 4x4 desde 1997 com uma L200 TD 2.5, depois passei para uma Full 5p 2.8 TD 99 e Full 3p V6-3.5 99. Atualmente tenho uma Pajero Sport SE 4x4 TD 2.8 2002 desde zero.

Claudiano,
tive esse mesmo problema nas 03 Pajeros e resolvi DEFINITIVAMENTE da seguinte maneira:
1º leve a uma autorizada Mitsubishi para dar uma olhada;
2º o mecânico/eletricista vai condenar o solenóide logo de cara;
3º peça a ele para desentupir os cabos condutores do solenóide;
4º provavelmente ele vai dizer que não tem nada a ver e não vai querer fazer; SE ELE FIZER ISSO PROCURE O GERENTE E DIGA PEÇA QUE O SERVIÇO SEJA EFETUADO SEGUINDO ESSES PASSOS PORQUE VOCÊ JÁ TEVE AMIGOS QUE FIZERAM (PERGUNTE ANTES QUANTO PODE CUSTAR O SERVIÇO DE DESENTUPIMENTO)
5º se depois desse serviço a luz continuar piscando realmente é o solenóide;
6º sendo essa peça NÃO tem outra alternativa - TROCA DO SOLENÓIDE

Consegui esse resultado porque como compramos os carros sempre na Nagoya (Maceió-AL) acabamos fazendo amizade com a antiga dona, Ana Suely, que é uma excelente pessoa e ela exigia que tratassem dos nossos carros como se fossem dela, e como consequência fizemos amizades com os mecânicos também.

Desculpem a extensão do texto mas é por uma boa causa.

Espero ter ajudado.
Grande abraço a todos.
Wellington Calheiros.

[GALEGUITO]

Esqueci de dizer que nas duas Full o problema foi SOMENTE o entupimento da mangueira do solenóide.
Na Sport foi entupimento e solenóide.

[Jaime Nunes ROSA filho]

Tive o mesmo problema com minha Pagero Sport 2010 - retirei o sensor e limpei os contados, juntamente com as mangueiras e notei que no Paralama esquerdo, a cobertura de borracha entre o Pneu e o motor estava rasgada e solta. A lama, areia, e sujeira entrava, e esta cobertura fica bem ao lado do sensor. Ela é presa por clips de borracha. Fiz eu mesmo uma cobertura com camara de pneu de caminhão e a prendi com clips de borracha que vendem lojas de parafuso e ate o momento não acendeu mais o sensor.

[JairoM]

Galeguito,

Voce consegue saber pra gente qual é o valor da resistencia que deve ter cada um destes solenoidess?

Achei num forum portugues, que a resistencia deve estar entre 3-10 W

[RValle]

Coisa linda, mas não vi a solução final:

1- como se limpam os dutos? Ar, cotonete, assoprar, palito de churrasco?
2- alguém teria o código da montadora dessa peça?
3- alguma intercambealidade com outro carro?
4- como saber se ela funciona fora do local onde ela é montada? Alguma dica?

[Dr. Julio]

Claudiano, esse é mais um problema crônico das mits. O perigo que quando essa luz central não apaga ou pisca pode ser sinal de que a corrente da t-case está em funcionamento contínuo, acarretando um afrouxamento da mesma, e não tem como correr tem que levar na ccs antes que acarrete um problema maior.