Paj. Dakar x Hilux SW4

Putz... que legal!! Mesmo que seja um pouco mais caro a manutenção, vale é o gosto que se tenha pelo carro! Lembre-se tbm que esse motor aceita muito bem uma repotencialização p/ 200cv ou mais!

Parabéns!!
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Ah, futuramente, quando for substituir a Dakar, pense na Pajero Full como uma opção! Creio que não vão se arrepender tbm!!:concordo:

Deveria ter testado a Full...

Bem vindo ao clube, com certeza estara com uma otima nave.
Abs.

Pow, ontem fomos testar a Dakar em situações sum pouco mais severas e ela se saiu muito bem. Fui de TR4 e o brother de Dakar. O torque dela é tão bom que para haver a necessidade de se ligar a redução... a coisa tem que estar muito feia.

amigo onde compro este repotenciador, e o que tenho que fazer para instalar, comprei uma Dakar na segunda e a máquina é show de bola, muito superior a SW4

Citação:

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Postado originalmente por Alefull

Putz... que legal!! Mesmo que seja um pouco mais caro a manutenção, vale é o gosto que se tenha pelo carro! Lembre-se tbm que esse motor aceita muito bem uma repotencialização p/ 200cv ou mais!

Parabéns!!
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Ah, futuramente, quando for substituir a Dakar, pense na Pajero Full como uma opção! Creio que não vão se arrepender tbm!!:concordo:

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Citação:

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Postado originalmente por Adson alves

amigo onde compro este repotenciador, e o que tenho que fazer para instalar, comprei uma Dakar na segunda e a máquina é show de bola, muito superior a SW4

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Procure pelo Mauricio da Reiko.

O contato dele esta nesse post,:concordo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showpost.php?p=1118568&postcount=3

Olhe o perfil dele;
http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=15678

Citação:

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Postado originalmente por Adson alves

amigo onde compro este repotenciador, e o que tenho que fazer para instalar, comprei uma Dakar na segunda e a máquina é show de bola, muito superior a SW4

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Adson
para chipar, tem também o Marcio Medina, aqui da Comunidade Mitsubishi Brasil (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=66196), ele faz um trabalho de primeira...conheço ambos, Reiko e Medina e opto pelo Medina.

neste motor da dakar, dá pra tirar uns 220cv no dyno tranquilo, tranquilo...com cerca de 54kgfm de torque...

abs

Citação:

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Postado originalmente por Alefull

Putz... que legal!! Mesmo que seja um pouco mais caro a manutenção, vale é o gosto que se tenha pelo carro! Lembre-se tbm que esse motor aceita muito bem uma repotencialização p/ 200cv ou mais!

Parabéns!!
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Ah, futuramente, quando for substituir a Dakar, pense na Pajero Full como uma opção! Creio que não vão se arrepender tbm!!:concordo:

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X 1000!
Quem tem que gostar do carro é o proprietário, pois é ele que irá dirigir todos os dias, pagar o IPVA todos os anos e etc...

Citação:

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Postado originalmente por FELICIANO

Pow, ontem fomos testar a Dakar em situações sum pouco mais severas e ela se saiu muito bem. Fui de TR4 e o brother de Dakar. O torque dela é tão bom que para haver a necessidade de se ligar a redução... a coisa tem que estar muito feia.

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Na verdade qualquer motor a diesel gera um torque muito bom.
Depois de ter S-10, Sw4, hilux e troller 2.8 e 3.0 fomos ter o primeiro 4x4 a gasolina (Tr4 2010) e quando engatei a reduzida levei um susto, o torque é muito baixo.
Nos outros que citei, quando reduzido parecem um trator, super "travado" para desenvolver.

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

X 1000!
Quem tem que gostar do carro é o proprietário, pois é ele que irá dirigir todos os dias, pagar o IPVA todos os anos e etc...

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Gente, essa alteração no mapeameto da injeção gera a perda da garantia né? Abraço

Muito obrigado, vou entrar em contato

Citação:

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Postado originalmente por FELICIANO

Gente, essa alteração no mapeameto da injeção gera a perda da garantia né? Abraço

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Não perde a garantia não! Inclusive, me ofereceram a repotencialização na venda do carro, saindo da concessionaria já com 245cv.:concordo: