Luz da Injeção Eletrônica Acesa

[vinicius_bmendes]

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Pessoal, Alguem saberia informar o que pode ser a luz da injeção eletrônica acesa, de forma ininterrupta, na Pajero Full Diesel 2008? O carro não apresenta nenhuma falha no motor, fumaça ou outra anomalia. Também não foi abastecido com combustível duvidoso, pois sempre abasteço em posto da BR de confiança. O que vocês acham? Obrigado a todos!!

[Marcelo-HPE]

Pode ser varias situações, o certo é vc levar o carro na MIT para passar o scanner .

[Carlos A. C. Azevedo]

Quanto tempo ta assim?, ainda não levou na concessionária?, ta esperando acontecer alguma coisa pior? cuidado cara tenta ir logo pra resolver essse problema.

Boa sorte.

[mark_4x4]

Hoje pela manhã não consegui ligar o carro, fez que pegava mas logo morria. com um pouco de insistência (bombando o acelerador) consegui colocar para funcionar, dei algumas aceleradas mais fortes e o carro normalizou, porém a luz de injeção ficou acesa no painel, por puro palpite e talvez coincidência completei o tanque com gasolina podium, fui dando umas esticadas no motor e ao parar no meu serviço e desligar o carro e religa-lo a luz da injeção se apagou. Alguém já teve algum problema parecido? Será que pode ter sido alguma "sujeira" nos bicos ou sei lá onde? Sou leigo no assunto de mecânica mas pode ter algo a ver com a sonda lambda? Alguém saberia me dizer onde fica localizada e se ajudaria dar algum tipo de limpeza para eliminar algum tipo de oxidação? Grato!

Marcelo

[lucasdosurf]

Cara, de manha cedo a minha bota dificuldade pra pegar, mas eu só giro uma vez a chave ela fica meio querendo morrer e eu faço como voce fez, dou umas pisadas no acelerador. Porem no meu caso a injeção não alarma! pretendo da uma olhada na borboleta se tiver suja vou limpar da uma descarbonizada, se não resolver vou tentar limpar os bicos mas realmente não sei o que seja! se alguem souber da a dica ai!

[mark_4x4]

Obrigado pela informação Lucas, a minha voltou ao normal fiquei cabreiro agora se foi o uso do combustível ou sorte de ter voltado ao normal.

[BinoTR4]

Cara, de manha cedo a minha bota dificuldade pra pegar, mas eu só giro uma vez a chave ela fica meio querendo morrer e eu faço como voce fez, dou umas pisadas no acelerador. Porem no meu caso a injeção não alarma! pretendo da uma olhada na borboleta se tiver suja vou limpar da uma descarbonizada, se não resolver vou tentar limpar os bicos mas realmente não sei o que seja! se alguem souber da a dica ai!

LUCAS:

Como vc faz a limpeza do corpo de borboleta? Tira a tomada de ar e manda ver o descarbonizante? Gera relatório de falha no computador de bordo?

Valeu

[Carlos M Machado]

Hoje pela manhã não consegui ligar o carro, fez que pegava mas logo morria. com um pouco de insistência (bombando o acelerador) consegui colocar para funcionar, dei algumas aceleradas mais fortes e o carro normalizou, porém a luz de injeção ficou acesa no painel, por puro palpite e talvez coincidência completei o tanque com gasolina podium, fui dando umas esticadas no motor e ao parar no meu serviço e desligar o carro e religa-lo a luz da injeção se apagou. Alguém já teve algum problema parecido? Será que pode ter sido alguma "sujeira" nos bicos ou sei lá onde? Sou leigo no assunto de mecânica mas pode ter algo a ver com a sonda lambda? Alguém saberia me dizer onde fica localizada e se ajudaria dar algum tipo de limpeza para eliminar algum tipo de oxidação? Grato!

Marcelo

Estava viajando, parei pra mijar e desliguei o carro pra aquele meio-giro da chave, tentei ligar, nada. Tentei novamente nada. Desliguei completamente, e fiz algumas tentativas... nada. Desliguei tudo que pudesse consumir bateria, etc... o carro ligou mas com essa luz da injeção no painel, nunca tinha visto...

Quilômetros depois parei em um posto de gasolina, deixei o carro desligado por uns 30 minutos, quando liguei novamente, a luz apagou. Não sei mesmo o q pode ter ocorrido, coloquei gasolina no “Posto Elite - Shell” na BR-101, nunca havia abastecido lá... será que foi combustível? Ninguém respondeu à pergunta do amigo.

[Betotr4]

Pessoal, boa noite. Desculpe se ja existe o topico especifico mas nao encontrei.

O problema ate agora sem solucao é: Comprei o carro ha 3 semanas e mandei pra revisao geral. Quando voltou, a luz da injecao piscava quando estava entre 100 e 120 km/h. Sem falha ou qualquer outro "sintoma".

O scanner deu erro em 2 bicos. Foi trocada a bobina de ignição, limpeza de velas, etc. Rodei por 300 km com tudo ok, apos abastecer a luz acendeu e permaneceu acesa, sem piscar como inicialmente.
Voltei na oficina e foi passado o scanner, Desta vez deu erro tipico de combustivel adulterado segundo o mecanico (nao me lembro exatamente o codigo).
O erro foi resetado e a luz apagou.

Novamente, apos rodar quase um tanque e abastecer em posto br, a luz acendeu novamente. E ao que parece, gastando mais mas sem falhar ou perder força.

Alguem ja teve coisa parecida ou tem alguma santa dica do que mais eu poderia verificar? Esta é minha terceira Tr4 e nunca tive um problema tao persistente assim.
muito obrigado!

[eduardodomit]

Boa tarde pessoal. Adquiri uma Pajero 2002 se v6 e percebi um vazamento entre a caixa de transmissão (que foi feita recentemente ) e além disso a luz indicativa de injeção está acessa direta. Como é minha primeira Pajero, com motor mais forte, percebi que não está tão forte assim e o consumo mesmo mantendo o pede de manteiga tá bem elevado, uma média de 6/l. Acredito que só esteja funcionando com 5 pistão, se arrumar resolve consumo e potência?