Infelizmente, não. O ASX é praticamente um Outlander menor, tanto que compartilham a maioria das peças (junto com o Lancer). Eu nem cogitei o Outlander porque é muito grande para o meu uso.
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Acho que sim. Até então achei todas que procurei, tanto por aqui quanto para importar.
Eu aconselho a olhar outras opções em um estado melhor para não ter dor de cabeça. Na minha opinião, se o dono destrói muita coisa no interior do carro, dificilmente será do tipo que cuida dos principais (motor, câmbio, etc).
Boa tarde a todos! Me chamo Guilherme, sou novo aqui no fórum, tenho um ASX 4x4 a mais ou menos 3 anos, peguei usado e até agora só me deu alegrias, já está com 235kkm, mas ultimamente ele vem apresentando um problema chato, quando deixo ele no sol por muito tempo ele começa a ligar o alerta sozinho, e o pior, não desliga de jeito nenhum, até o carro esfriar novamente. A princípio achei que fosse defeito no botão. troquei a multimídia( que inclui um botão novo na armação) e não adiantou, levei numa auto elétrica e o cara não conseguiu resolver e disse nunca ter visto esse tipo de defeito...Por acaso algum de vocês já teve problema parecido e poderia me dar uma luz pra resolver?
Boa noite pessoal! Acabei de adquirir uma ASX 2015 4x4 com menos de 75.000 km rodados e estou apaixonado, que carro maravilhoso! Posso estar meio enviesado por ser meu primeiro carro mas tenho gostado muito, por isso quero dar a melhor manutenção possível para o carro. Sei que o antigo dono só fez as revisões na CSS Mitsubishi até os 30.000 km, o resto foi independente. Gostaria de saber quais os principais pontos que devo olhar na manutenção, e se devo fazer em uma CSS da Mitsubishi ou posso fazer em uma independente.
Sei que o óleo do cambio é bem importante, especialmente com essa kilometragem, mas fora isso o que eu deveria priorizar?
Agradeço a todos e um forte abraço!
Eu adquiri um recentemente também, inclusive 2015 4x4. O meu estava cm 52km, mas com todas as revisões na CSS. Eu decidi fazer a revisão em oficina independente com boas avaliacões. O que foi feito: troca de óleo do motor, troca de óleo do câmbio, troca de todos os filtros (cabine, motor, óleo do motor, câmbio). Eu levei óleo para o diferencial e o filtro de combustível, porém no meu caso não precisou, pois estavam novos. Além disso, usei um daqueles aditivos de combustível via tanque (usei o Perfect Clean da Koube).
Recomendo que dê uma olhada nos freios, suspensão, velas, corpo de borboletas... Eu levei um daqueles descarbonizantes limpa TBI. Verifica se o líquido de arrefecimento e fluído de freios estão no nível correto e em bom estado.
O óleo do motor você terá que escolher um atenda as especificações para o ASX, pois o que está no manual só é utilizado pela CSS (Lubrax Advento 4x4 10W-30, que inclusive está defasado em relação ao mercado atual). Eu coloquei um 5W-30.
Por último, o meu estava bem desbalanceado. Fiz rodízio de rodas, alinhamento e balanceamento.
Boa noite, esse barulho que vc cita após a troca do esticador e correia seria uns estalos? Tipo aquele estalo qdo aciona o ar condicionado ?Troquei minha correia e tensores e o carro fica estalando, da pra escutar que sai de algum lugar do lado da correia, mas não identifiquei oq é ainda