Novo Mitsubishi ASX

[Raf-cre]

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Acabei de voltar de campos do Jordão, o carro na ida fez 10 não achei muito pois andei como primeiro estágio do 4x4 acionado.
o gerente da oficina me orientou a usar essa opção do 4x4 quando estiver com piso molhado.

na voltaele fez 11,5. Na estrada não está muito ruim, mas na cidade ta foda kkkkk

alguem foi no raly da mit?

[lenilso]

Bom dia, o problema do consumo está tbm relacionado aos pneus, pois, na ASX 12/12, 12/13, as rodas são aro 17, com medidas dos pneus 215x60, ja no modelo brasileiro, ou seja, 13/14, 14/14, as rodas são aro 18, sendo a medida dos pneus diferente, 225x55, ou seja, é mais largo, maior, e mais pesado..... falo isso, pois a minha ASX, com os pneus originais, 215x60 R17 a economia era boa, agora com a troca, coloquei Michelim, medidas 225x65 roda17, ou seja, pneus mais largos e mais altos, o consumo deu uma aumentada....

[bzukau]

Fiz minha primeira viagem mais longa no final de semana e consegui as seguintes marcas:

Ida: 270km percorridos: 9kml
Queria testar o carro, entao dei umas boas aceleradas na rodovia dos bandeirantes
O carro anda bem, principalmente em altas rotações (ele fica mais ágil)

Volta: mesma kilometragem: 11km/l
Voltei grande parte do tempo em piloto automatico em 120km/h e em alguns momentos tive que reduzir.
Dei uma boa amenizada no acelerador, o que ajudou no consumo.
Mas nao sei se conseguiria fazer mais do que 11kml

No geral estou gostando bastante do carro. Ainda nao usei o 4x4 para testar, mas o carro é bem confortavel e tem presença.
Acabei de fazer mil kilometros no odometro.

ASX Cinza Londrino AWD 2014/14 - Teto e Xenon

Abs

[Marcos M]

[QUOTE=Raf-cre;2116363]Acabei de voltar de campos do Jordão, o carro na ida fez 10 não achei muito pois andei como primeiro estágio do 4x4 acionado.
o gerente da oficina me orientou a usar essa opção do 4x4 quando estiver com piso molhado.

na voltaele fez 11,5. Na estrada não está muito ruim, mas na cidade ta foda kkkkk


Para pisos molhados e escorregadios, o correto é andar na função ""lock", aumentando a aderência do
veículo, segundo click do botão 4WD. O primeiro click é para 4X4 na terra e ou pistas muito sinuosas.

[Itallo_asx]

Amigos, acabo de comprar um asx awd 2015, venho de um golf 2014 tsi 1.4, e estou trocando pois moro no interior e aqui é necessário um carro alto! Peguei a asx por oferece tudo que um carro desse preço deve oferecer, awd, chave de presença, 9 airbags, multimida... e todas aquelas coisas que já conhecemos. Fiquei na dúvida entre ela, a sportage e a ix35, mas a tradiçao da Mitsubishi e os itens presentes nessa versao me fizeram escolhar a ASX, além claro do design! Paguei R$103k na branca, e pego o carro na próxima semana!

Só tenho uma dúvida sobre o mesmo, quais leds utiliza na placa e nos faroletes e luzes internas? E quais lâmpadas do farol baixo, e de neblina. Pois pretendo mudar para Osram night breaker unlimited! Obrigado a todos

[Raf-cre]

[QUOTE=Marcos M;2117906]

Acabei de voltar de campos do Jordão, o carro na ida fez 10 não achei muito pois andei como primeiro estágio do 4x4 acionado.
o gerente da oficina me orientou a usar essa opção do 4x4 quando estiver com piso molhado.

na voltaele fez 11,5. Na estrada não está muito ruim, mas na cidade ta foda kkkkk


Para pisos molhados e escorregadios, o correto é andar na função ""lock", aumentando a aderência do
veículo, segundo click do botão 4WD. O primeiro click é para 4X4 na terra e ou pistas muito sinuosas.

o 4x4 Lock é para a terra o 4x4 normal é para pista molhada.

no manual dele e o chefe da oficina me orientou assim.

o 4x4 (1 estágio) funciona como um 4x2, caso vc entre em uma curva com a pista molhada e o computador perceba alguma anormalia na sua trajetória ele vai tentar corrigir jogando tração nas outras rodas, ou vc está numa estradada de terra e fica com uma roda girando em falso, vc pode usar o primeiro estágio que ele vai bloquear o diferencial daquela roda e jogar potência para as outras.

o 4x4 Lock como o nome diz travado, as 4 rodas ficam full time no 4x4 e é aconselhado ir em estradas de terra, lama, rio etc.


um trecho da 4rodas Deixando as filas de carros para trás, o ASX não decepciona na estrada. A cabine isola bem o som do motor, que, em velocidade de cruzeiro, se mantém girando baixo. O comportamento do carro em curvas também merece destaque. Em situações extremas, o controle de estabilidade e de tração cumpre o seu papel e garante que ele mantenha seu rumo. A tração 4x4 sob demanda e a suspensão firme também são responsáveis pelo bom desempenho do ASX nessa situação.

[Raf-cre]

Bom dia, o problema do consumo está tbm relacionado aos pneus, pois, na ASX 12/12, 12/13, as rodas são aro 17, com medidas dos pneus 215x60, ja no modelo brasileiro, ou seja, 13/14, 14/14, as rodas são aro 18, sendo a medida dos pneus diferente, 225x55, ou seja, é mais largo, maior, e mais pesado..... falo isso, pois a minha ASX, com os pneus originais, 215x60 R17 a economia era boa, agora com a troca, coloquei Michelim, medidas 225x65 roda17, ou seja, pneus mais largos e mais altos, o consumo deu uma aumentada....

faz sentido.

[rdal25]

Olá pessoal, sou novo aqui e estou para adquirir um ASX AWD 2014/15. Minha dúvida é sobre a central multimídia, alguém aqui no forum já pôs módulo de Tv nessa central?

[DDanBrazil]

Olá pessoal, sou novo aqui e estou para adquirir um ASX AWD 2014/15. Minha dúvida é sobre a central multimídia, alguém aqui no forum já pôs módulo de Tv nessa central?

A central que vem agora é a Clarion NX501BD.
Existe o módulo de TV para instalar nessa central. Aqui na ccs está $1400 o módulo.

[DDanBrazil]

Estava lendo aqui o Manual, não acreditei e fui no carro conferir:
- Alguém percebeu que a bateria que está vindo agora não é selada?
- voltamos p/ década de 80, onde devemos conferir o nível do eletrólito da bateria todo mês, kkkkk

!!!

[rdal25]

A central que vem agora é a Clarion NX501BD.
Existe o módulo de TV para instalar nessa central. Aqui na ccs está $1400 o módulo.

Obrigado DDanbrazil.

[spear.doc]

Para pisos molhados e escorregadios, o correto é andar na função ""lock", aumentando a aderência do
veículo, segundo click do botão 4WD. O primeiro click é para 4X4 na terra e ou pistas muito sinuosas.[/QUOTE]

Atenção ao manual do carro: tração "Lock" = bloqueio do diferencial, para tirar o carro de buracos, areia, lama, grama molhada,... apenas usando a primeira marcha manual , em baixas velocidades.
4X4 AWD usado em baixas ou altas velocidades, para aumentar a aderência/controle em ASFALTO ESCORREGADIO/SINUOSO.

Não sei dizer qual é o click do botão pois o meu ainda é botão giratório.