Postado originalmente por Fábiodito
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De todos, o mais esportivo é o Tiguan. Acelera bastante e tem bastante eletrônica embarcada, mas como o RAV-4 e o CRV não existe dispositivo seletor de tração simples ou integral (uma falha ao meu ver).
O mais "família" é o Outlander por conta do belo porta malas que tem, e a versão GT não deve muito ao Tiguan (eu diria que não deve nada).
Os demais (CRV e RAV-4) são carros médios e confiáveis, mas sem o menor apelo em termos de tecnologia: projeto ultrapassado em nome da confiabilidade e redução de preço.
O ASX que tive a oportunidade de andar é melhor do que o Outlander 2.4, mas perde para o GT. O câmbio CVT cobra um preço em termos de desempenho e te força a ter uma tocada mais "responsável".
Na comparação entre o Outlander 2.4 e o ASX, o Outlander tem mais porta malas e é mais confortável, principalmente pela facilidade de regular o banco traseiro (reclina e vai para trás aumentando o espaço no salão traseiro), mas perde pela falta de equipamentos como os air bags de cortina e joelho, o controle de estabilidade, sensores crepusculares e de chuva e banco de couro (elétrico). O equipamento de som original se equivale.
Se tiver um pouco de folga no orçamento e quiser um carro família, recomendo o Outlander GT porque vem com os mesmos acessórios originais que o ASX AWD (não tem teto) e o motor é melhor, além dos sensores de estacionamento e kit multi-mídia.
Eu comprei o meu Outlander na versão "menor" por conta de valor disponível. Instalei vários acessórios e ainda ficou mais barato que o Tiguan e o RAV-4 (perde para o CRV). Paguei R$ 107k pelo carro acrescido de bancos de couro, insulfim com película anti-vandalismo, kit multi-mídia, dvd dual zone com telas no encosto de cabeça do banco dianteiro, sensor de estacionamento e camera de ré.
Estou com o carro há cinco meses e quase 9000 kms rodados fazendo média na estrada de 10,5 km/l (já cheguei a 11 km/l) e 7 km/l na cidade (já cheguei a 7,5 km/l). No circuito misto estrada/urbano o carro consegue 8,5 km/l, as vezes 9 km/l.. depende do percentual de cada uma das pernas.
Fiz a primeira revisão, que eles chamam de especial, com três meses e quase 5000 kms rodados, custando R$146,00.
Na cidade não tenho tido problemas com estacionamento, mas na pressa muitas vezes acabo estacionando nas áreas VIPs do shoppings.
Ainda assim, pretendo comprar um ASX AWD para substituir o sedan que funciona como segundo carro aqui em casa (tenho um Bora) porque acho importante a possibilidade de usar tração integral, principalmente para passar nos alagados das chuvas que vem infernizando o Rio e São Paulo.
Ia comprar um TR-4, mas desisti por achar que o ASX vai atender melhor as necessidades aqui de casa. Até hoje nunca precisei de um jipe e as "trilhas" que pego nunca tive problema andando com um sedan.
Quanto a colocação de rack no teto do Outlander, o pessoal da Mit Rio diz que traz qualquer uma das versões do Outlander com rack, basta pedir na fábrica porque esse acessório não pode ser instalado na loja para evitar problemas de garantia com a furação do teto.
Acho que um rack que se prenda nas portas não deve ter nenhum problema.
abraços. Bom 2011 a todos.
