Body lift L200 HPE 2003

[Marcello Ladeira]

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Tenho MSN sim Weissfhuder... se quizer colocar segue ai... prometo não ficar lhe enchendo muito de perguntas... heheh

marcello.ladeira@ibest.com.br

bom achei no seu "dizia" um tom meio insatisfeito, mas como você adorou o resultado acho que você acabou se virando ai neh?

A sua tá com 33, eu to usando o pneu original, 265, que acho ser +/- a mesma coisa do 31 certo?

[]s

Marcello Ladeira

[THOR]

Olá, e parabéns pela máquina!

Estou querendo levantar a minha tb, e queria saber que tipo de calços vc usou (de qual carro?) na cabine e na caçamba, e de quantos centimetros eles são?
Abraço
Thor

[Weissfhuder]

Olá, e parabéns pela máquina!

Estou querendo levantar a minha tb, e queria saber que tipo de calços vc usou (de qual carro?) na cabine e na caçamba, e de quantos centimetros eles são?
Abraço
Thor

Thor,antes de mais nada obrigado pelo elogio...
Usei polipropileno para fazer os calços,é vendido tipo um salaminho vc corta no tamanho que vc quer usar é duro como rocha, eu particularmente fiz com 8 centimetros e n ficou feio!!
vc tem msn..se tiver me chama te passo mais dicas se quizer!!

[Paulo Eduardo]

Opa,

pessoal, eu fiz o body lift na L200 duns camaradas aqui, ela é mais antiga, ano 96 ou 97 se não me engano. Basicamente foi muito próximo do trabalho do Weissfhuder, com exceção da coluna da direção, que eu tive que aumentar, foram 15mm, mas não teve jeito.
Os calços usados foram pedaços de recape de pneu de patrola, com gomos bem altos e lonados. Eu torneei os gomos pra ficarem com um acabamento um pouco melhor, o PU é mais fácil de trabalhar e mais bonito, porém mais duro. E o cara não quis ga$$tar muito. As bolachas em tecnil são somente arruelas, pra prender direito o calço inferior. Os parafusos são todos allen com acabamento bi-cromatizado.

umas fotos:

manguira do Hidrovácuo, que teve de ser trocada por maior
L200 no guindaste hehehe
atuador da embragem com o terminal já virado pra cima
calço com as borrachas torneadas e a bolacha de tecnil
coluna de direção, com solda interna MIG e tubo de reforço ( fator cagaço )

[]´s

[Paulo Eduardo]

mais umas fotos:

novos suportes do quebra mato, o para choques traseiro tb foi levantado mas não tirei fotos dos suportes...

ah claro, foi levantada em 12cm e usa Bf´s 33"

[]´s

[Juninho]

Pra HIlux CS é o mesmo procedimento ??

Apenas calços de carroceria e Pneus maiores já dão aparência de mais alta ??

O BL importados estão muito longe dos meus QSJ´s ...portanto ..soluções "caseiras" são bem vindas !!!

[s]

[Weissfhuder]

Amigo Paulo Eduardo,parabens ficou igual ao que eu fiz aqui...suas fotos tb ficaram otimas exemplificam mais ainda o Body Lift nas L200!
Um probleminha que tenho aqui ate hj,e aproveito para pedir uma dica, é com relação as mangueiras de entrada de combustivel no tanque logo abaixo do bocal do tanque e do respiro(retorno),que mangueiras vc usou?
Eu aqui achei uma de mesmo diametro para o bocal é uma mangueira lonada para agua de radiador.Estou usando uma mangueira de vácuo para o respiro(retorno), porem esta mangueira n suporta o contato com o combustivel(Diesel) e cresce e acaba estourando...
Qual foi a sua solução para este detalhe.
Abraço
Weiss

[JairoM]

Paulo Eduardo,

Pelo que que eu entendi, voce fez isso "comercialmente". Estou certo ?

De uma ideia do custo, M.O.+ materiais..... e uma estimativa de tempo pro serviço completo.

Assim, eu, que estou no Rio de Janeiro, poderia me animar de ir até sua oficina, pra voltar "mais alto" algumas polegadas. É claro que aproveitaria uma viagem de ferias, que gostyaria de fazer para o interior do Paraná (estaria proximo de voce).

Voce tem fotos do trabalho finalizado? Posta pra gente ver.

Um abraço,

[PericlesFreitas]

Olá Weisfhuder....

Você acredita que as adaptações que implementou na sua L200 seriam viáveis na L200 GL 2002...
E aí, o que acha?

Abraço...

[Marcello Ladeira]

Péricles sei de uma oficina aqui em BH que faz bidy lift em pkp... caso tenha interesse me avise que dou um jeito de lhe passar o telefone.

[]´s,

[PericlesFreitas]

Olá Marcelo.

Indicações de oficinas de confiança serão sempre muito bem vindas. Caso possa me passar o telefone e um nome de contato agradeceria muito.
Abraço.

[Victor 4x4]

Este final de semana vou fazer "body lift" na minha L200, já estou usando pneus BF ALLTERRAIN 33, tive de mexer nas lameiras originais da frente porque estava raspando, levantei a suspensão dianteira nas barras de torção mais não gostei... perdi curso de balança! Conclusão é necessário mexer nos calços... Aqui na minha cidade tem um cidadão que faz muito bem esta transformação! Depois coloco aqui o que rolou, vou fotografar tudo e depois mostrar o resultado os calços em polipropileno terão 7 cm de altura alem da altura normal! Mangueira do radiador superior talvez tenha de ser trocada deve ficar curta, mangueira do tanque também ficará curta ate o tanque, os para choque terão de sofrer algumas adaptações na fixação tanto o dianteiro como o traseiro que tem guincho farei em torneiro as adaptações nada de soldas e etc., tudo torneado a adaptado, a alavanca do cambio é que me preocupa, vamos ver o que terá de ser feito, talvez tenha de aumentar o buraco do console... Aqui tenho minhas duvidas somente durante o processo que vou saber oque que terei de fazer!Quem sabe alongar a alavanca com uma peça torneada que se encaixe na rosca original da bola de cambio ??¿¿
Se alguém já fez e tem dicas agradeceria muito!
Vlw

Cara, tenho uma L200 gls 2001 com 8 amortecedores e gostaria de levanta-la tamben.

quanto q saiu toda essa brincadeira?

não tenho muito dinheiro p/ investir...

abs