[AJUDA] Pajero Full com problemas !!!

[ZILION]

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Pessoal recentemente as luzes do ABS e controles de estabilidades acendeu no painel de minha Pajero Full 2005

Logo fui trocar as pastilhas de freios e o pessoal constatou que as 2 pastilhas de freios de tras estavam no fim entao troquei elas

Porem as luzes nao desligam mais fica aceso direto

Nao sinto diferenca ao dirigir sera que deu algum pane eletrico

Alguem ja teve este erro ou algo parecido

ou possa me indicar alguem para olhar estou em piracicaba interior de SP

agradeco desde ja

abracos zilion !

[djalmab]

Zilion a primeira coisa é passar um scanner no carro e entender o codigo de erro e poste aqui para a gente.. Pode ser tao simples quanto um fusivel do ABS ou alguma coisa mais seria. Leve o seu carro logo a um mecanico. Com freio nao se brinca.

[ZILION]

Opa vou ver isto e posto o erro aqui a vcs
se alguem souber mais dicas fico muito agradecido
abs zilion

[Genericão]

Amigos,
Fui ontem a uma oficina especializada para passar um scanner na minha Full 2003/2004 e apareceu o seguinte: Erro 41 descr: Transmissão e falha:Presente. Todo o resto estava em tudo em ordem.

Alguém poderia me informar onde exatamente seria esse problema?

Obs: de vez em quando ela acende a luz da injeção mais as duas de controle de tração e estabilidade.

[rxc2010]

Olá,
Tenho uma pajero full 2006, ela está com o mesmo erro 41, você conseguiu resolver?

[eduardo775]

Ola amigo, ja estou a mais de 60 dias com o mesmo problema e ninguem resolve. Pajero Full 2006, 3.2. Disseram que eram os solenoides do TBI. Custou R$ 1.450,00. Troquei hoje e nada, continua a mesma coisa. O carro acende a luz do controle de estabilidade e Bomba Injetora no painel. Irritante isso e a concessionaria nao consegue resolver. Queria saber se vc conseguiu descobrir e me ajudar. Nao tenho mais a quem recorrer. Obrigado.

Amigos,
Fui ontem a uma oficina especializada para passar um scanner na minha Full 2003/2004 e apareceu o seguinte: Erro 41 descr: Transmissão e falha:Presente. Todo o resto estava em tudo em ordem.

Alguém poderia me informar onde exatamente seria esse problema?

Obs: de vez em quando ela acende a luz da injeção mais as duas de controle de tração e estabilidade.

[geraldogilcorreia]

Eduardo, recomendo levar o carro a um especialista em FULL. Ele deverá checar desde mal contato em conectores, passando pelo motor (válvula EGR, alimentação, bomba ou bicos, não sei se o teu motor é eletrônico), indo até a transmissão. Esta semana meu mecânico descarbonizou (diesel de má qualidade) a EGR de um cliente dono de uma FULL 2008 (4M41) igual a minha e depois apagou o erro na luz da injeção.

Tem de ver se o erro é do motor ou da caixa de transmissão. Veja neste link que o mesmo código pode ter significados diferentes (http://www.pajeroclub.co.za/forum/vi...hp?f=52&t=3193). No site o cara indica até mesmo desligar a bateria por 30min que os códigos desaparecem. Não sei se dá certo, não conheço ninguém que tenha feito e nem fiz pra saber. Estas informações são do site do "pajero owners club south africa". Concessionária cobra caro e nem sempre resolve, como já vi em alguns posts, por isso recomendo levar o carro a um especialista MIT ou a um especialista em carros mais complexos.
Abs

[Altair Jose Martins de Ol]

Ja aconteceu isso comigo, apos levantar uma das rodas para verificar um barulho de peça solta, andava alguns km e logo essa luzes acendiam, fiquei um pouco tenso pois qualquer parada em oficina cobram o preço do carro; bem desliguei a bateria e isso não acendeu mais.

[Amabelle Pinzegher]

Tenho uma Pajero Sport , e ela estava patinando para frente , limpei o corversor , e troquei os discos do pacote ( frente e ré ) troquei tb o filtro de óleo ! Coloquei 12 litros de óleo nela , agora ela foi montada , mais ainda está com um defeito , ela não está entrando a ré , pra frente ela vai bem , mais quando entra a ré ( que é muitas poucas vezes ) ela dá um tranco grande e às vezes não ! O que seria ? Algurm me ajudar ? De ontem pra hoje cedo eu coloquei a ré , ela entrou normal , aí coloquei pra frente e tentei colocar de novo a ré ela já não quiz mais entrar!

ME AJUDEM ! 🙏🏻😓

[Glaicon]

Tenho uma Pajero Sport , e ela estava patinando para frente , limpei o corversor , e troquei os discos do pacote ( frente e ré ) troquei tb o filtro de óleo ! Coloquei 12 litros de óleo nela , agora ela foi montada , mais ainda está com um defeito , ela não está entrando a ré , pra frente ela vai bem , mais quando entra a ré ( que é muitas poucas vezes ) ela dá um tranco grande e às vezes não ! O que seria ? Algurm me ajudar ? De ontem pra hoje cedo eu coloquei a ré , ela entrou normal , aí coloquei pra frente e tentei colocar de novo a ré ela já não quiz mais entrar!

ME AJUDEM ! 

Se colocou doze litros de óleo, então tem dois acima do máximo!
Corrija o nível e faça novos testes.

[ROBERTH 4X4 MIT]

OLÁ GALERA, SOU NOVO NO FORUM, MAS JÁ CHEGO PEDINDO AJUDA... rsrs

Achei uma Pajero Full 2 portas 3.8V6 Gasolina ano 2004 Automática com bom valor devido um grave problema... Motor dela tem que ser feito!
Parece que em uma trilha danificou um duto ou mangueira de lubrificação do motor e ele trancou quando estava em alto giro, danificando Virabrequim, 4 bielas e mais umas coisas com certeza... A parte de pistão, camisa e cabeçote ta tudo certo!
Cambio dela foi revisando antes de quebrar o motor e disse que esta bom.

Meu questionamento é se nesse caso acham que é melhor substituir o motor completo por outro ou fazer este?

Sou de Florianópolis e gostaria de saber se podam ajudar indicando onde localizar as peças, pois até agora fiz só pesquisas no Mercado Livre...

Toda informação é bem vinda... então se além da questão do motor quebrado tiverem mais alguma dica do que devo verificar nesse modelo me avisem!

Abraços

[mfdomingues]

OLÁ GALERA, SOU NOVO NO FORUM, MAS JÁ CHEGO PEDINDO AJUDA... rsrs

Achei uma Pajero Full 2 portas 3.8V6 Gasolina ano 2004 Automática com bom valor devido um grave problema... Motor dela tem que ser feito!
Parece que em uma trilha danificou um duto ou mangueira de lubrificação do motor e ele trancou quando estava em alto giro, danificando Virabrequim, 4 bielas e mais umas coisas com certeza... A parte de pistão, camisa e cabeçote ta tudo certo!
Cambio dela foi revisando antes de quebrar o motor e disse que esta bom.

Meu questionamento é se nesse caso acham que é melhor substituir o motor completo por outro ou fazer este?

Sou de Florianópolis e gostaria de saber se podam ajudar indicando onde localizar as peças, pois até agora fiz só pesquisas no Mercado Livre...

Toda informação é bem vinda... então se além da questão do motor quebrado tiverem mais alguma dica do que devo verificar nesse modelo me avisem!

Abraços

Trocar o motor sempre sai mais caro do que fazer o original, a vantagem é que pode fazer alguns up grades e ai sai rcom algo melhor.

A Mecânica deste carro não é barata, mas é ótima, sendo assim eu creio que vale a pena fazer o motor do zero com quem entenda e com peças boas, porque o investimento será alto e não conseguirá o retorno a curto prazo.

Outra questão é se ela foi de trilha pode ter mais coisa para revisar como suspensão, acabamentos, parte elétrica etc.