blz, vou passar uma fita isolante ou silvertape pra ver se resolve!
Valeu abraço
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eu não tenho este problema de barulho no banco traseiro: coloquei atrás : cinta, manilha, compressor de ar, extensão elétrica, estopa, capa p/banco, corda, etc. etc etc. ficou duro pra fechar mas tá uma beleza;
Pessoal,
Considere um item útil ma oficina de vocês uma latinha de silicone em spray, alguns barulhos estranhos podem ser resolvidos com ele, ao aplicar o spray e o barulho desaparecer você encontra o problema. por exemplo em uma mola do banco você aplica o spray nas estremidades ai o barulho some, vc sabe que é ali e pode tomar uma providencia mais duradoura tipo colocar uma fita de teflon, ou até um "veda-rosca da tigre" nas estremidades; se for no centro da mola devido aos aneis se espregando um no outro é porque a mola deve ser esticada e pintada com tinta a base de teflon.
Quando for desmontar e montar alguma coisa lembre-se dos barulhinhos, e você poderá perceber dezenas de coisas tipo, porcas frouchas, fios soltos encostados na lataria, forro plastico descolando e etc...
O mais importante que li aqui foi o negocio de carregar tranqueiras no banco de traz. É muito importante bolar um esquema de amarrar tudo, principalmente coisas pesadas, pois em caso de capotamento você não vai querer um macaco hidraulico voando pela cabine né? a minha tive que trocar o macaco e comprei logo um maior, tive que readaptar o prendedor; a pá dobrável coloquei um velcro gigante na capa para poder fixa-la de baixo do banco.
Aurélio, voce já me ajudou muito em outros tópicos, assim como os amigos aqui do fórum! Queria saber se alguém já teve problemas com barulho no banco do motorista. A minha é banco de couro, e não tem nenhum espaço para acessar as molas. Minha pergunta é se precisarei levar em alguém que coloque couro para descosturar e então lubrificar as molas? A minha também está com um barulho dentro do painel do lado do passageiro, bem no local do Air Bag. Como faz para desmontar esse painel? Eu tentei acessar pelo porta luvas, mas não consegui.
Abs a todos
Quanto ao banco eu acho que o que deve estar fazendo é o encaixe das molas com o chassis do banco, pode ter um macarrão denilon que esfolou e tem que ser trocado, achoi que só um capoteiro mesmo para opinar, mas vou dar uma olhada no final de semana e te respondo.
Quanto ao painel esse é dificil mesmo, mas dá para desmontar, tem um bocado de parafusos e encaixes que podem estar fazendo barulho. veja no grafico as setinhas, são travas que podem ser destravadas com uma especie de chave de fenda de plastico e um certa pressão que faz agente achar que vai quebrar, mas é dura mesmo.
Anexo 356801
Carlos,
Tem um pessoal aqui que está colocando peneu cortado nos calços de carroceria e motor, além de tornear teflon para colocar nos amortecedores(isso fica bom).
sei que antigamente se fazia isso nos willis, não sei o que pode acontecer, mas examinando a dureza e "geitâo" das peças parecem ser iguais pelo menos os cochins de chassis que vi, também não sei se é de algum peneu especial.
Amigos, boa tarde!
Seguinte: recentemente, a trava do banco traseiro da minha l200 outdoor quebrou. Eu não sei a configuração da peça mas o pino central e a alavanca estão intactos. Porém, o carro parece uma batedeira! O negócio é irritante! Por isso, caso alguém saiba onde eu posso comprar essa bendita trava, por favor, me informar.
Obrigado
Obs: o modelo da l200 outdoor é HPE, ano 2008