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  1. #1

    Bomba Injetora PAJERO FULL




    Alguem tem solução para esse problema, sem gastar um absurdo!?

    Tenho uma Pajero Full 2001, ontem detectei um problema e estou com medo!

    O meu mecanico disse que o problema é na Bomba Injetora, ok quando fui atras da peça simplismente NÂO TEM aqui em Fortaleza(CE), liguei para São Paulo pois tem um cara que recondiciona! CHUTA quanto é? ele disse que o valor inicial é R$ 9000MIL REAIS

    Tem solução!? Alguem ja teve sse problema?
    4X4 Brasil
    GV - 2.0 16v Lift 2 rc4x4, Cofap D - Cofap Turbo gas T, molas orig D, molas opala 6c T.

  2. #2
    Usuário Avatar de Pablo RR
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    Tudo depende,

    primeiro, qual é a pajero full? é a diesel? 3.2 commom rail? 2.8? A gasolina 3.5? ou 3.8?

    Acho muito dificil ter um silviço de recondicionamento neste valor.
    Ex - Frontier Xe Attack 2.8 Eletronic 4x4

  3. #3
    Usuário Avatar de Alefull
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    Até onde sei, únicos lugares que recondicionam a bomba injetora eletrônica da Full é em Campinas-SP e Goiania-GO. Elas possuem o aparelho que faz a equalização e tbm medem a pressão dos bicos injetores.
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  4. #4

    Pajero Full

    Pajero Full Diesel 2001 5p - Acho que é 3.2, nao tenho certeza!
    GV - 2.0 16v Lift 2 rc4x4, Cofap D - Cofap Turbo gas T, molas orig D, molas opala 6c T.

  5. #5
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    Aproveita e da uma olhada no tanque. Ele costuma soltar ferrugem e ocasionar o problema na bomba injetora. Olha pelo bocal se no gargalo tem sinal de ferrugem.
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  6. #6
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    Creio que a Pajero Full 2001 seja a 3.2, mas ainda sem ser Common Rail e sim bomba rotativa gerenciada eletronicamente ( como acontece nas L200 Sport/Outdoor ).

    Basta ir atrás das especificações e procurar um bombista de qualidade e HONESTO!
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  7. #7
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    Essa bomba da Full e' complicada! Bancada normal nao regula ela. Precisa de equipamento proprio. Common Rail so' das 2008 p/ frente.
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  8. #8
    Usuário Avatar de SAPO-BOMBA
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    CR já tem das 2006 pra frente, Alefull
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por SAPO-BOMBA Ver Post
    CR já tem das 2006 pra frente, Alefull
    Sapo, ate 2007 ainda é o modelo antigo da Full, com motor 233cv na gasolina e 165cv c/ bomba injetora eletronica na diesel. O face lifth saiu nas 2007/2008 juntamente com os renovados motores de 250cv MIVEC na gasolina e 165cv Common Rail na diesel.

    http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/conteudo_235805.shtml

    Abraço!
    4X4 Brasil
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  10. #10
    Calma ae pessoal, esse papo ai de que bomba injetora eletronica precisa de bancada especial, dependendo do caso, pode ser descartado, a não ser em caso de danos sérios em toda a bomba.

    Mas precisa saber primeiro qual foi o defeito que foi detectado lá, para poder tentar ajudar, mas fora isso, a única loja séria sobre injeção diesel é a Ouro diesel de campinas.

  11. #11
    Usuário Avatar de Alefull
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    a única loja séria sobre injeção diesel é a Ouro diesel de campinas.

    Isso mesmo! Ja mandaram minha bomba injetora + os 4 bicos p/ la! Voltou zerada!
    Pajero Full HPE 5p 2011 - 272cv "by REIKO"

  12. #12
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    O colega aí que é de Fortaleza e que está com problemas na bomba... já levou em uma oficina especializada? Nem sempre a bomba vai pro saco!
    Tem uma oficina que só trabalha com bomba ali na Av Dedé Brasil saindo do Castelão em direção à Parangaba, fica do lado esquerdo, depois do BNB uns 1000 metros...
    Tem um cara na messejana que atendia na própria casa dele, era num sítio, o cara era mais procurado que água no deserto... o telefone dele era 3229-1996, já faz tempo que fiz um serviço com esse cara, nem sei se o telefone ainda é este... mas taí a dica... qualquer coisa manda lá na Total Car, na Av. Aguanambi, vizinho ao Colégio Raquel de Queiroz... que o Paulino (dono da oficina) pode te dar uns toques de onde consertar, se tiver solução.
    Abração!

    Pablo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

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