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  1. #1

    Pajero Sport vale a pena?




    Tive uma pajero sport 04/05, a qual permaneci por 4 meses, até dar problema na bomba da água e ela fundir o motor. Passei para uma concessionária e peguei um Honda 0km. É um carrão o Honda, mas gostei muito da Pajero Sport e o preço dela é atrativo, motivo pelo qual penso em trocar meu Honda por uma 2008 por exemplo. Ocorre que depois do desastre e de ler vários artigos criticando o motor da Pajero, tenho sérias dúvidas se esse carro é confiável. Também penso as vezes em pegar uma Hilux a gasosa. Poderiam me dar uma ajudar aí galera, pois não quero comprar outro fumo, até pelo fato de a concessionária ter me pregado a faca. Nunca mais levo meu carro em autorizada, só no período de garantia.

  2. #2
    Usuário Avatar de SAPO-BOMBA
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    Amigo, acredito que vc pegou a Pajero usada, e pelo visto ou deu azar tremendo ou pegou um carro com pendências mecânicas, a julgar pelo ano/modelo.

    Carro é SEMPRE procedência, e vc tem que saber o que está comprando e dar manutenção preventiva de forma contínua. Só assim vc evitará ter aborrecimentos e gastos.
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

  3. #3
    Ok. Obrigado pela dica.

    Mas li no site que o motor 2.5 diesel da pajero é uma porcaria e que os motores 2.8 são bem melhores. Isso procede?

    E as Pajero a gasolina? São boas? E o consumo delas?

  4. #4
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    E vc da atenção a tudo que vc lê aqui !!!?
    vai ficar alienado e deixar de comprar o carro que vc gosta .
    L200 TRITON SAVANA 3.2 200cv 2017 AT -PANZER 4X4
    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  5. #5
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    Thumbs up Pajero Sport, vale muito a pena!

    Mas li no site que o motor 2.5 diesel da pajero é uma porcaria e que os motores 2.8 são bem melhores. Isso procede?

    E as Pajero a gasolina? São boas? E o consumo delas?

    __________________________________________________ _________________

    Meu Caro:

    Possuo uma Pajero Sport 2.5 diesel modelo 08.
    Sinceramente falando também fiquei inseguro de comprar a viatura por conta dos comentários ruins.
    Ainda bem que resolvi me "arriscar" e comprar o carro..
    Comprei o carro e fiz logo uma viajem para a chapada diamantina/BA com minha família, pra te falar a verdade nem verifiquei a pressão dos pneus!
    Viajei nesta ocasião mais de 1.600 km por todo tipo de terreno, peguei asfalto bom, pista esburacada, estrada de terra , trilhas leves, atravessei rios, etc
    Todos os teste foram superados com muita valentia e conforto, estou super satisfeito com a "barca", o motor não aqueceu, não faltou potência e o consumo não foi tão ruim quanto falaram.
    Não sei como o motor vai se comportar em areia fofa, tive uma TR4 que sempre aquecia nesta situação, quando testar minha Sport neste tipo de terreno escrevo para contar a experiência, por enquanto o único detalhe que observei foi aquela sensação de folga na direção que é recorrente em todas as pajeros sport.
    O carro é muito bom, o motor atendeu completamente as minhas necessidades, dar para viajar confortavelmente numa velocidade de cruzeiro de 120/130 km/h, o over-drive atende com muita eficiência quando por exemplo se precisa de mais força pra ultrapassagem ou redução numa curva mais fechada.
    Dito isto posso te afirmar sem medo de errar que não se trata nem de longe de uma porcaria, aconselho vc perguntar diretamente a quem tem uma.
    Grande abraço!

  6. #6
    Usuário Avatar de Marcelo-HPE
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    È isso aí !!! mesma experiência minha com a l200.
    Quando for usar a viatura na areia e em subidas fortes , não esqueça de desligar o O.D , para não forçar demais o motor.
    Isso está bem explicado no manual do carro e no para-sol do lado do motorista .
    abs.
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    JEEP CHEROKEE XJ 4.0 MANUAL 1998 -JAGUNÇO DA TRILHA PESADA

  7. #7
    Usuário Avatar de daniloatui
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    pajero sport gas.

    Amigo, há pouco tempo troquei minha L200 outdoor por uma Pajero Sport V6.
    Estou contente com o carro, é mais confortável que a L200, tem bom motor, fiz um peqaueno trecho em barro ruim mesmo, e ela respondeu muito bem e encarou sem problema o terreno.
    Até o momento não tive problemas com ela , não gastei 1 real , além de manutenção básica. Ela esta com 37.000km
    Tive L200 por 10 anos , agora optei pela Pajero, mas sinto saudades da L200.
    A que mais gostava, acho que por ter curtido mais, foi a L200 GL 2000. Bruta, resistênte e principalmente, equilibrada. Faz muita curva, como o pé embaixo ela não sai, nem canta pneu, já a L200 Outddor, cantava bem os ´pneus e a Pajero idem.
    Ainda compro outra das antigas, elas tem coração off road, diferente das mais modernas , ao meus olhos.
    Pena que estão sempre muito rodadas pelo tempo.
    Em 10 anos, o único problema que tive com L200 foi uma bomba dágua que levou o motor a fundir, pois aqueceu e não percebi. Mas foi má conservação de minha parte. Não trocava a água do radiador frequentemente e isto fez o lacre da bomba desgastar .
    Voltava de um rally da MMC e conversando , som alto, e acostumado a L200 que o ponteiro de temperatura não chegava nem no meio do mostrador. Somente percebi quando o motor começou a estralar e a fumaceira atrás , ai já era. Foi cabeçote novo e tudo mais.
    Fora isto nunca tive outros problemas.
    O que é ruim mesmo são as concessionárias, que estorquem e já tive uma experiência constrangedora na concessionária Cardinal. Mas o carro é bom.

  8. #8
    Usuário Avatar de Fernando.cesar
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    Citação Postado originalmente por daniloatui Ver Post
    Amigo, há pouco tempo troquei minha L200 outdoor por uma Pajero Sport V6.
    Estou contente com o carro, é mais confortável que a L200, tem bom motor, fiz um peqaueno trecho em barro ruim mesmo, e ela respondeu muito bem e encarou sem problema o terreno.
    Até o momento não tive problemas com ela , não gastei 1 real , além de manutenção básica. Ela esta com 37.000km
    Tive L200 por 10 anos , agora optei pela Pajero, mas sinto saudades da L200.
    A que mais gostava, acho que por ter curtido mais, foi a L200 GL 2000. Bruta, resistênte e principalmente, equilibrada. Faz muita curva, como o pé embaixo ela não sai, nem canta pneu, já a L200 Outddor, cantava bem os ´pneus e a Pajero idem.
    Ainda compro outra das antigas, elas tem coração off road, diferente das mais modernas , ao meus olhos.
    Pena que estão sempre muito rodadas pelo tempo.
    Em 10 anos, o único problema que tive com L200 foi uma bomba dágua que levou o motor a fundir, pois aqueceu e não percebi. Mas foi má conservação de minha parte. Não trocava a água do radiador frequentemente e isto fez o lacre da bomba desgastar .
    Voltava de um rally da MMC e conversando , som alto, e acostumado a L200 que o ponteiro de temperatura não chegava nem no meio do mostrador. Somente percebi quando o motor começou a estralar e a fumaceira atrás , ai já era. Foi cabeçote novo e tudo mais.
    Fora isto nunca tive outros problemas.
    O que é ruim mesmo são as concessionárias, que estorquem e já tive uma experiência constrangedora na concessionária Cardinal. Mas o carro é bom.
    Danilo, vc poderia dizer o que ocorreu na Cardinal? Obrigado....Fernando

  9. #9
    Usuário Avatar de Gabriel Luiz
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    Bom dia amigos, afim de que outros leitores possam realizar a leitura e tirarem suas dúvidas sobre o Pajero Sport.
    Primeiramente, o Pajero Sport (diesel) 2007 no meu caso é um puta carro, muito macio, lindo e confortável.
    O problema é o tipo de motor que a Mitsubishi usa nesse carro. Ela usa nos anos 2006-2011 um motor 2.5L (4d56) que tem origem de 1998 nas l200, apenas foi melhorado a sua performance com itens de potencia. Isso fez com que o motor seja desequilibrado, uma parte antiga e outra toda "mexida". A minha Pajero já teve de fazer retífica completa de cabeçote e pistão em duas vezes diferentes, sendo a primeira do cabeçote e a segunda dos pistões. O motor já foi aberto 3 vezes dentro de 1 ano, sendo o carro com 160 mil Km, um absurdo se compararmos com os motores toyota que rodam 300 mil "Lacrados"
    Outro problema da Mitsubishi é alto custo de manutenção, ficando pesado no bolso do consumidor.
    Resumindo, o Pajero Sport é barato porque tem alto custo de manutenção e também porque saiu de linha, dai as pessoas acham " Que legal, um Mitsubishi Diesel, confortável e automático, ainda mais 2007 só por 51 mil", e assim acham que é as mil maravilhas, dai compram um e se fodem depois que o motor estraga e tem que pagar 10 mil para retificar.
    Na minha opinião, vale a pena para quem não tem melhor "opção", mais quem pode investir um pouco mais em uma sw4, pode ficar tranquilo com uma super Toyota em casa.

  10. #10
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    14/07/2013
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    Question Pajero Sport 2.5 diesel 2008 a 2010 vale a pena? Opiniões por gentileza!

    Prezados, bom dia!


    Esta é minha primeira postagem neste fórum já de algum tempo, portanto se estiver cometendo alguma irregularidade de acordo com as regras desde já peço desculpas.

    Estou muito direcionado a entrar no mundo 4x4 e já de algum tempo venho avaliando as possibilidades.

    Interessei-me pela Pajero Sport Diesel 2.5 dos anos 2008 a 2010 por alguns motivos: acho um carro estiloso, rústico e devido suas características atenderia bem aos planos que atualmente venho desenvolvendo na vida, principalmente pelo seu atual valor de mercado que cabe no meu orçamento.

    O problema é que tanto mecânico, quanto vendedores, me relataram de uns problemas envolvendo esse motor 2.5 diesel, notadamente relacionados a superaquecimento.

    Minha utilização de um carro desses seria para dia-a-dia, passeios nos finais de semana (fora de estrada, mas sem trilhas pesadas) e eventualmente alguma viagem mais longa.

    Pergunta 1: De fato esse problema no motor existe e é comprometedor?

    Pergunta 2: O câmbio automático de 4 marchas compensa mais que o manual de 5?

    Pergunta 3: Quem já teve o carro recomendaria a compra?

    Quem puder comentar e fornecer algumas opiniões a respeito desse veículo desde já agradeço.

    Abraços.

    Ed.
    4X4 Brasil

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